„Kas per vardas? Tai, ką mes vadiname rože bet kokiu kitu vardu, kvepėtų taip pat saldžiai. Tie žodžiai, kuriuos Džuljeta pasakė didžiojoje Shakespeare’o tragedijoje „Romeo ir Džuljeta“, reiškia, kad vardai yra beprasmiai. Tačiau nesakyk to produkto vadovui, ypač automobilių pramonės atstovui. Automobilių pavadinimai atitinka kultūros ir istorijos tendencijas. Pavyzdžiui, amžiaus vidurio atominis amžius suteikė mums galingas vieno žodžio amerikietiškų automobilių vardines lenteles, kurios užsiminė apie keliones į kosmosą (Comet, Starfire, Galaxy, Mercury, Taurus) arba žavesį (Continental, Riviera, Monte Carlo, Eldorado, Monakas). o europiečiai išliko labiau proziški, vartodami skaičius, kurie turėjo daugiau vidinės reikšmės nei bet kas kitas (2002, 240D, 500, 401, 320iS).
Tačiau kai Amerikos automobilių gamintojams 1973 m. arabų naftos embargo įkarštyje teko masiškai mažinti savo automobilius, daugybė pavadinimų – nuo Sedan de Ville iki taip, net Eldorado – pradėjo panašėti į „Wi-Fi“ prieigos taškų pavadinimus. . Iš pažiūros per naktį aptakią aerodinaminę amerikietiškų automobilių išvaizdą pakeitė tariamai europietiškesnė dėžutės forma. Nepaisant to, tam tikros vardinės lentelės, pavyzdžiui, „Chevy Suburban“ (1935 m.), „Honda Accord“ (1976 m.), „Volkswagen Beetle“ (1938 m.) ir „Mercedes S-Class“ (1972 m.) – turėjo puikią ištvermę.
Tai šiek tiek paaiškina, kodėl „Mercedes-Benz“ paskelbė apie reikšmingus savo elektromobiliams naudojamos nomenklatūros pakeitimą, o jei yra kažkas, ką „Mercedes“ turėjo su nomenklatūra, tai nuolatos nesuderinama.
Štutgarte įsikūręs automobilių gamintojas savo elektromobiliams nebenaudos „EQ“ priešdėlio. Priešdėlio naudojimas tiesiogiai prieštarauja nomenklatūros politikai, kurią Mercedes paskelbė prieš 10 metų, kai transporto priemonės jėgainės tipui buvo pradėtos naudoti mažosios raidės, pvz., „d“ – dyzelinui, o „e“ – elektrinei.
„EQ“ priešdėlis pastaraisiais metais tapo sudėtingas, nes sukėlė painiavą su vidaus degimo varikliais turinčiomis transporto priemonėmis, kurios naudojo vienos raidės arba dviejų raidžių priešdėlius, po kurių buvo klasės žymėjimas. Pavyzdžiui, E-klasei arba E-Klasse vokiškai buvo ir EQE, kuris buvo E-klasės EV sedanas, ir EQE visureigis, kuris aiškiai nebuvo sedanas.
Tai, kad „Mercedes“ antrojo ketvirčio pardavimų JAV ataskaitoje buvo nurodyta, kad EQS sedano ir EQS visureigio pardavimai 2024 m. pirmąjį pusmetį sumažėjo 52%, palyginti su tuo pačiu 2023 m.
Taigi žinia apie dar vieną Mercedes nomenklatūros pasikeitimą.
„Mercedes“ generalinis direktorius Ola Källenius savaitraščiui JK automobilių žurnalui „Autocar“ sakė, kad „ateityje bus dvi S klasės – ICE ir elektrinė“.
Šis sprendimas puikiai leidžia stuttgarteriams panaikinti AKS pavadinimą, kuris, matyt, neturėjo tokio statuso tarp prabangių automobilių pirkėjų, kaip S klasės.
Tačiau du nauji S klasės automobiliai nebus pagrįsti ta pačia platforma. S klasės EV variante bus naudojama būsima MB.EA Large platforma, o S klasės ICE variantas bus pagrįstas išplėtota esamos MRA architektūros versija.
Svarbu pažymėti, kad nors iš pradžių „Mercedes-Benz“ prognozavo, kad 2023 m. elektromobilių pardavimas sudarys daugiau nei 20 % iš 2 043 800 pasaulinių pardavimų, elektra užėmė geriausiu atveju tik 11 % rinkos dalį, nepaisant bendro 73 % padidėjimo. visų automobilių gamintojo EV pardavimų nuo 2022 m.
Turint omenyje šiuos pardavimų duomenis, galbūt Štutgarteriai turėjo skirti laiko ir energijos, skirto nomenklatūros pertvarkymui, siekdami strateguoti, kaip pasiūlyti pigesnius elektromobilius, kurie galėtų įveikti Kinijos konkurentus.
Automobilių gamintojas anksčiau paskelbė apie reikšmingus transporto priemonių nomenklatūros pakeitimus 2014 m., siekdamas supaprastinti savo modelių pavadinimus. Tuo metu Mercedes standartizavo sistemą, kuri modelių pavadinimus sukūrė iš vienos ir trijų didžiųjų raidžių derinių. Įvairios galios rūšys turėjo būti nurodytos mažosiomis raidėmis. „Mercedes“ taip pat panaikino „BlueTec“ prekės ženklą dyzeliniams varikliams ir grįžo prie nepagražintos „D“ raidės, kuri buvo naudojama anksčiau, pavyzdžiui, ant 240D, nors ir mažosiomis raidėmis. Hibridinės transporto priemonės turėjo gauti „h“, o elektrinės transporto priemonės turėjo gauti „e“ žymėjimą.
Prieš tai ryškiausias pokytis buvo 1993 m., kai „C“ ir „E“ raidės tapo įmonės kompaktiškų ir vidutinio dydžio sedanų priešdėliais.
Šaltinis: Automobilis
