
{"id":781,"date":"2024-11-25T21:23:12","date_gmt":"2024-11-25T21:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/25\/metu-automobilis-2025-elektromobiliu-maitinimosi-ypatumai\/"},"modified":"2024-11-25T21:23:12","modified_gmt":"2024-11-25T21:23:12","slug":"metu-automobilis-2025-elektromobiliu-maitinimosi-ypatumai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/25\/metu-automobilis-2025-elektromobiliu-maitinimosi-ypatumai\/","title":{"rendered":"\u201eMet\u0173 automobilis 2025\u201c: elektromobili\u0173 maitinimosi ypatumai"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Rinkos ekspertai ir skeptikai i\u0161 pa\u0161aukimo pastaruoju metu vis primena, kad elektromobili\u0173 pardavimo apim\u010di\u0173 augimas sustojo, gamintojai stabtel\u0117jo ir jau dairosi per pet\u012f, ie\u0161kodami galimybi\u0173 koreguoti ambicingus visos modeli\u0173 gamos elektrifikavimo planus.<\/p>\n<p>Baksnojama ir \u012f per l\u0117tai pl\u0117tojam\u0105 \u012fkrovimo infrastrukt\u016br\u0105, ir \u012f nes\u0105\u017eining\u0105 Kinijos elektromobili\u0173 gamintoj\u0173 konkurencij\u0105. \u00a0Kad ir kaip b\u016bt\u0173, \u201eMet\u0173 automobilio\u201c rinkimuose \u0161iemet net 26 i\u0161 32 pretendent\u0173 yra daugiau ar ma\u017eiau priklausomi nuo elektros (12 tikr\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 ir 14 \u012fkraunam\u0173 bei \u012fprast\u0173 hibrid\u0173), tod\u0117l \u201eMet\u0173 automobilio 2025\u201c partnerio \u201eInbalance grid\u201c \u012fkrovimo stoteli\u0173 tinklas tampa vis aktualesnis viso rinkim\u0173 ciklo laikotarpiu, kuris t\u0119siasi ilgiau nei m\u0117nes\u012f.<\/p>\n<p>Aurimas Pauga, IT sistem\u0173 vadovas, sako, kad elektromobili\u0173 rinka dar palyginti jauna, tod\u0117l vienoki\u0173 ar kitoki\u0173 duobi\u0173 i\u0161vengti ne\u012fmanoma, ta\u010diau elektromobili\u0173 skai\u010dius \u201eMet\u0173 automobilio\u201c rinkimuose nuosekliai did\u0117ja kasmet ir tai yra ai\u0161kus rinkos krypties signalas. Pasak jo, \u0161is renginys atspindi Lietuvos visuomen\u0117s po\u017ei\u016brio kait\u0105 elektromobilumo link ir tampa savoti\u0161ku populiarumo Lietuvoje veidrod\u017eiu.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201eM\u016bs\u0173 tikslas \u2013 \u0161viesti visuomen\u0119, parodant, kad, skirtingai nuo vidaus degimo varikliais varom\u0173 automobili\u0173, kuriuos degalais papildyti galime tik specializuotose degalin\u0117se, elektromobil\u012f \u012fkrauti galima bet kur, kur teka elektra ir galima pastatyti \u012fkrovimo stotel\u0119. Tai ir m\u0105stymo \u0161ablono pokytis ir did\u017eiulis elektromobilio prana\u0161umas, \u00a0kur\u012f mes atskleid\u017eiame nuolat pl\u0117sdami \u012fkrovimo tinkl\u0105,\u201c teigia A. Pauga.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Statistika rodo, kad 2021-\u0173j\u0173 pabaigoje Lietuvoje buvo u\u017eregistruoti 8255 elektra \u012fkraunami automobiliai, o 2024-\u0173j\u0173 pabaigoje jau perkop\u0117 27,000. Vyriausyb\u0117 anks\u010diau skelb\u0117, kad augan\u010diam populiarumui ateityje reik\u0117s spartesn\u0117s infrastrukt\u016bros pl\u0117tros, tod\u0117l iki 2030-\u0173j\u0173 vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173 skai\u010dius tur\u0117t\u0173 i\u0161augti iki 6000.<\/p>\n<p>O \u201eInbalance grid\u201c ple\u010dia savo tinkl\u0105 \u201epasyviojo \u012fkrovimo\u201c ta\u0161kais strategi\u0161kai patogiose vietose, kuriose \u017emon\u0117s praleid\u017eia daugiausiai laiko \u2013 daugiabu\u010di\u0173, parduotuvi\u0173 ar ofis\u0173 prieigose. \u0160io tipo AC \u012fkrovimo modelis, dar vadinamas \u201edestination charging\u201c, suteikia vartotojams galimyb\u0119 dirbti, mokytis, miegoti ar u\u017esiimti kita papildoma veikla kol automobilis pasyviai kraunasi parkavimo vietoje. Taip sutaupoma daug laiko, nes kasdieniais r\u016bpes\u010diai u\u017eimti vartotojai gr\u012f\u017e\u0119 visada ras \u012fkraut\u0105 baterij\u0105 (pavyzd\u017eiui, ryte).<\/p>\n<p>kad pasyvaus \u012fkrovimo elektromobili\u0173 infrastrukt\u016bra itin aktuali tankiai apgyvendintuose rajonuose, priemies\u010diuose bei atokesn\u0117se vietov\u0117se. \u201eIki\u201c aik\u0161tel\u0117se jau kur\u012f laik\u0105 stovi \u201eInbalance grid\u201c \u012fkrovimo stotel\u0117s, kuriose galima \u012fkrovimo metu ir nemokamai statyti automobil\u012f \u2013 tai sprend\u017eia ne tik \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros, ta\u010diau ir parkingo bei laiko taupymo problemas.\u00a0 Be to, \u0161is \u017eingsnis ma\u017eina vairuotoj\u0173 priklausomyb\u0119 nuo b\u016btin\u0173 kelioni\u0173 \u012f \u00a0greitojo \u012fkrovimo stoteles.<\/p>\n<p>\u201eInbalance grid\u201c direktorius Simonas Stankus pa\u017eymi, kad AC pasyvaus \u012fkrovimo ta\u0161kai ypa\u010d svarb\u016bs norint u\u017etikrinti elektromobili\u0173 pl\u0117tr\u0105 miestuose ir kaimo vietov\u0117se.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201eMes ypa\u010d d\u017eiaugiam\u0117s, kad \u017emon\u0117s jau renkasi \u012fkrauti elektromobilius \u0161alia nam\u0173. \u201eInbalance grid\u201c taip pat planuoja toliau strategi\u0161kai diegti ir greitojo DC \u012fkrovimo stoteles, kad b\u016bt\u0173 patenkinti skubantiems ir keliaujantiems vartotojams b\u016bdingi poreikiai,\u201c \u2013 sako S. Stankus.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Specialus elektromobili\u0173 testas \u0161i\u0173 met\u0173 konkurse \u012fvyko spalio 29 dien\u0105, kuomet komisijos nariai realiomis s\u0105lygomis tikrino elektromobili\u0173 nuva\u017eiuojamo atstumo deklaracijas. Tai rei\u0161kia, kad kiekvienas i\u0161 12 konkurso elektromobili\u0173 tur\u0117jo vienodomis s\u0105lygomis \u012fveikti 200 kilometr\u0173. Tras\u0105 \u012fveik\u0117 visi.<\/p>\n<p>Kartu su kitais, elektromobiliai buvo bandomi Lietuvos sporto centro baz\u0117je \u201eDruskininkai\u201c, kur buvo atliekami \u012fvairi\u0173 saugumo sistem\u0173, stabdymo, akustinio komforto ir kitokie bandymai. \u201eMet\u0173 elektromobilio\u201c nominacijos finalininkais tapo \u201eAudi Q6 e-tron\u201c, \u201eRenault Scenic\u201c ir \u201eVolkswagen ID.7\u201c. \u201eMet\u0173 automobilis 2025\u201c paai\u0161k\u0117s lapkri\u010dio 29 dien\u0105.<\/p>\n<p>Met\u0173 automobiliais taps trys pretendentai, besivar\u017eantys klas\u0117se iki 40\u00a0000, 60\u00a0000 eur\u0173 ir daugiau nei 60 t\u016bkst. eur\u0173. Taip pat bus i\u0161rinktas Met\u0173 elektromobilis, \u201eAutoplius\u201c Met\u0173 inovacija, \u201eBit\u0117s\u201c Met\u0173 interneto automobilis, \u201eTranseksta\u201c Met\u0173 saugiausias automobilis, \u201eBalcia\u201c 4\u00d74, Met\u0173 sporti\u0161kiausias, Met\u0173 vairas, Ma\u017easis met\u0173 vairas\u00a0 ir Tautos automobilis, kur\u012f i\u0161rinks portalo tv3.lt skaitytojai.<\/p>\n<p>\u0160ia publikacija dalinasi Lietuvos region\u0173 naujien\u0173 portalas \u201eMiesto naujienos\u201c. Daugiau sau ir savo miestui aktuali\u0173 naujien\u0173 rasite portale Miesto naujienos.<\/p>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/miestonaujienos.lt\/metu-automobilis-2025-elektromobiliu-maitinimosi-ypatumai\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rinkos ekspertai ir skeptikai i\u0161 pa\u0161aukimo pastaruoju metu vis primena, kad elektromobili\u0173 pardavimo apim\u010di\u0173 augimas sustojo, gamintojai stabtel\u0117jo ir jau dairosi per pet\u012f, ie\u0161kodami galimybi\u0173 koreguoti ambicingus visos modeli\u0173 gamos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":782,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[131,232,1784,370,1785],"class_list":["post-781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-salies-naujienos","tag-automobilis","tag-elektromobiliu","tag-maitinimosi","tag-metu","tag-ypatumai"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/781\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}