\n<\/p>\n
Prie\u0161 va\u017ein\u0117dami dvira\u010diais, ap\u017ei\u016br\u0117jome Lectric b\u016bstin\u0119, susitikome su komanda ir pa\u017ei\u016br\u0117jome trump\u0105 pristatym\u0105 apie modelius, kuriuos tur\u0117jome i\u0161bandyti (\u012fskaitant prieig\u0105 prie XPedition 2.0). Laimei, pristatymas atsak\u0117 \u012f did\u017eiausi\u0105 mano klausim\u0105: kod\u0117l \u201eXPeak\u201c taip greitai gavo antr\u0105 kart\u0105, kai kiti modeliai met\u0173 metus liko be \u012fp\u0117dinio?<\/p>\n
\u201eLectric\u201c generalinis direktorius Levi Conlow buvo kupinas pasidid\u017eiavimo, kai dalijosi savo komandos pardavim\u0173 s\u0117kme. Jis teigia, kad XP serija yra geriausiai parduodamas elektroninis dviratis Amerikoje. XP Trike pirmauja parduodant e-trike, o XPedition yra krovinini\u0173 dvira\u010di\u0173 pardavimo lyderis pagal parduotus vienetus. \u201eXPeak\u201c sulauk\u0117 ankstyvo pasisekimo, ta\u010diau nebuvo pirmaujanti klas\u0117je, tad kod\u0117l gi nepadarius vis\u0173 jo atnaujinim\u0173 dabar ir nepadarius geresnio produkto? \u201eGeras nebuvo pakankamai geras\u201c, \u2013 v\u0117liau man paai\u0161kino. Taigi, mes einame \u012f Gen 2.<\/p>\n
\u201eLectric\u201c prad\u0117jo standartizuoti daugyb\u0119 nauj\u0173 savo modeli\u0173 komponent\u0173, o kai kurie atrodo kaip nat\u016bralus XPeak pasirinkimas. Pa\u017evelkime atid\u017eiau \u012f reik\u0161mingiausius poky\u010dius \u2013 bent jau tuos, kurie man pasi\u017eym\u0117jo va\u017ein\u0117jant dvira\u010diu.<\/p>\n
\u0160\u012f kart\u0105 r\u0117mas atrod\u0117 tvirtesnis ir tikrai va\u017eiavo kaip. Apib\u016bdinti r\u0117mo tvirtum\u0105 yra sud\u0117tinga, ta\u010diau tai daugiausia priklauso nuo to, kaip pasitikite savimi sukdami, va\u017eiuodami per nelygumus ir susidorodami su pana\u0161iais i\u0161\u0161\u016bkiais. Saky\u010diau, XPeak 1.0 jaut\u0117si \u201edaugiausia pasitikintis\u201c, o XPeak 2.0 jaut\u0117si \u201elabai pasitikintis\u201c \u012fvairiais scenarijais. Nors \u201eLectric\u201c komanda nepaskelb\u0117 konkre\u010dios informacijos apie tai, kas buvo patobulinta, ji jaut\u0117si taip pat tvirta, kaip ir bet kuris \u012fperkamas dviratis, kuriuo va\u017ein\u0117jau.<\/p>\n
Dar kart\u0105 dviratis yra patvirtintas ISO 4210-10. \u0160is sertifikatas rei\u0161kia, kad jis atitinka testavimo nepalankiausiomis s\u0105lygomis standartus, kuriuos turi i\u0161laikyti eMTB, kad \u012frodyt\u0173, jog gali susidoroti su sunkumais va\u017eiuojant bekele. Tai suteikia dar vien\u0105 pasitik\u0117jimo sluoksn\u012f, kad va\u017eiuojate dvira\u010diu, sukurtu tam, kad susilauktum\u0117te bausm\u0117s, jei norite \u012fsimai\u0161yti \u012f va\u017eiavim\u0105 bekele.<\/p>\n
Atrodo, kad geometrija nelabai pasikeit\u0117. Jis vis dar tinka \u012fperkamam dvira\u010diui su riebiomis padangomis: da\u017eniausiai atsipalaidav\u0119s, bet gali pakankamai palaikyti \u012f priek\u012f va\u017eiuojant \u012fkaln\u0117je purvo takais.<\/p>\n
Stabdymo galia buvo patobulinta. Vietoj 180 mm hidraulini\u0173 rotori\u0173 priekyje ir gale, XPeak 2.0 dabar turi 203 mm rotori\u0173 priekyje. Pamatysime, kaip jis veiks per m\u016bs\u0173 oficial\u0173 bandym\u0105, kai modelis gr\u012f\u0161 \u012f elektrinio dvira\u010dio ataskaitos biur\u0105, ta\u010diau m\u016bs\u0173 va\u017eiavimo metu jis gerai veik\u0117 ir keliuose, ir purve.<\/p>\n
Mano asmeninis m\u0117gstamiausias atnaujinimas gali b\u016bti naujoji \u201eAcera\u201c pavara. Jame yra a\u0161tuonios, o ne septynios pavaros, ta\u010diau i\u0161skirtinis patobulinimas yra pavar\u0173 perjungiklis. Nekaltinu prieinamo dvira\u010dio naudodamas \u201eTourney\u201c, ta\u010diau niekada nebuvau jo gerb\u0117jas, va\u017eiuodamas dvira\u010diu, skirtu va\u017eiuoti bekel\u0117je. Toli gra\u017eu n\u0117ra idealu, kai reikia atsukti nyk\u0161t\u012f nuo rankenos, kad perjung\u010diau. Mano nuomone, naujasis perjungiklis yra daug geresnis pasirinkimas ir jis patikimai veik\u0117 m\u016bs\u0173 va\u017eiavimo metu.<\/p>\n
Galiausiai, akumuliatorius gavo nedidel\u012f standartin\u012f i\u0161kilim\u0105 ir i\u0161pl\u0117stinio diapazono akumuliatori\u0173. Naujas standartinis dydis yra 15 Ah (nuo 14 Ah) u\u017e pradin\u0119 1 399 USD kain\u0105. U\u017e 1 599 USD \u201eLectric\u201c taip pat si\u016blo 20 Ah baterij\u0105, kuri suteikia 33 % didesn\u012f diapazon\u0105. Didesn\u0117 baterija visada yra sveikintinas patobulinimas.<\/p>\n<\/div>\n