Lapkričio 7 d. Sietle įsikūrusi „Rad Power Bikes“ Vašingtono valstijai pateikė pranešimą apie darbuotojų pritaikymą ir perkvalifikavimą (WARN).

Šiame pranešime, paskelbtame pagal valstijos įstatymą, reikalaujantį, kad įmonės, kuriose dirba daugiau nei 100 darbuotojų, prieš 60 dienų prieš uždarymą turi pranešti, kad kitų metų sausį įmonei gali tekti uždaryti duris ir visam laikui atleisti 64 darbuotojus.

Po to, kai per pandemiją išpopuliarėjo jo elektroniniai dviračiai, pastaraisiais metais prekės ženklas kovojo su daugybe atleidimo iš darbo etapų, vadovų pasikeitimų ir įvairių teisinių problemų. Kaip ir daugelis kitų prekių ženklų, Rad taip pat patyrė sunkumų iškraunant perteklines atsargas, o pastaruoju metu taikant didesnius importo mokesčius ir padidintus importuojamų dviračių ir komponentų tarifus.

„Rad Power Bikes“ laiške savo darbuotojams teigiama, kad jos administracija ieško būdų, kaip išlaikyti įmonės veiklą, įskaitant „strategines partnerystes su kitomis įmonėmis, kurios galėtų įsigyti įmonę ar suteikti finansavimą“. Jame taip pat teigiama, kad Rado vadovybė vis dar tikisi, kad sprendimas bus rastas, tačiau, vadovaudamiesi valstybės įstatymais, jie nori iš anksto įspėti darbuotojus apie galimą uždarymą, jei nieko nebus galima padaryti.

Jei įmonė užsidarytų visam laikui, tai greičiausiai įvyks 2026 m. sausio 9 d., nors teisiškai ji turi 14 dienų laikotarpį po šios datos.

Mūsų paėmimas:
Įkurta 2007 m., o 2015 m. vėl pristatyta DTC rinkai, Rad buvo e-dviračių pramonės ramstis dar prieš pandemiją. Tai vienas iš nedaugelio gamintojų, atsakingų už platų elektroninių dviračių naudojimą; iki šios dienos beveik neįmanoma pasivažinėti vietiniu bendro naudojimo takų tinklu ir nepamatyti bent vieno iš Rad Power Bikes.

Turint tai omenyje, bendrovės nuostoliai būtų tragiški ir jaučiami visoje pramonėje. Rado uždarymas ne tik paliktų tuštumą rinkoje, nes taip gaminami vieni saugiausių, aukščiausios kokybės ir patikimiausių mūsų išbandytų elektroninių dviračių, bet ir daugelis savininkų liktų be priežiūros ar dalių keitimo.

Tikimės, kad Rad vadovybė ras sprendimą, kuris leistų įmonei išlikti versle, nesvarbu, ar tai būtų įsigijimas, papildomas finansavimas ar koks nors kitas kelias.

Dėl aerodinamiško dizaino, kuris labai panašus į Scott neelektrinį Addict plento dviratį, Fastlane pasižymi slaptu profiliu, dėl kurio jį sunku atpažinti kaip elektroninį dviratį. Jame yra anglies pluošto rėmas ir šakė, o, atsižvelgiant į jo specifikaciją, įspūdingas bendras svoris nuo 21,8 iki 24,5 svaro.

Dviračio širdyje yra TQ HPR40 vidutinės pavaros variklis. Turėdamas mažiausią TQ variklių galią (200 W ir 40 Nm sukimo momentą), šis pavaros agregatas skirtas subtiliai papildyti motociklininką, o ne perimti. Jis suporuotas su vidine 290 Wh baterija, kurios talpa yra gana didelė, palyginti su dviračio variklio galia, o vairuotojai taip pat gali įrengti pasirenkamą 160 Wh diapazono plėtiklį.

„Fastlane“ maksimalus greitis ES bus 25 km/h, o JAV – 28 mph. Papildomos specifikacijos apima 24 greičių (2 × 12) pavarą su elektroniniu pavarų perjungimu, „Shimano“ hidraulinius diskinius stabdžius ir juostos galo ekraną, rodantį akumuliatoriaus įkrovą per šviesos diodus ir „Bluetooth“ ryšį su specialia išmaniojo telefono programa.

Scottas siūlo tris dviračio specifikacijas: Fastlane 20, Fastlane 10 ir Fastlane Premium. Visi trys modeliai turi anglies ratus su 700x34c Schwalbe padangomis. Priklausomai nuo pasirinkto modelio, dviratis taip pat turi lydinio arba anglies švaistiklius ir aliuminio arba anglies kotus / vairą.

JAV „Fastlane 20“ kaina yra 7000 USD, o vidutinės klasės „Fastlane 10“ parduodama už 8000 USD. Tinkamai pavadinto „Fastlane Premium“ kaina yra 12 000 USD.

Mūsų paėmimas:
Visi trys „Fastlane“ modeliai atrodo paruošti našumui. Mums patinka slaptas dviračio dizainas ir lengva konstrukcija; Sunku rasti bet kokį elektroninį dviratį, sveriantį mažiau nei 30 svarų, tačiau „Premium“ modelio 21,8 svaro sveria yra nepaprasta.

Mus labai sužavėjo ankstesnė patirtis su TQ reaguojančiais, tyliai veikiančiais varikliais ir tikimės, kad HPR40 puikiai tiks Fastlane stiliui ir paskirčiai. Peržiūrėjus keletą kitų Scotto modelių, prekės ženklas taip pat įrodė, kad yra aukščiausios kokybės, apgalvotai sukurtų elektroninių dviračių gamintojas.

Nors mes tikrai nesužinosime, kol nepasinaudosime „Fastlane“, atrodo, kad dviratis turi pergalingą aukščiausios klasės komponentų, tvirtos geometrijos ir aptakios integruotos technologijos derinį.

„Upway“, įmonė, besispecializuojanti atnaujintų naudotų elektroninių dviračių gamyboje, neseniai gavo 60 mln. USD C serijos finansavimą. Ši kapitalo injekcija, skirta bendrovės veiklai plėsti, skiriama iš Kopenhagoje įsikūrusios investicinės įmonės AP Moller Holding.

Anot „Bicycle Retailer“, „Upway“ nuo 2021 m. iš „AP Moller“ ir kitų investuotojų gavo daugiau nei 125 mln. „Sequoia Capital“, „Ora Global“ ir „Galvanize“ yra tarp kitų į įmonę investavusių grupių.

Gavusi naują finansavimą, „Upway“ planuoja plėsti savo buvimą JAV. Juo siekiama sukurti darbo vietas ir toliau skatinti apykaitinį vartojimą perdirbant ir atnaujinant.

Šiuo metu „Upway“ yra įsteigta aštuoniose Europos šalyse ir JAV. Ji turi atnaujinimo centrus Prancūzijoje, Vokietijoje, Belgijoje ir JAV, Niujorke ir Kalifornijoje. Bendrovė planuoja statyti šešis naujus atnaujinimo centrus; viena vieta planuojama Denveryje, tačiau apie kitas detales kol kas neskelbiama.

„Upway“ įkūrėjai Stéphane’as Ficaja ir Toussaint Wattinne padarė bendrą pareiškimą apie įmonės finansavimą ir ateities planus. Komanda sakė: „Įkūrėme „Upway“ turėdami paprastą idėją: lengvas mobilumas gali būti tvarus tik tada, kai jis yra žiedinis. Šis (finansavimo) etapas leidžia mums išplėsti šią viziją ir milijonams motociklininkų tapti pirmuoju pasirinkimu iš naudotų rankų. Kuriame pramoninę ir technologinę infrastruktūrą, kuri suteikia e-dviračiams antrą gyvenimą, taikant tokius pačius kokybės ir saugos standartus kaip ir naujiems.

Bendrovė siekia, kad iki 2030 metų darbo vietos būtų daugiau nei 2000 darbuotojų.

Mūsų paėmimas:
Tarifų ir didėjančių pragyvenimo išlaidų poveikį pajunta vartotojai, todėl suprantame, kad ne visi gali sau leisti įsigyti naują elektroninį dviratį. „Upway“ metodas, kuriuo naudotų dviračių tikrinimas ir derinimas prieš perpardavimą atliekami, atrodo protingas ir keliantis pasitikėjimą.

Nors neturime tiesioginės patirties su „Upway“, palaikome bendrovės misiją skatinti ir geriau įgalinti apykaitinį vartojimą. Tikimės, kad šis naujausias finansavimo etapas gali būti panaudotas siekiant išplėsti įmonės buvimą visame pasaulyje ir paskatinti daugiau žmonių važinėtis dviračiais!

Pneuma CC grindų siurblys iš Feedback Sports gali būti naudojamas kaip tradicinis grindų siurblys arba įkrovimo siurblys su svirtimi. Tradiciniu režimu jis pripučia padangas kaip įprasta. Įjungę įkrovimo režimą, vartotojai gali pripumpuoti vidinį įkrovimo baką ir išleisti oro srautą į bekameres padangas.

Jis taip pat suderinamas su pneumatiniu dviračio remonto stovu „Pro Air Lift“, kuris bus išleistas 2026 m. vasario mėn.

Kitos Pneuma CC specifikacijos / detalės:

• Suderinamas su Schrader, Presta ir Clik vožtuvais
• Su aliuminio konstrukcija su paslėptu įkrovimo baku, plačiu plieniniu pagrindu, per dideliu matuokliu ir plastikine rankena su daiktadėžėmis
• 3 metų garantija
• Kaina 150 USD