{"id":532,"date":"2024-11-05T00:35:44","date_gmt":"2024-11-05T00:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/05\/elektrine-atmosfera-rywire-ev-civic-debiutas-su-csf-lenktynemis\/"},"modified":"2024-11-05T00:35:44","modified_gmt":"2024-11-05T00:35:44","slug":"elektrine-atmosfera-rywire-ev-civic-debiutas-su-csf-lenktynemis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/11\/05\/elektrine-atmosfera-rywire-ev-civic-debiutas-su-csf-lenktynemis\/","title":{"rendered":"Elektrin\u0117 atmosfera: Rywire EV Civic debiutas su CSF lenktyn\u0117mis"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n\t\t\tRywire EK Civic EV<\/span><\/p>\n

Jei \u201eSpeedhunters\u201c ie\u0161kosite \u201eCivic\u201c, jums bus pateikta 17 puslapi\u0173 rezultat\u0173.<\/p>\n

Viename archyvo puslapyje yra 12 funkcij\u0173, tai yra stulbinantys 204 su Honda Civic susij\u0119 \u012fra\u0161ai. \u0160iame skai\u010diuje net neatsi\u017evelgiama \u012f didesnes istorijas, kuriose gal\u0117jo b\u016bti keli \u201eCivic\u201c dalykai arba straipsniai, kurie praslydo per \u017eym\u0117jimo proces\u0105.<\/p>\n

<\/figure>\n

Kad ir kaip pa\u017ei\u016br\u0117tum\u0117te, daug turinio sutelkta \u012f \u201eHonda\u201c m\u0117gstamiausi\u0105. Seniausias \u201eCivic\u201c straipsnis \u201eSpeedhunters\u201c archyve datuojamas 2008 m. gegu\u017e\u0117s 19 d., jo vir\u0161elio nuotraukoje yra raudona EG.<\/p>\n

Kod\u0117l nostalgijos kelion\u0117? Be to, kad tada man buvo tik devyneri, tai parodo, kaip per daugel\u012f met\u0173 m\u016bs\u0173 platformoje buvo rodoma beveik kiekviena \u012fsivaizduojama \u201eHonda Civic\u201c forma.<\/p>\n

\"\u201eRywire<\/figure>\n

Bet kai tik maniau, kad visk\u0105 ma\u010diau, Ryanas Basseri ir jo komanda i\u0161 Rywire Motorsport Electronics at\u0117jo kartu su nauju \u017evilgsniu. \u010cia galite per\u017ei\u016br\u0117ti vidutinio pastatymo istorij\u0105.<\/p>\n

\"Rywire<\/figure>\n

I\u0161 i\u0161or\u0117s \u0161is EK Civic atrodo kaip bet kuris kitas Piet\u0173 Kalifornijos pastatas. \u201eMilano Red\u201c da\u017eai yra tokie pat ikoniniai kaip \u201eChampionship White\u201c OEM \u201eHonda\u201c apdaila, o Ryanas i\u0161 \u201ePilietin\u0117s \u0161lov\u0117s muziejaus\u201c pasitrauk\u0117 d\u0117l likusi\u0173 i\u0161or\u0117s patobulinim\u0173.<\/p>\n

\"Rywire<\/figure>\n

\u201eExceed Japan\u201c v\u0117lyvojo modelio priekin\u0117 l\u016bpa ir galinis sparnas klasikin\u0117ms EK linijoms suteikia antrin\u0117s rinkos agresijos. OEM+ detal\u0117s matomos EK9 Civic Type R grotel\u0117se, priekiniuose \u017eibintuose, galin\u0117je pus\u0117je ir europieti\u0161kuose atlenkiamuose dureli\u0173 veidrod\u0117liuose.<\/p>\n

\u201eHondas yra labai svarbi SoCal automobili\u0173 kult\u016bros dalis\u201c,<\/em> sako Ryanas. \u201eGatv\u0117s lenktyn\u0117s Hondas Piet\u0173 Kalifornijoje pad\u0117jo pagrind\u0105 tiuningo scenai. Kadangi EK yra aistros projektas, nor\u0117jau, kad jis b\u016bt\u0173 nesenstantis ir nostalgi\u0161kas.<\/em><\/p>\n

\"Rywire<\/figure>\n

I\u0161skirtinis i\u0161or\u0117s bruo\u017eas yra \u201eDesmond Regamaster Evo\u201c rat\u0173 rinkinys, tikra \u201eHonda\u201c tiuningo klasika, puikiai demonstruojama \u201eSpoon Sports\u201c ikoniniuose geltonos ir m\u0117lynos spalvos demonstraciniuose automobiliuose \u201eSW388\u201c forma. Ratus papildo m\u0117lynai anoduotos \u201eSpoon Sports Nissin\u201c stabd\u017ei\u0173 apkabos, suporuotos su \u201eWrenchMob\u201c diskais, suteikian\u010dios kontrast\u0105 prie\u0161 visi\u0161kai raudon\u0105 ir juod\u0105 stili\u0173. Pagal u\u017esakym\u0105 pagaminti KW Motorsport koioveriai kontroliuoja valdym\u0105.<\/p>\n

\"Rywire<\/figure>\n

Viduje atnaujinimai yra vienodai paprasti, bet veiksmingi, o Recaro SPG tinka ir Ryanui, ir jo keleiviui. Tarp j\u0173 yra \u201eChase Bays\u201c rankinio stabd\u017eio s\u0105ranka, o prie\u0161 vairuotoj\u0105 guli \u201eZestek\u201c daugiafunkc\u0117 vairo stebul\u0117 ir AEM skaitmeninis ekranas.<\/p>\n

\"Rywire<\/figure>\n
    \n
  • \n
    \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Esant tokiai periodi\u0161kai teisingo stiliaus estetikai, tik dvi detal\u0117s byloja apie novatori\u0161k\u0105 po\u017eemin\u0119 pavar\u0105. Vienas i\u0161 j\u0173 yra valstybinis numeris \u2013 tiesa „Jei \u017einai, tai \u017einai”<\/em> detal\u0117 \u2013 o kita \u2013 i\u0161metimo antgalis \u2013 arba jo nebuvimas.<\/p>\n

    \"Rywire<\/figure>\n

    Rywire yra gerai \u017einomas d\u0117l savo elektronikos darb\u0173 automobili\u0173 antrin\u0117s rinkos pramon\u0117je, ta\u010diau po beveik dviej\u0173 de\u0161imtme\u010di\u0173 elektros sistem\u0173 k\u016brimo viskam \u2013 nuo \u200b\u200b300 AG gatvi\u0173 automobili\u0173 iki 3 000 AG galios vilkimo ma\u0161in\u0173 \u2013 at\u0117jo laikas Ryanui tyrin\u0117ti naujus horizontus.<\/p>\n

    \u201eSuk\u016briau daug priva\u010di\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 pagal u\u017esakym\u0105 pagamint\u0173 elektromobili\u0173 sistem\u0173 ir \u0161ios konversijos mane jaudina\u201c,<\/em> jis paai\u0161kino. \u201eMan patinka Hondas. Man patinka juos statyti ir vairuoti, tod\u0117l nusprend\u017eiau kai kuriuos elektrifikuoti ir pa\u017ei\u016br\u0117ti, kaip man patinka vairavimas.<\/em><\/p>\n

    \"\u201eRywire<\/figure>\n

    EK j\u0117gos agregatas sutelktas aplink du \u201eTesla\u201c kintamosios srov\u0117s pavaros blokus, patobulintus \u201eWavetrac\u201c LSD, kurie sumontuoti ant \u201eHasport\u201c laikikli\u0173, pagamint\u0173 pagal u\u017esakym\u0105, kad tilpt\u0173 \u201eCivic\u201c va\u017eiuokl\u0119. D\u0117l to ma\u017eoji \u201eHonda\u201c ne tik gamina 600 AG gali\u0105, bet ir yra varoma visais ratais.<\/p>\n

      \n
    • \n
      \"\u201eRywire<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Nors priekinis variklis yra kaip tradicinis vidaus degimo variklis, galinis variklis yra po pritaikytomis grindimis pagal u\u017esakym\u0105 sukurtame laikiklyje. Salono grindys slepia \u017eemo profilio \u201eTesla\u201c baterijas pritaikytoje keptuv\u0117je. Pasak Ryano, sunkiausi projekto aspektai buvo \u201esistem\u0173 projektavimas ir akumuliatoriaus d\u0117\u017eut\u0117s dizainas. Tai, kas gali atrodyti paprasta, yra sud\u0117tingiausia padaryti.<\/em><\/p>\n

      S\u0105rankoje yra 200 volt\u0173 vert\u0117s baterijos po grindimis, o dar 200 baterij\u0173 yra dviejose baterij\u0173 d\u0117\u017eut\u0117se. Tai leid\u017eia automobiliui nuva\u017eiuoti apie 400 myli\u0173 \u2013 tai labai \u012fsp\u016bdingas skai\u010dius tokiai ma\u017eai transporto priemonei.<\/p>\n

      \"Rywire<\/figure>\n

      AEM valdikli\u0173 rinkinys u\u017etikrina skland\u0173 veikim\u0105, \u012fskaitant VCU300 valdymo blok\u0105, akumuliatoriaus valdymo sistem\u0105, kombinuot\u0105 \u012fkrovimo \u012frengin\u012f ir skaitmenin\u012f ekran\u0105. \u201eRywire PDM\u201c suteikia Ryanui paprastus valdiklius po ranka, o \u201eTesla\u201c inverteriai ir \u201eRywire\u201c kontaktoriaus d\u0117\u017eut\u0117 u\u017ebaigia j\u0117gos pavar\u0105.<\/p>\n

      \"Rywire<\/figure>\n
        \n
      • \n
        \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n
      • \n
        \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        EK au\u0161inimo sistema yra genialus sm\u016bgis, kur\u012f \u012fvertins bet kuris in\u017einierius. CSF Race radiatorius, esantis u\u017e Type R groteli\u0173, u\u017etikrina vis\u0105 Civic v\u0117sinim\u0105, kurio reikia energingam va\u017eiavimui po Kalifornijos saule.<\/p>\n

        \"Rywire<\/figure>\n

        Ta\u010diau va\u017eiuojant automobiliu \u201eLudicrous\u201c re\u017eimu arba esant ekstremaliam \u012fsib\u0117g\u0117jimui ir l\u0117t\u0117jimui, b\u016btinas papildomas au\u0161inimas. \u0160tai kod\u0117l automobilyje taip pat yra \u012fmontuotas oro kondicionierius. Ne vidinis oro kondicionierius, o freonin\u0117 (\u0161aldymo med\u017eiaga) kondicionavimo sistema, esanti \u0161alia CSF Race radiatoriaus, u\u017etikrinanti momentin\u012f temperat\u016bros kritim\u0105 net ir stovint.<\/p>\n

          \n
        • \n
          \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n
        • \n
          \"Rywire<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          \u017dinau, kad benzino galvutei ar pavar\u0173 galvutei kai kurie i\u0161 j\u0173 gali skamb\u0117ti kaip u\u017esienio kalba, ta\u010diau pagilin\u0119s savo \u017einias apie elektromobilius, galiu jus u\u017etikrinti, kad Ryan’s Civic turi auk\u0161\u010diausios klas\u0117s aparatin\u0119 ir programin\u0119 \u012frang\u0105.<\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n

          Ry\u0161ys su CSF yra gilesnis, nes CSF Race \u012fk\u016br\u0117jas Ravi Dolwani ir Ryanas turi ilg\u0105 istorij\u0105 derinimo pramon\u0117je.<\/p>\n

          15 met\u0173 CSF lenktyn\u0117s<\/span><\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n

          \u201eRyanas yra vienas geriausi\u0173 mano draug\u0173 pramon\u0117je. 2015 m. SEMA demonstravau jo oran\u017ein\u012f \u201eIntegra GT3\u201c projekt\u0105.<\/em> Ravi prisimena. \u201eJis sugriov\u0117 kli\u016btis… novatori\u0161kas restomod importas, sukurtas pagal precedento neturint\u012f standart\u0105.<\/em><\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n

          Tiek CSF, tiek Rywire nu\u0117jo ilg\u0105 keli\u0105 antrin\u0117s rinkos pramon\u0117je, nes Ravi neseniai \u0161vent\u0117 15 met\u0173 savo CSF \u200b\u200bRace padalin\u012f CSF Cooling. Pra\u0117jus\u012f savaitgal\u012f \u0161is etapas buvo pa\u017eym\u0117tas vakar\u0117liu prie\u0161 SEMA 2024 Finish Line automobili\u0173 klube Kosta Mesoje.<\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n

          Kaip kelion\u0117 CSF atminties juosta ir j\u0173 katalogo platumo demonstravimas, renginyje buvo pristatytos dabartin\u0117s ir anks\u010diau modifikuotos piktogramos, pradedant \u201ePorsche\u201c modeliais, tokiais kaip Ravi CSF 911 ir Joey Seely \u201eE-Motion Engineering Project Nasty\u201c iki \u201eArt of Attack\u201c BMW M4 konkurso. .<\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n

          Asmeninis akcentas man buvo Paulo Lefevre’o BMW 2002 \u2013 vienas i\u0161 mano vis\u0173 laik\u0173 m\u0117gstamiausi\u0173 modeli\u0173. Pamir\u0161kite puik\u0173 or\u0105; Noriu praleisti \u0161iek tiek laiko Los And\u017eele, kad susipa\u017ein\u010diau su visomis \u0161io automobilio detal\u0117mis.<\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n

          \u201eEnergija dvelk\u0117\u201c<\/em> Ravi sako. \u201eTen buvo tiek daug puiki\u0173 \u017emoni\u0173 i\u0161 skirting\u0173 mano gyvenimo sri\u010di\u0173. Tur\u0117jau \u0161eim\u0105, daug savo artimiausi\u0173 draug\u0173, savo kaimynus ir, \u017einoma, tiek daug \u017emoni\u0173 i\u0161 m\u016bs\u0173 pramon\u0117s, kurie visus metus dalyvavo CSF \u200b\u200bistorijoje i\u0161 JK, Tailando, Brazilijos, Vokietijos, Japonijos, Kinijos ir visoje JAV\u201c.<\/em><\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n

          \u201eKai Ryanas man pasak\u0117, kad stato EK SEMA, nor\u0117jau j\u012f paremti, suteikdamas jam galimyb\u0119 pademonstruoti automobil\u012f CSF stende, kuris yra puikioje vietoje.<\/em>. Negana to, nor\u0117jau surengti rengin\u012f prie\u0161 SEMA, kad i\u0161 tikr\u0173j\u0173 ap\u0161vies\u010diau automobil\u012f.<\/em><\/p>\n

          \"CSF<\/figure>\n
            \n
          • \n
            \"CSF<\/div>\n<\/li>\n
          • \n
            \"CSF<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            \u201eV\u0117lgi, tai griauna kli\u016btis, kas gali b\u016bti restomodas, ypa\u010d importo segmente. Tai, kaip jis priglaud\u0117 \/ nuskuto \u012flank\u0105, bet kaip elektromobilis, yra importo scenos evoliucija ir meistri\u0161kumas.<\/em><\/p>\n

            \"CSF<\/figure>\n
            \"CSF<\/figure>\n

            \u201eT\u0105 pat\u012f galima pasakyti ir apie mano gero draugo Imrano \u201eEvolve BMW 1M\u201c konstrukcij\u0105. Ir Imranas, ir Ryanas buvo mano vestuv\u0117se; abu yra du artimiausi mano draugai \u0161ioje srityje, ir a\u0161 nor\u0117jau padaryti jiems k\u0105 nors ypatingo.<\/em><\/p>\n

              \n
            • \n
              \"CSF<\/div>\n<\/li>\n
            • \n
              \"CSF<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              \u201eJ\u0173 automobiliai yra tikrai unikal\u016bs, ta\u010diau turi tiek daug pana\u0161um\u0173. Be to, \u0161iemet viskas sutapo su CSF Race jubiliejumi, tai buvo puiki galimyb\u0117 surengti nuostab\u0173 rengin\u012f.<\/em><\/p>\n

              \"CSF<\/figure>\n
                \n
              • \n
                \"CSF<\/div>\n<\/li>\n
              • \n
                \"CSF<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                Nesunku pamir\u0161ti, kad atpa\u017e\u012fstami preki\u0173 \u017eenklai keli\u0173 milijon\u0173 doleri\u0173 vert\u0117s pramon\u0117je da\u017enai turi kukli\u0105 prad\u017ei\u0105 \u2013 nesvarbu, ar tai b\u016bt\u0173 laukinis per\u0117jimas prie pa\u017eangiausi\u0173 au\u0161inimo sistem\u0173, ar aistros keisti \u201eHonda\u201c variklius pavertimas elektros j\u0117gaine.<\/p>\n

                \"CSF<\/figure>\n

                Nors tokie renginiai kaip SEMA Show da\u017enai vertinami kaip d\u0117mes\u012f patraukiantys reginiai \u2013 ir teisingai, nes verslui reikia klient\u0173 \u2013 svarbu atsiminti ir u\u017ekulisiuose vykstant\u012f atsidavim\u0105 ir aistr\u0105. B\u016btent tai i\u0161 tikr\u0173j\u0173 priver\u010dia suktis ratus.<\/p>\n

                Mario Christou<\/strong>
                Instagram: mcwpn, mariochristou.world
                mariochristou.pasaulis<\/p>\n

                Fotografavo Darrienas Cravenas<\/strong>
                Instagram: _crvn_<\/p>\n