\n<\/p>\n
Va\u017eiavimo kokyb\u0117 yra sud\u0117tingas dalykas, susidedantis i\u0161 daugyb\u0117s ma\u017eesni\u0173 element\u0173. Tai apima dyd\u012f ir tinkamum\u0105, bendr\u0105 komfort\u0105, valdym\u0105, variklio aktyvum\u0105, vartotojo s\u0105saj\u0105 ir kt. Kartu \u0161ie veiksniai lemia, kaip jau\u010diasi dviratis va\u017eiuojant ir veikiant. <\/p>\n
\u201eObsidian ST\u201c si\u016blomas vieno r\u0117mo dyd\u017eio, reklamuojamas motociklininkams nuo 5’6″ iki 6’8″. Radau patog\u0173 pasiva\u017ein\u0117jim\u0105 su 5’11 coli\u0173 \u016bgiu, ta\u010diau atsi\u017evelgiant \u012f ribot\u0105 dvira\u010dio reguliavimo diapazon\u0105 \u2013 balno auk\u0161\u010dio diapazonas yra 6 coliai \u2013 reklamuojamas Mokwheel auk\u0161\u010dio diapazonas atrodo viltingas. <\/p>\n
Vertiname, kad jie prid\u0117jo greitai reguliuojam\u0105 s\u0117dyn\u0117s stulpel\u012f su 50 mm (ma\u017edaug 2 coli\u0173) eiga, kad padidint\u0173 balno auk\u0161t\u012f, palyginti su HS modeliu, ta\u010diau auk\u0161tesni motociklininkai vis tiek gali patirti ma\u017eiau koj\u0173 i\u0161tiesimo, nei tik\u0117tasi. Tik\u0117tina, kad dvira\u010dio variklis ir sukimo momento jutiklis tam tikru mastu pad\u0117s tai kompensuoti, ta\u010diau tai reikia \u017einoti.<\/p>\n
Kalbant apie va\u017eiavimo komfort\u0105, reikia atsi\u017evelgti \u012f du pagrindinius aspektus: dvira\u010dio pakaba ir jos kontaktiniai ta\u0161kai (rankenos, balnas ir pedalai). Su visa pakaba, \u012fskaitant 130 mm eig\u0105 nuo blokuojamos pakabos \u0161ak\u0117s ir galin\u012f amortizatori\u0173 su 50 mm eiga, va\u017eiavimas jaut\u0117si itin skland\u017eiai ir maloniai net va\u017eiuojant uol\u0117ta, nelygia vietove. <\/p>\n
Man patiko dvira\u010dio platus, storai pamink\u0161tintas balnas ir d\u017eiaugiuosi matydamas u\u017esifiksuojan\u010dias ergonomi\u0161kas rankenas. Pa\u010dios rankenos yra padengtos dirbtine oda ir turi gelio pad\u0117kliuk\u0105, kuris, mano manymu, nelabai tinka va\u017eiuoti bekele. Laimei, tai yra dangtelis, kur\u012f galima nuimti, kad apa\u010dioje b\u016bt\u0173 rodomos standartin\u0117s gumin\u0117s rankenos.<\/p>\n
Kaip min\u0117ta anks\u010diau, \u201eObsidian ST\u201c yra didelis ir sunkus elektroninis dviratis, tod\u0117l jo valdymas n\u0117ra toks vikrus, koks b\u016bt\u0173 lengvesnis. D\u0117l savo dyd\u017eio jis buvo gerai sulenktas ir valdomas, o jo prana\u0161umas yra stabilumas ir sodinimas, tod\u0117l man atrod\u0117, kad jo valdymas yra geras.<\/p>\n
Dvira\u010dio gumbuotos 26 \u00d7 4 coli\u0173 Chaoyang padangos puikiai veik\u0117 va\u017eiuojant ir bekel\u0117je; Jie jaut\u0117si stabil\u016bs, sukib\u0119 ir gal\u0117jo prid\u0117ti papildom\u0105 pagalv\u0117l\u0117s sluoksn\u012f, kai buvo nustatytas palyginti \u017eemas padang\u0173 sl\u0117gis. <\/p>\n
Turiu vien\u0105 kritik\u0105 d\u0117l variklio grei\u010dio, kuris v\u0117l \u012fsijungia po ried\u0117jimo ar stabdymo. Kartais gali prireikti visi\u0161kai pasukti \u0161vaistiklius, kad v\u0117l \u012fjungt\u0173 varikl\u012f, o dvira\u010dio sukimo momento jutikliui reik\u0117jo \u0161iek tiek i\u0161 prad\u017ei\u0173 \u201estumti\u201c pedalus, kad perskaityt\u0173 mano pastangas. Nor\u0117\u010diau, kad jis b\u016bt\u0173 \u0161iek tiek jautresnis.<\/p>\n
Anks\u010diau min\u0117jau, kad galima reguliuoti dvira\u010dio pagrei\u010dio j\u0117g\u0105 ir greit\u012f. Auk\u0161\u010diausiame i\u0161 penki\u0173 galim\u0173 lygi\u0173 variklis buvo pastebimai stipresnis ir greitesnis. Tai pad\u0117jo dvira\u010diui jaustis labiau reaguoti \u2013 ir a\u0161 rekomenduoju \u0161\u012f nustatym\u0105 va\u017eiuoti bekele, bet manau, kad dar yra kur tobul\u0117ti. <\/p>\n
Man patiko dvira\u010dio vartotojo s\u0105saja; Kaip ir kituose \u201eMokwheel\u201c elektroniniuose dvira\u010diuose, \u201eObsidian\u201c naudoja pritaikyt\u0105 spalvot\u0105 ekran\u0105, kuris yra patrauklus ir paprastai lengvai skaitomas. Dvira\u010dio nustatym\u0173 meniu, be variklio intensyvumo, naudotojai gali tinkinti dvira\u010dio poj\u016bt\u012f ir funkcijas, \u012fskaitant droselio greit\u012f, PAS nustatym\u0173 skai\u010di\u0173 (3 arba 5) ir droselio gali\u0105 i\u0161 stov\u0117jimo vietos.<\/p>\n
Apibendrinant, a\u0161 maniau, kad \u201eObsidian ST\u201c paprastai jau\u010diasi puikiai va\u017eiuojant, ypa\u010d va\u017eiuojant bekele, kur buvo galima \u012fvertinti vis\u0105 dvira\u010dio gali\u0105. Jame yra keletas sri\u010di\u0173, kurias reikia tobulinti, ta\u010diau jos neu\u017ego\u017e\u0117 to, kaip smagu b\u016bt\u0173 be vargo ir patogiai va\u017eiuoti tose srityse, kur kiti e-dvira\u010diai nedr\u012fsta va\u017eiuoti.<\/p>\n<\/div>\n