250W dvigubi varikliai su maksimalia galia 800W yra energijos šaltinis, o tai reiškia didžiausią greitį 20 mylių per valandą (32,2 km/h). Yra trys važiavimo režimai ir jis ateina „didžiausias greitis užrakintas”, bet atrakinti nėra problema, o kaip tai padaryti, galite lengvai rasti internete.

Galima važiuoti vieno variklio režimu, bet jūs to nenorite. Dviejų variklių režimas tai yra. Jis gana stipriai traukiasi ir tai daroma sklandžiai, o ne su „įjungimo/išjungimo“ pojūčiu, kurį kartais patiriame važiuodami kituose paspirtučiuose. „Model One“ širdis yra a 259 Wh/9Ah baterija kuri duos tau tarp 7–12 mylių (11–19 km) diapazono.

Mažesnis svoris reiškia, kad paprastai tokio tipo lengvi paspirtukai yra be pakabos. Nereikia nė sakyti, kad jie nėra skirti įveikti nelygiais keliais ir dažnai jie neturi pneumatinių padangų. Taip yra ir su „Model One“. Važiavimo kokybė bus kompromisas. Honeycombe kietos gumos padangos jie šiek tiek slopina lygius kelius ir bus atsparūs pradūrimui. Permatomos oro kišenės padangų viduje yra įdomi koncepcija ir suteikia tam tikrą smūgio sugėrimą. Jis priims maksimalų svorį 220 svarų (100 kg).

Stabdymui ir norint išlaikyti mažesnį svorį, šis Unagi modelis remiasi deriniu dvigubi elektroniniai stabdžiaio jei maitinimas staiga nutrūksta, galinis sparno stabdžio laiptelis yra atsarginis, kad nebūtų pasikliauti tik elektroniniais stabdžiais.

Kabina yra įdomi ir turi a magnio lydinio vairas kuri, matyt, buvo sukurta daugiau nei trisdešimt prototipų prieš užbaigiant. Čia nėra didelės konsolės. Gražaus dizaino ekranas integruotas į vairą. Kalbant apie elektroninio paspirtuko stebėjimo sistemą, tai yra aukščiausio lygio.

A LED priekinis žibintas ir galinis žibintas yra komplekte, tačiau priekiniam žibintui gali prireikti papildomos pagalbos važiuojant tamsoje.

Tiek akceleratorius, tiek stabdžiai valdo nykščiu. Jis turi labai ryškų ekraną, integruotą į viršutinę juostą, kur rasite prieigą prie visų valdiklių, droselio, stabdžių signalo ir LED lemputės. Labai intuityvus. Magnio vairas, palyginti su aliuminiu, pasirenkamas taip, kad svoris būtų mažesnis kaip magnio 33% lengvesnis.

Reikia pasakyti, kad gana neįtikėtina vairas rodo dėmesį detalėms šioje srityje. Gumuotų rankenų forma ir pojūtis yra labai ergonomiški. Nykščio droselis yra pavyzdys, kaip turėtų būti sukurta ergonomiškai optimizuota svirtis. Lengva pasiekti ir valdyti. Išvaizda ir pojūtis yra šiek tiek mokslinės fantastikos.

Fokusas, kaip minėta aukščiau, yra įjungtas maksimalus nešiojamumas. Ir Unagi yra labai nešiojamas. Sulankstyti paprasta, tiesiog nykščiu atrakinant slydimo mechanizmą. Sulenktas matuoja 37,8 x 16,5 x 15 colių (96 x 42 x 38 cm) ir sveria 28,6 svaro (13 kg). Akivaizdu, kad jis taip pat turi sulankstomą vairą.

Važiuojant kotas jaučiasi tvirtas, nors kai kurie pranešė, kad galima aptikti nedidelį svyravimą ir gali tekti retkarčiais priveržti kotą.