Vienas iš mylimų elektra varomų paukščių sugadintų bugabų yra tai, kad EV baterijos greitai susidėvės. Dabar, kai keliuose važinėja daug didelę ridą nuvažiuojančių elektromobilių, šis apgaulingas iškraipymas buvo galutinai paneigtas. „Car and Driver“ (be daugelio kitų šaltinių) apskaičiavo, kad tipinis EV akumuliatorius turėtų tarnauti nuo 10 iki 20 metų (tikimasi, kad JAV vidutinis naujas automobilis tarnaus 12,5 metų). Neseniai SLAC-Stanfordo baterijų centro mokslininkų atliktas tyrimas parodė, kad dauguma elektromobilių baterijų greičiausiai tarnaus net ilgiau, nei anksčiau prognozavo mokslininkai. Yra daugybė realių paskyrų apie ilgai veikiančius akumuliatorius, pavyzdžiui, „Tesla“ taksi automobiliuose.
Moksliniai tyrimai ir atskiri anekdotai suteikia mums dvi perspektyvas apie baterijos ilgaamžiškumą – standartizuotas testas, matuojantis individualaus elektromobilio akumuliatoriaus būklę, suteikia mums dar vieną. Vokietijos testavimo organizacija DEKRA sukūrė būtent tokį testą ir, naudodama savo patentuotą procedūrą, atliko daugiau nei 25 000 sveikatos būklės tyrimų. Remdamasi surinktais duomenimis, DEKRA praneša (per Electrive), kad „elektromobilių akumuliatoriai yra patvaresni, nei kartais bijo vartotojai“.
DEKRA greitasis akumuliatoriaus testas, kuris buvo pristatytas 2022 m., šiuo metu yra prieinamas maždaug 130 skirtingų transporto priemonių modelių ir yra siūlomas keliose Europos šalyse. Procedūra trunka 15 minučių ir apima statinį testą ir trumpą greitėjimo važiavimą maždaug 50–100 metrų.
Realūs individualaus testo rezultatai lyginami su atskirų transporto priemonių modelių „parametrais“, apimančiais duomenis, surinktus iš sudėtingų bandomųjų važiavimų įvairiomis sąlygomis. „Tai sukuria tam tikrą koordinačių struktūrą, kurią mūsų sistema naudoja analizuodama ir įvertindama faktines išmatuotas vertes bandymo metu“, – aiškina Christophas Nolte, DEKRA vykdomasis viceprezidentas. „Esmė yra teiginys apie akumuliatoriaus būklę, kurio joks kitas metodas rinkoje negali pasiūlyti taip greitai ir tuo pačiu metu kaip tiksliai.
Didėjantis duomenų fondas leidžia DEKRA ekspertams pateikti bendresnius teiginius apie akumuliatorių senėjimą ir sako, kad „net ir nuvažiavus didesnę ridą, didžioji dauguma traukos akumuliatorių vis dar yra geros būklės“. Kaip vieną iš pavyzdžių DEKRA nurodo elektrinių taksi Jaguar I-Pace parką, pradėtą eksploatuoti 2018 m. Miunchene. 2024 m. DEKRA išbandė šešias transporto priemones ir nustatė, kad, nuvažiavus nuo 180 000 iki 260 000 kilometrų, sveikatos būklė traukos akumuliatorių buvo nuo 95 iki 97 proc.
„Vidutiniškai įkraudavome automobilius maždaug pusantro karto per dieną ir ne itin švelniai, bet visada pilnai, kad vairuotojams būtų užtikrintas atitinkamas saugos lygis, kalbant apie atstumą“, – sakė Miuncheno generalinis direktorius Gregoras Beineris. Taksi centras (MTZ). „Akumuliatoriai yra labai, labai patvarūs ir, ypač su apsauginiais buferiais, kuriuos montuoja gamintojai, išlaiko savo talpą labai ilgą laiką.
Šaltinis: Electrive