{"id":872,"date":"2024-12-04T20:19:25","date_gmt":"2024-12-04T20:19:25","guid":{"rendered":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/12\/04\/2024-m-nismo-festivalio-trasa\/"},"modified":"2024-12-04T20:19:25","modified_gmt":"2024-12-04T20:19:25","slug":"2024-m-nismo-festivalio-trasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/12\/04\/2024-m-nismo-festivalio-trasa\/","title":{"rendered":"2024 m. Nismo festivalio trasa"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

\u201eNismo\u201c festivalis, vienas \u017eymiausi\u0173 Japonijos automobili\u0173 kalendoriaus rengini\u0173, privalo dalyvauti bet kuriam \u201eNissan\u201c otaku.<\/em><\/p>\n

Ta\u010diau \u0161iais metais \u0161is renginys, atrodo, atspind\u0117jo l\u016b\u017eio ta\u0161k\u0105 \u2013 t\u0105, kai did\u0117jantis pramon\u0117s d\u0117mesys elektromobiliams ir modernumui gal\u0117jo reik\u0161ti festivalio nuosmukio prad\u017ei\u0105.<\/p>\n

<\/figure>\n

Daugeliui tikras kasmetinio Nismo festivalio patrauklumas yra ne naujausi\u0173 hibridini\u0173 ir elektromobili\u0173 modeli\u0173 ap\u017ei\u016bra, kurie jau rodomi j\u016bs\u0173 vietin\u0117je atstovyb\u0117je, o keli\u0173 atrinkt\u0173 ne\u012ftik\u0117tin\u0173 \u201eNissan Heritage Collection\u201c automobili\u0173 va\u017eiavimas \u012f tras\u0105 ir keliantis triuk\u0161m\u0105.<\/p>\n

\"Alecas<\/figure>\n
    \n
  • \n
    \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Pra\u0117jusio savaitgalio renginys buvo nuosaikesnis nei ankstesniuose Nismo festivaliuose \u2013 per dien\u0105 Fuji Speedway trasoje va\u017eiavo tik 16 ne elektromobili\u0173 lenktynini\u0173 automobili\u0173.<\/p>\n

    \"Alecas<\/figure>\n
      \n
    • \n
      \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Ta\u010diau u\u017euot gyven\u0119 ties nei\u0161vengiamu pos\u016bkiu \u012f elektrifikuot\u0105 automobili\u0173 ateit\u012f, sutelkime d\u0117mes\u012f \u012f legendas, kurios \u0161iais metais i\u0161\u0117jo \u012f tras\u0105.<\/p>\n

      \"Alecas<\/figure>\n
      \"Alecas<\/figure>\n

      2024 m. mini 40-\u0105sias Nismo metines, o 28 500 gerb\u0117j\u0173 susirinko \u0161v\u0119sti \u0161io etapo su Nissan.<\/p>\n

        \n
      • \n
        \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
      • \n
        \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        O kas gali b\u016bti geresnis b\u016bdas prad\u0117ti visk\u0105, nei su legendi\u0161kiausiu \u201eNissan\u201c lenktyniniu automobiliu \u2013 A grup\u0117s Calsonic R32 Skyline GT-R? Daugeliui dalyvi\u0173 tai buvo j\u0173 vaikyst\u0117s plakatinis automobilis, o jo neabejotina m\u0117lyna ir balta da\u017eymas yra am\u017einai susij\u0119s su Nismo palikimu.<\/p>\n

          \n
        • \n
          \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
        • \n
          \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Ir tada yra garsas i\u0161 550 AG RB26 \u2013 tiesiog ne\u012ftik\u0117tinas!<\/p>\n

          \"Alecas<\/figure>\n
            \n
          • \n
            \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
          • \n
            \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            Dar vienas \u0161i\u0173 met\u0173 i\u0161skirtinumas buvo \u201eCalsonic\u201c keptuv\u0117s turintis R390 GT1. Su savo 3,5 l V8, kadaise naudotu C grup\u0117s lenktyn\u0117se, R390 GT1 buvo Nissan startas 1997 ir 1998 m. 24 valand\u0173 Le Mano lenktyn\u0117se. Nors kada nors buvo pagamintos tik dvi kelyje va\u017eiuojan\u010dios va\u017eiuokl\u0117s, viena buvo neseniai restauruota ir j\u0105 vis dar vairuoja buv\u0119s F1 ir \u201eNissan\u201c vairuotojas Erikas Comas.<\/p>\n

            \"Alecas<\/figure>\n
            \"Alecas<\/figure>\n

            Daugeliui \u201eNismo\u201c festivalio akcentas yra istorini\u0173 automobili\u0173 parodos lenktyn\u0117s, o \u0161i\u0173 met\u0173 leidimas tikrai nenuvyl\u0117. De\u0161imtys a\u0161tuntojo de\u0161imtme\u010dio klasik\u0173 lenktyniavo \u201eFuji Speedway\u201c trasoje, suteikdami \u017evilgsn\u012f \u012f turting\u0105 \u201eNissan\u201c automobili\u0173 sporto paveld\u0105.<\/p>\n

              \n
            • \n
              \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
            • \n
              \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
              \"Alecas<\/figure>\n

              Tada vyko saul\u0117tos lenktyn\u0117s, kuriose stov\u0117jo ne ma\u017eiau kaip 22 B110 ir B310. J\u0173 varikli\u0173 garsas, r\u0117kiantis i\u0161 pagrindinio tiesiojo tinklo, buvo nuostabus.<\/p>\n

              \"Alecas<\/figure>\n

              Atokiau nuo pagrindin\u0117s aptvaro, istorini\u0173 automobili\u0173 parodos lenktyni\u0173 duob\u0117 suteik\u0117 daugiau atsipalaidavimo.<\/p>\n

              \"Alecas<\/figure>\n

              Ma\u017ei ratai, atviri angliavandeniai ir neapdorotas interjeras \u2013 turite myl\u0117ti senosios mokyklos lenktyninius automobilius.<\/p>\n

                \n
              • \n
                \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
              • \n
                \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                  \n
                • \n
                  \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                • \n
                  \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                  Kai sekmadien\u012f Tokijuje prad\u0117jo augti li\u016bdnai pagars\u0117j\u0119s eismas, daugelis dalyvi\u0173 apie 15 val. patrauk\u0117 \u012f Fuji Speedway i\u0161va\u017eiavimus. D\u0117l to istorinis aptvaras liko beveik tu\u0161\u010dias, o visa tai atsid\u016br\u0117 nuostabiame klasikinio Fud\u017ei saul\u0117lyd\u017eio fone.<\/p>\n

                    \n
                  • \n
                    \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                  • \n
                    \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    Ketvirtame \u201eFuji Speedway\u201c stendo auk\u0161te, atokiau nuo minios, s\u0117d\u0117jo daugiau ikoni\u0161k\u0173 ma\u0161in\u0173, \u012fskaitant JGTC Motul Skyline GT-R.<\/p>\n

                      \n
                    • \n
                      \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                    • \n
                      \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                      Varomas VQ30DETT, \u0161is automobilis pa\u017eym\u0117jo paskutin\u012f R34 skyri\u0173 JGTC, nes kit\u0105 sezon\u0105 Nissan per\u0117jo \u012f Z33 Fairlady Z.<\/p>\n

                      \"Alecas<\/figure>\n

                      Be Skyline, 1996 m. JTCC Sunny, kurio atmosferinis SR20 variklis i\u0161vysto 300 AG, papild\u0117 asortiment\u0105 dar vienu istoriniu akcentu.<\/p>\n

                        \n
                      • \n
                        \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                      • \n
                        \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                        \"Alecas<\/figure>\n

                        Gr\u012f\u017e\u0119 \u012f pagrindin\u012f aptvar\u0105, \u201eHeritage\u201c automobiliai i\u0161sirikiavo paskutiniam ratui.<\/p>\n

                          \n
                        • \n
                          \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                        • \n
                          \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                            \n
                          • \n
                            \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                          • \n
                            \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                            R33 Skyline GT-R LM lepinosi v\u0117lyvos popiet\u0117s saule. Nors LM nesim\u0117gavo Le Mano s\u0117kme, tai absoliu\u010diai stulbinantis. Koks vaizdas!<\/p>\n

                            \"Alecas<\/figure>\n
                              \n
                            • \n
                              \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                            • \n
                              \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                              Viena \u012fdomiausi\u0173 akimirk\u0173 buvo pamatyti R91CP \u2013 automobil\u012f, kuris pateko \u012f istorij\u0105 kaip pirmoji Japonijoje varoma ir Japonijoje pagaminta transporto priemon\u0117, kuri 1992 m. laim\u0117jo Deitono 24 valand\u0173 lenktynes.<\/p>\n

                              \"Alecas<\/figure>\n
                                \n
                              • \n
                                \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                              • \n
                                \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                                \"Alecas<\/figure>\n

                                Ne ma\u017eiau \u012fsp\u016bdingas buvo 1989 m. Reebok Skyline GTS-R, kuris 1989 m. dominavo visos Japonijos turistini\u0173 automobili\u0173 \u010dempionate.<\/p>\n

                                \"Alecas<\/figure>\n

                                \u017dinoma, \u201eNissan\u201c d\u0117mesys dabartin\u0117ms lenktyni\u0173 technologijoms visada akivaizdus Nismo festivalyje, o dabartin\u0117 automobili\u0173 gamintojo \u201eSuper GT\u201c automobili\u0173 serija u\u017e\u0117m\u0117 pagrindin\u0119 viet\u0105.<\/p>\n

                                  \n
                                • \n
                                  \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                                • \n
                                  \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                                  \"Alecas<\/figure>\n
                                  \"Alecas<\/figure>\n

                                  Nors \u0161ios naujesn\u0117s ma\u0161inos nekelia didelio triuk\u0161mo, jos vis tiek atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, kai l\u0117k\u0117 aplink tras\u0105.<\/p>\n

                                  Internete sklandant gandams apie S16 Silvia, tikiuosi galiniais ratais varomo Toyota GR86 konkurento. Ta\u010diau \u201eNissan\u201c vis daugiau d\u0117mesio skiriant elektromobiliams ir priekiniais ratais varomoms platformoms, jau nekalbant apie dabartines finansines b\u0117das, optimizmas jau\u010diasi \u0161iek tiek \u012ftemptas.<\/p>\n

                                  \"Alecas<\/figure>\n
                                  \"Alecas<\/figure>\n
                                  \"Alecas<\/figure>\n

                                  \u0160iemet tur\u0117damas \u0161iek tiek ne tok\u012f \u012ftempt\u0105 trasos tvarkara\u0161t\u012f, tur\u0117jau daugiau laiko ap\u017ei\u016br\u0117ti did\u017eiul\u0119 \u017ei\u016brov\u0173 automobili\u0173 aik\u0161tel\u0119, kuri virto neoficialiu savo susitikimu. Did\u017eiulis GT-R skai\u010dius buvo \u012fsp\u016bdingas.<\/p>\n

                                  \"Alecas<\/figure>\n

                                  Ties\u0105 sakant, automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117 nusipelno atskiros funkcijos \u2013 sekite naujienas!<\/p>\n

                                    \n
                                  • \n
                                    \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n
                                  • \n
                                    \"Alecas<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                                    \"Alecas<\/figure>\n

                                    I\u0161eidama i\u0161 2024 m. Nismo festivalio negal\u0117jau susilaikyti nuo konflikt\u0173. Kaip \u012fvyk\u012f, vis tiek rekomenduo\u010diau j\u012f visiems Nissan entuziastams, kurie pirm\u0105 gruod\u017eio savaitgal\u012f bus Japonijoje. Ta\u010diau kai kadaise klest\u0117jusi Heritage va\u017eiuojan\u010di\u0173 automobili\u0173 serija ma\u017e\u0117ja, o elektromobiliai ir toliau dominuoja, atrodo, kad Nismo festivalis kabo ant plauko. Tik\u0117kim\u0117s, kad taip n\u0117ra.<\/p>\n

                                    Alekas Penderis<\/strong>
                                    Instagram: noplansco<\/p>\n