{"id":642,"date":"2024-11-14T01:42:09","date_gmt":"2024-11-14T01:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/14\/tai-didesnis-geresnis-tai-sema-2024\/"},"modified":"2024-11-14T01:42:09","modified_gmt":"2024-11-14T01:42:09","slug":"tai-didesnis-geresnis-tai-sema-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/14\/tai-didesnis-geresnis-tai-sema-2024\/","title":{"rendered":"Tai didesnis, geresnis, tai SEMA 2024"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Man pasirod\u0117, kad \u201eEuropos protas\u201c negali visi\u0161kai suvokti SEMA parodos masto.<\/p>\n

4,6 milijono kvadratini\u0173 p\u0117d\u0173 (ties\u0105 sakant, kas net kilometrais?) Automobili\u0173, pardav\u0117j\u0173 ir visi\u0161ka automobili\u0173 laisv\u0117 \u2013 tai siaubinga, ypa\u010d pramonei, kuri teb\u0117ra labai ni\u0161a pasauline prasme. Ta\u010diau ka\u017ekaip d\u0117l \u0161io besidriekian\u010dio chaoso atsiranda nepaprasta eksponuojam\u0173 transporto priemoni\u0173 \u012fvairov\u0117 ir kokyb\u0117. \u017dinoma, paprastai kalbant, bet prie to gr\u012f\u0161ime.<\/p>\n

Tiems, kurie yra naujokai automobili\u0173 sferoje, kasmetin\u0117 SEMA (Specialty Equipment Market Association) paroda yra svarbiausias \u012fvykis antrin\u0117s rinkos automobili\u0173 kalendoriuje.<\/p>\n

<\/figure>\n
\"Emocija<\/figure>\n
    \n
  • \n
    \"Kinetinis<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    \"Tik<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Pirm\u0105 kart\u0105 Los And\u017eele 1967 m. surengta SEMA paroda nuo kuklios prad\u017eios, kurioje dalyvauja ma\u017eiau nei 100 dalyvi\u0173, \u0161iemet i\u0161augo iki daugiau nei 2 400, pritraukdama daugiau nei 160 000 pramon\u0117s profesional\u0173 ir \u017einiasklaidos. Nors pastarasis skai\u010dius gali atrodyti nedidelis, atsi\u017evelgiant \u012f mil\u017eini\u0161k\u0105 Las Vegaso konferencij\u0173 centro dyd\u012f, SEMA yra tik prekybai skirtas renginys \u2013 da\u017eniausiai n\u0117ra vie\u0161os prieigos. Taigi, visi dalyviai yra pramon\u0117s atstovai. Tai beproti\u0161ka.<\/p>\n

    \"Bisi<\/figure>\n
      \n
    • \n
      \"Bisi<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      \"Bisi<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
      \"Bisi<\/figure>\n

      Renginys tapo did\u017eiulis, o \u201eSEMA builds\u201c yra vieni kar\u0161\u010diausi\u0173 met\u0173 laukiam\u0173 modifikuot\u0173 ir pritaikyt\u0173 automobili\u0173 visame pasaulyje.<\/p>\n

      \"JP<\/figure>\n
        \n
      • \n
        \"JP<\/div>\n<\/li>\n
      • \n
        \"JP<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
        \"JP<\/figure>\n
          \n
        • \n
          \"JP<\/div>\n<\/li>\n
        • \n
          \"JP<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
          \"JP<\/figure>\n

          Ir a\u0161 tikrai turiu galvoje visame pasaulyje.<\/em> Automobiliai ir prek\u0117s \u017eenklai keliauja i\u0161 vis\u0173 pasaulio kampeli\u0173, kad padaryt\u0173 savo \u017eenkl\u0105 Las Vegase. Paimkite Jean Pierre’o Kraemer priblo\u0161kiant\u012f \u201eVW Golf Mk2\u201c \u2013 paverst\u0105 realybe, kuri\u0105 pirm\u0105 kart\u0105 pamat\u0117me 2021 m.<\/p>\n

          \"Vystyti<\/figure>\n

          Tada yra \u201eEvolve Automotive\u201c. Jei esate susipa\u017ein\u0119 su Speedhunters arba, kaip ir a\u0161, esate u\u017ekiet\u0117j\u0119s BMW gerb\u0117jas, tikriausiai esate apie juos gird\u0117j\u0119. \u012esik\u016br\u0119s Lutone, Anglijoje, \u201eEvolve\u201c yra vienas geriausi\u0173 JK BMW derintoj\u0173, turintis daugiau nei de\u0161imtmet\u012f patirt\u012f. Tereikia greitai pa\u017evelgti \u012f j\u0173 automobili\u0173 kolekcij\u0105, kad \u012fsitikintum\u0117te, jog jie yra tikri entuziastai.<\/p>\n

          \"Vystyti<\/figure>\n

          Nors jie yra tik valanda kelio automobiliu nuo mano nam\u0173, \u201eEvolve\u201c kelion\u0117 \u012f Las Vegas\u0105 truko 39 valandas, be to, savait\u0117s trukm\u0117s kelion\u0117 keltu \u012f Niujork\u0105. Ta\u010diau SEMA Show buvo vieta, kur jie nusprend\u0117 pristatyti savo naujausi\u0105 \u2013 ir galb\u016bt ambicingiausi\u0105 \u2013 k\u016brin\u012f. Tai, kas prasid\u0117jo kaip kuklus BMW 120d, dabar yra varomas V8 ir atrodo kaip 1M. Kai jie \u012fsigijo Java Green kup\u0117, jis jau buvo patobulintas S65 varikliu i\u0161 E92 M3. Ta\u010diau Imranas ir \u201eEvolve\u201c komanda nepasitenkino tuo sustoj\u0119 ir \u0117m\u0117si sukurti tikro BMW entuziasto svajoni\u0173 ma\u0161in\u0105.<\/p>\n

            \n
          • \n
            \"Vystyti<\/div>\n<\/li>\n
          • \n
            \"Vystyti<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
            \"Vystyti<\/figure>\n

            \u0160iandien kup\u0117 varoma lenktynes \u200b\u200blaim\u0117jusiu P65 V8 i\u0161 Studio AG BMW Z3 GT3 lenktyninio automobilio. I\u0161 ten BMW buvo i\u0161si\u0173stas \u012f \u201eFCP Euro\u201c Konektikute ir \u201eIND Distribution\u201c \u010cikagoje, kur gavo dali\u0173 i\u0161 \u201eCSF Race\u201c, \u201eBilstein\u201c, \u201eAkrapovi\u010d\u201c, \u201eEventuri\u201c ir \u201eAlpha N\u201c. Apdaila buvo atlikta su \u201eEvolve\u201c rat\u0173 rinkiniu.<\/p>\n

            \"Rywire<\/figure>\n
              \n
            • \n
              \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n
            • \n
              \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              Automobilis buvo demonstruojamas \u201eCSF Cooling\u201c stende kartu su \u201eRywire\u201c elektrine, visais ratais varoma EK Civic konstrukcija, apie kuri\u0105 galite perskaityti \u010dia.<\/p>\n

              \"Vystyti<\/figure>\n

              Lenktyni\u0173 varikliu pakeistas BMW, pastatytas \u0161alia elektromobiliu modifikuoto \u201eHonda\u201c, yra tik vienas nedidelis SEMA parodos \u012fvairov\u0117s pavyzdys.<\/p>\n

              \"Morgan<\/figure>\n
                \n
              • \n
                \"Morgan<\/div>\n<\/li>\n
              • \n
                \"Morgan<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                \"Morgan<\/figure>\n
                  \n
                • \n
                  \"Morgan<\/div>\n<\/li>\n
                • \n
                  \"Morgan<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                  \"Morgan<\/figure>\n

                  Kaip nurodyta m\u016bs\u0173 SEMA 2024 per\u017ei\u016bros \u012fra\u0161e, nusileidimas<\/em> tapo pagrindine tendencija. Ta\u010diau visada yra kas nors, norintis per\u017eengti ribas iki kra\u0161tutinum\u0173 \u2013 pavyzd\u017eiui, Morganas Clarke’as, kurio \u201eRange Rover Velar\u201c turi galin\u0117je dalyje sumontuot\u0105 \u201eLamborghini\u201c variklio keitim\u0105 ir stulbinam\u0105 kiek\u012f pagal u\u017esakym\u0105 pagamint\u0173 gamini\u0173. Galb\u016bt jis dar n\u0117ra paruo\u0161tas, bet galite la\u017eintis, kad tur\u0117siu j\u012f prie\u0161 objektyv\u0105 vien\u0105 dien\u0105. <\/em><\/p>\n

                  \"Mad<\/figure>\n
                  \"Mad<\/figure>\n
                  \"Mad<\/figure>\n

                  Nuo \u012fvairov\u0117s ir varikli\u0173 keitimo iki visi\u0161kai laukini\u0173 modeli\u0173 \u2013 SEMA turi visk\u0105. Paimkime, pavyzd\u017eiui, Mad Mike’o Whiddetto \u201eMADMAC\u201c McLaren P1 drifto automobil\u012f su 1000 AG trij\u0173 rotori\u0173 turbininiu \u201eMazda\u201c rotoriniu varikliu u\u017e salono…<\/p>\n

                  \"Reyn<\/figure>\n
                  \"Reyn<\/figure>\n

                  \u2026arba Reyn Speed \u200b\u200bShop 5,8 l V10 E31 BMW 8 serija.<\/p>\n

                  \"Pikacupcar<\/figure>\n

                  Tai, k\u0105 kai kurie SEMA automobiliai turi po gaubtu, priblo\u0161kia, ypa\u010d lyginant su m\u016bs\u0173 Europos analogu Eseno automobili\u0173 paroda. B\u016bsiu ten po keli\u0173 savai\u010di\u0173, bet, kadangi Europos \u012fstatymai \u0161iais laikais tokie grie\u017eti, nesitikiu, kad bus rodoma tiek daug keli\u0173 teisinink\u0173 bepro\u010di\u0173.<\/p>\n

                  \u017dinoma, kaip ir bet kuris tokio masto \u012fvykis, yra ir kita pus\u0117. Ir taip, a\u0161 kalbu apie dram\u0105 \u2013 konkre\u010diai kad<\/em> Miata\u2026 ir kiti. Per daug nesigilinsiu \u2013 \u010dia rasite vis\u0105 pokalb\u012f, vaizdus ir vaizdo \u012fra\u0161us TikTok<\/em> arba Instagramas<\/em> \u2013 Ta\u010diau i\u0161 esm\u0117s tai, kas buvo \u012fvardijama kaip dviej\u0173 turbin\u0173 Lamborghini V10 keitimas, buvo ne kas kita, kaip ma\u017eo bloko \u201eChevy\u201c, kuriame tr\u016bksta pus\u0117s dali\u0173 ir u\u017ed\u0117ti be prek\u0117s \u017eenklo turbokompresoriai. Variklis tikrai neveik\u0117. Ekspert\u0173 ir pramon\u0117s profesional\u0173 auditorijos akivaizdoje buvo tik laiko klausimas, kada ma\u017eoji Mazda bus parodyta tokia, kokia ji buvo. Tai rodo didesn\u0119 automobili\u0173 scenos problem\u0105: manija patvirtinti, kad b\u016bt\u0173 garsiausias, did\u017eiausias ir keis\u010diausias. Tai jau ne pirmas kartas, kai ka\u017ekas pana\u0161aus vyksta SEMA (kas prisimena \u201eBluetooth\u201c pavaros veleno er\u0105?), ir tikrai ne paskutinis. D\u0117l spaudimo u\u017ebaigti \u201eSEMA k\u016brim\u0105\u201c kai kurie gali beproti\u0161kai apsispr\u0119sti.<\/p>\n

                  Bet neapsistokime ties negatyvais. Gr\u012f\u017ekime prie ger\u0173 dalyk\u0173 ir mano m\u0117gstamiausios 2024 m. SEMA parodos dalies \u2013 tai, k\u0105 atne\u0161a automobili\u0173 gamintojai. Jie \u017eino, kad \u010dia minia ie\u0161ko modifikuot\u0173 automobili\u0173, tod\u0117l jie da\u017enai pasi\u0161auna su savo konstrukcija.<\/p>\n

                  \"GRFour-5\"<\/figure>\n

                  Pastaraisiais metais \u201eToyota\u201c \u017eeng\u0117 \u012f priek\u012f, linkdama \u012f savo automobili\u0173 sporto ir veiklos paveld\u0105. Nuo originalaus GT86 iki pakartotinio A90 Supra pristatymo iki Gazoo Racing (GR) i\u0161populiar\u0117jimo kaip na\u0161umo grup\u0117s \u2013 Japonijos mil\u017einas patyr\u0117 sm\u016bg\u012f po kito. SEMA 2024 parodoje Toyota GR Corolla pavara pakeistas GR86 buvo vienas \u0161auniausi\u0173 demonstruojam\u0173 automobili\u0173. Su GR Corolla AWD sistema ir 300 AG 1,6 l trij\u0173 cilindr\u0173 turbo varikliu, \u0161is galingas kup\u0117 pagerbia vien\u0105 i\u0161 mano vis\u0173 laik\u0173 m\u0117gstamiausi\u0173 ralio automobili\u0173 \u2013 A grup\u0117s ST205 Celica GT-Four.<\/p>\n

                  \"GRFour\"<\/figure>\n
                    \n
                  • \n
                    \"GRFour-3\"<\/div>\n<\/li>\n
                  • \n
                    \"GRFour-4\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    Negaliu atsiriboti nuo Castrol \u012fkv\u0117pto da\u017eymo ar GT-Four stiliaus galinio sparno ant nugaros, jau nekalbant apie Speedline ratus.<\/p>\n

                    \"Crank<\/figure>\n
                      \n
                    • \n
                      \"Crank<\/div>\n<\/li>\n
                    • \n
                      \"Crank<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                      \"Crank<\/figure>\n

                      Ir tada yra \u201eBee*R D1GP R34 Skyline\u201c. Pamatyti \u0161\u012f ikoni\u0161k\u0105 \u201eNissan\u201c demonstruojam\u0105 SEMA \u2013 misos ir viskas \u2013 buvo tikras malonumas.<\/p>\n

                        \n
                      • \n
                        \"Aktyvus<\/div>\n<\/li>\n
                      • \n
                        \"Aktyvus<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                        \"SKlubLA<\/figure>\n
                        \"Cam<\/figure>\n
                        \"Corolla<\/figure>\n
                        \"Throtl<\/figure>\n

                        1000 \u017eod\u017ei\u0173, a\u0161 prakti\u0161kai apkeliavau pasaul\u012f. Bet tai SEMA \u0161ou jums \u2013 ji pasaulin\u0117 ir nuolat per\u017eengianti ribas. Turiu dar daug k\u0105 jums parodyti i\u0161 m\u016bs\u0173 laik\u0173 Las Vegase, \u012fskaitant \u201eToyo Tyres Treadpass\u201c ap\u017evalg\u0105 ir keleto i\u0161skirtini\u0173 automobili\u0173, \u012fskaitant tuos, akcentus. 2Greitas2\u012esiut\u0119s<\/em>– \u012fkv\u0117p\u0117 R34 Skyline i\u0161 komandos Throtl. <\/em><\/p>\n

                        Mario Christou<\/strong>
                        Instagram: mcwpn, mariochristou.world
                        mariochristou.pasaulis<\/p>\n

                        Fotografavo Darrienas Cravenas<\/strong>
                        Instagram: _crvn_<\/p>\n