\n<\/p>\n
Pivot Shuttle AM \u200b\u200batrodo, o dar svarbiau, jau\u010diasi kaip auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s va\u017eiavimas. <\/p>\n
R\u0117mas pagamintas i\u0161 anglies, tod\u0117l jis yra gana lengvas kartu su varikliu ir akumuliatoriumi. Jis sveria apie 50 svar\u0173, bet ant koj\u0173 jau\u010diasi lengvesnis. Lengvai juda techniniais takais. Buvau \u0161iek tiek nusteb\u0119s, kad m\u016bs\u0173 Pro konstrukcijoje n\u0117ra anglies rat\u0173, bet man j\u0173 nereik\u0117jo, bent jau d\u0117l su svoriu susijusi\u0173 problem\u0173.<\/p>\n
DW-link pakaba yra \u017einoma d\u0117l to, kad palaiko pakilim\u0105 ir yra lanksti nuokaln\u0117je. \u017dinoma, kai kurie sako, kad laipiojimo efektyvumas n\u0117ra toks didelis dalykas naudojant e-dvirat\u012f, ta\u010diau vis tiek galite pajusti skirtum\u0105, nes DW-link i\u0161 esm\u0117s apsaugo nuo pedalo atatrankos. Apskritai, tai tiesiog sklandus ir patogus va\u017eiavimas.<\/p>\n
\u201eFox Factory 36\u201c ir \u201eFloat X\u201c \u0161okas yra puikios kokyb\u0117s komponentai, turintys u\u017esitarnaut\u0105 reputacij\u0105. Jie u\u017etikrina komfort\u0105, o 148\/160 mm va\u017eiavimo atstumas padeda santykinai patogiai \u012fveikti daugyb\u0119 tak\u0173 ir reljefo. Apskritai, jei skrendate nuo kalno, nor\u0117site vengti ekstremaliausi\u0173 stambiausi\u0173 dalyk\u0173, bet jei vis tiek tai j\u016bs\u0173 apetitas, \u201eShuttle AM \u200b\u200bLT\u201c su \u201eFox 38\u201c ir 170 mm eiga grei\u010diausiai jums labiau tinka. <\/p>\n
Dviratis turi laisv\u0105 galvut\u0117s vamzd\u017eio kamp\u0105 (64,1\u00b0) ir stat\u0173 s\u0117dyn\u0117s vamzd\u017eio kamp\u0105 (76,4\u00b0). Tai padidino stabilumo jausm\u0105 leid\u017eiantis \u017eemyn, bet vis tiek suteikia tvirt\u0105 pad\u0117t\u012f, leid\u017eian\u010di\u0105 gerai kopti. Kr\u016bvos auk\u0161tis (651 mm) atrod\u0117 auk\u0161tesnis nei pana\u0161aus dyd\u017eio r\u0117mai, su kuriais taip pat va\u017eiavome, o tai padeda jaustis sta\u010diau ir patogiau. Yra apver\u010diamasis lustas \u017eemiems arba auk\u0161tiems nustatymams. I\u0161 esm\u0117s laikiau j\u012f \u017eemoje pad\u0117tyje, ta\u010diau lustas pad\u0117s, jei pasirinksite kefal\u0117s s\u0105rank\u0105. <\/p>\n
Shuttle AM \u200b\u200b\u0161vie\u010dia kampuose. Dviratis turi trumpesnes grandines (444 mm), nei tik\u0117jausi, o tai suteikia jam puik\u0173 manevringum\u0105 va\u017eiuojant siauresniais takeliais ir slenks\u010diais. Man taip pat patiko 29 coli\u0173 Maxxis padang\u0173 sukibimas ir pos\u016bki\u0173 poj\u016btis \u2013 puikus sukibimas nuo prad\u017eios iki galo.<\/p>\n
Shimano XT 4 st\u016bmokli\u0173 stabd\u017eiai pasi\u017eymi nuostabia stabdymo galia. Jie kontroliuoja va\u017eiavim\u0105 va\u017eiuojant vingiuotais perjungimo atgal u\u017epildytais nusileidimais, o stipriai nuspaud\u0119 gaiduk\u0105, jie taip pat gali sustabdyti skub\u0117jim\u0105. <\/p>\n
Kabina kvie\u010dia. Jis \u0161varus ir neperkrautas, o a\u0161 esu plataus 800 mm strypo, ilgo pasiekiamumo (480 mm) ir didesnio rietuv\u0117s auk\u0161\u010dio (647 mm) gerb\u0117jas. Tai leid\u017eia man jaustis taip, kad galiu gana gerai kontroliuoti savo svorio pasiskirstym\u0105 viso va\u017eiavimo metu, o tai dar labiau sustiprina tak\u0173 poj\u016bt\u012f.<\/p>\n<\/div>\n