Officine Fioravanti atskleidė aukštą „Ferrari F40“ valdymo paketą Officine Fioravanti sukūrė pritaikytą pakabą F40, apimančiai Öhlins slopintuvus „Officine Fioravanti“ tvarkymo pakuotėje taip pat yra priekinės pakėlimo sistema Daugeliui žmonių, kurie […]
Skaityti daugiauKelionė per „Ferrari“ istoriją Nacionaliniame automobilių muziejuje
Be nuolatinių eksponatų, Nacionalinis automobilių muziejus Dietzhölztal mieste (Vokietija) lankytojams siūlo nepamirštamą kelionę į vieno žymiausių pasaulyje automobilių prekės ženklo – „Ferrari“ – istoriją. Pakilę į antrąjį muziejaus aukštą, akimirksniu […]
Skaityti daugiauFerrari 296 GTB, padaryta dviem būdais
Nuo tada, kai 2021 m. pirmą kartą buvo pristatytas Ferrari 296 GTB, buvau didelis gerbėjas. Prisimenu pradinį neigiamą požiūrį į dviejų turbinų V6 idėją, bet man atrodė, kad jis puikiai […]
Skaityti daugiau2026 m. „Ferrari Roma“ įpėdinis šnipinėjo pirmą kartą
„Ferrari Roma“ įpėdinis viešumoje pastebėjo bandymus Naujasis kupė greičiausiai bus rimtas atnaujinimas, o ne visiškas pertvarkymas Galios pavara gali turėti hibridinę technologiją „Ferrari“ inžinieriai buvo pastebėti bandantys, kas gali būti […]
Skaityti daugiauĮasmenintas grožis: Ferrari 206 S Dino Spyder
Grožis kažkada buvo apibrėžtas taip: „Visų dalių sureguliavimas proporcingai, kad nebūtų galima nei pridėti, nei atimti, nei keisti nepažeidžiant visumos harmonijos“. Šie žodžiai, parašyti Renesanso poeto Leono Battista Alberti, gyvenusio […]
Skaityti daugiauNėra jokių nuorodų: „Ferrari V8“ varoma „Celica“.
2000 m. pasirodė septintosios kartos Toyota Celica, kuri demonstravo drąsų to meto dizainą. 14 metų Alessio Arena Italijoje tai sukėlė ilgalaikę aistrą automobiliams, ypač šiam modeliui. Sulaukęs 18 metų, Alessio […]
Skaityti daugiauDream Ferrari 360, Kansai Style
Jei yra vienas dalykas, kurį mėgstu labiau nei trasomis varomi gatvės automobiliai, tai gatvėse varomi automobiliai. Tokie automobiliai kaip Yosuke-san Ferrari 360 Modena. Mane visada žavėjo gatvėse važinėjantys „Porsche Cup“ […]
Skaityti daugiau