Dėl bendradarbiavimo teisėsauga uždarė du padirbtų gaminių gamintojus Kinijoje. Šie padirbinėtojai gamino netikrus specializuotus rėmus ir „Roval“ (specializuota dukterinė įmonė) vairas ir ratus bei kitus produktus, pažymėtus „Trek“, „Cannondale“, „Cervélo“ ir „Pinarello“.

Remiantis „AliExpress“ pranešimu, tai buvo didžiausias padirbtų biustas „Specialized“ istorijoje. Pareiškime taip pat atkreipiamas dėmesys, kad padirbti gaminiai dažnai apeina kokybės ir saugos standartus. Dėl šios priežasties jie gali katastrofiškai sugesti ir sužaloti savo vartotojus.

„Specialized“ pasaulinės prekės ženklo apsaugos vadovas Andrew Love sakė: „Specialized yra nepajudinamai įsipareigojęs apsaugoti savo vairuotojus ir laikytis visiškos netoleravimo politikos prieš pavojingus suklastotus gaminius. Šiomis neteisėtomis operacijomis ne tik išnaudojami vartotojai, bet ir pakertamas pasitikėjimas autentiškomis prekėmis. Esame visiškai pasiryžę apsaugoti savo klientus ir kovoti su organizuotu nusikalstamumu visame pasaulyje. didžiulis bendradarbiavimo tarp prekių ženklų, tokių kaip mūsų, ir technologijomis pagrįstų platformų, tokių kaip AliExpress, poveikis.

Mūsų paėmimas:
Ten, kur yra sėkmingas aukščiausios klasės produktas, tikėtina, kad yra ir padirbinėtojų, kurie siekia užsidirbti pinigų iš produkto pelningumo. Nepaisydami saugos ir kokybės standartų, nusikaltėliai gali pigiai pasigaminti produktus, vadindami juos pigiais, tačiau oficialiais prekės ženklais pažymėtais komponentais.

Neaišku, kiek laiko dvi uždarytos operacijos gamino suklastotus produktus arba kiek prekių pateko į vartotojų rankas. Nepaisant to, džiaugiamės sužinoję, kad nebebus gaminami potencialiai nesaugūs produktai, galintys suteršti Specialized pavadinimą.

Anksčiau Bosch eBike Systems ir Magura (dar žinomas kaip Gustav Magenwirth GmbH & Co. KG) turėjo po 50 % bendrai valdomos Magura Bosch Parts & Services arba MBPS akcijų. Ši atskira įmonė užsiima dviračių ir elektroninių dviračių antrinės rinkos komponentais ir jų aptarnavimu. MBPS yra gerai įsitvirtinusi Europoje, turinti platų platintojų tinklą, apimantį daugiau nei 30 000 vietų.

„Bosch eBike Systems“ pardavimo ir aptarnavimo vadovas Arminas Harttigas sakė: „Puikus aptarnavimas ir glaudūs ryšiai su specializuotais pardavėjais yra labai svarbūs Bosch eBike Systems sėkmei. Dabar investuojame toliau į šį pagrindą. Įsigiję MBPS, esame idealioje padėtyje, kad galėtume greitai reaguoti į įvairius rinkos reikalavimus ir kartu sustiprinti savo paslaugų verslą Europoje.

Remiantis MBPS paskelbtu pareiškimu, bendrovė toliau aptarnaus ir teiks atsargines dalis Magura gaminiams, o pati Magura daugiausia dėmesio skirs savo pagrindinei stabdžių komponentų veiklai.

Ateityje MBPS veiks kaip Bosch dukterinė įmonė. Jos darbuotojai, kuriuos sudarys apie 170 žmonių, liks įmonės būstinėje Niurtingene, Vokietijoje.

Mūsų paėmimas:
Šis įsigijimas atrodo protingas Bosch eBike Systems žingsnis; Akivaizdu, kad bendrovė įsipareigoja stiprinti savo pagrindą ir toliau plėstis elektroninių dviračių rinkoje.
Įdomu pastebėti, kad du pagrindiniai dviračių prekių ženklai dirbo kartu anksčiau – ir toliau dirba kartu dabar, kai Bosch turi visišką MBPS nuosavybę.

Mus skatina ši plėtra ir nekantraujame pamatyti, kas nutiks Bosch ateityje.

Niujorke Tern miesto krovininiai elektroniniai dviračiai naudojami komerciniams pristatymo darbams. Jų vairuotojus nesunku atpažinti pagal saugos liemenes ir prie Carla Cargo priekabų pritvirtintus dviračius Tern.

Prekės ženklas teigė, kad jo dviračiai buvo naudojami nuo 2021 m., kartais iki 16 ar 20 valandų per dieną. Apskritai komerciniais tikslais naudojami elektroniniai dviračiai visame mieste pristato daugiau nei 13 milijonų per metus, o kai kurie transporto parkai vidutiniškai pristato 22 pristatymus per valandą, iš viso apie 360 ​​pristatymų per dieną.

Kai kurie atskiri dviračiai įveikė daugiau nei 30 000 mylių be rėmo ar šakių gedimų. Jų „Bosch“ varikliai ir akumuliatoriai taip pat puikiai išsilaikė, varikliai retai susiduria su problemomis, o akumuliatoriai dažnai viršija numatytą tarnavimo laiką. Kilus problemoms, „Bosch“ aptarnavimo tinklas greitai ir efektyviai reaguoja į aptarnavimo poreikius.

Pristatymui naudojami „Tern“ dviračiai yra saugomi pagal UL 2849 sertifikatą. Be to, jie išgyveno šimtus tūkstančių įkrovimo ciklų be karščio pabėgimo ar gaisro. Dviračiai taip pat nuosekliai veikė esant svyruojančiai temperatūrai Niujorke, o tiek itin šalta, tiek intensyvi vasaros karštis apkrauna elektros sistemas.

Tern atkreipė dėmesį, kad jos komerciniai dviračiai yra tie patys modeliai, parduodami vartotojams. Tikėtina, kad šeimos ir asmenys nepakels savo dviračių tokiomis ekstremaliomis sąlygomis, tačiau jie turėtų tikėtis tokio pat puikaus našumo ir ilgaamžiškumo.

Mūsų paėmimas:
„Tern“ aukščiausios kokybės krovininių e-dviračių kainos yra proporcingai didelės, tačiau įrodytas jų patvarumas ir patikimumas rodo, kad šios išlaidos yra pakankamai subalansuotos ir jų kokybė. Bet kokie elektroniniai dviračiai, galintys judėti 16 valandų ar daugiau per dieną, yra neabejotinai gerai pagaminti ir, švelniai tariant, įspūdingi.

Žvelgiant iš mūsų perspektyvos, šis etapas sustiprina Tern, kaip pramonės lyderio, poziciją tiek reputacijos, tiek dviračių inžinerijos ir našumo požiūriu. Tai taip pat įrodo, kad elektroniniai dviračiai yra ideali alternatyva miesto automobiliams, todėl kiti miestai gali sukurti geresnę dviračiams palankią infrastruktūrą.