{"id":422,"date":"2024-10-26T16:33:05","date_gmt":"2024-10-26T16:33:05","guid":{"rendered":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/26\/ikrauti-ev-scout-motors-pristato-ev-terra-sunkvezimio-traveler-visureigiu-koncepcijas-iskaitant-harvester-diapazono-ispletim\/"},"modified":"2024-10-26T16:33:05","modified_gmt":"2024-10-26T16:33:05","slug":"ikrauti-ev-scout-motors-pristato-ev-terra-sunkvezimio-traveler-visureigiu-koncepcijas-iskaitant-harvester-diapazono-ispletim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/26\/ikrauti-ev-scout-motors-pristato-ev-terra-sunkvezimio-traveler-visureigiu-koncepcijas-iskaitant-harvester-diapazono-ispletim\/","title":{"rendered":"\u012ekrauti EV | \u201eScout Motors\u201c pristato \u201eEV Terra\u201c sunkve\u017eimio, \u201eTraveler\u201c visureigi\u0173 koncepcijas, \u012fskaitant \u201eHarvester\u201c diapazono i\u0161pl\u0117tim\u0105"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Daug paveldo ir smulkmen\u0173, pristatymo renginys parod\u0117 \u201eScout\u201c EV 4 \u00d7 4 koncepcijas, kurios visi\u0161kai prilygsta \u201eJeep\u201c ar \u201eBronco\u201c.<\/strong><\/p>\n

\u201eVolkswagen\u201c priklausanti startuolis elektrini\u0173 sunkve\u017eimi\u0173 gamintojas \u201eScout Motors\u201c ketvirtadienio vakar\u0105 u\u017e Ne\u0161vilio pristat\u0117 savo pirm\u0173j\u0173 dviej\u0173 4 \u00d7 4 modeli\u0173 koncepcijas. Sunkve\u017eimi\u0173 \u201eTerra\u201c ir \u201eTraveler\u201c visureigio dizainas ir interjeras skiriasi, nes sunkve\u017eimis va\u017eiuoja ilgesne rat\u0173 baze. Nors rodomos transporto priemon\u0117s keisis, \u201eScout\u201c vadovai teig\u0117, kad surinkti gerb\u0117jai, savininkai ir \u017eurnalistai mat\u0117 85\u201390 procent\u0173 serijini\u0173 transporto priemoni\u0173.<\/p>\n

Bus si\u016blomi du skirtingi j\u0117gos agregatai: akumuliatorin\u0117 elektrin\u0117 versija, kurios atstumas yra iki 350 myli\u0173, ir modelis Harvester su diapazon\u0105 prailgintu benzininiu varikliu, kuris kartu nuva\u017eiuoja daugiau nei 500 myli\u0173. Tai ne \u012fkraunamas hibridas, o i\u0161pl\u0117stinis EV, o tai rei\u0161kia, kad benzininis variklis maitina generatori\u0173, kuris \u012fkrauna akumuliatori\u0173, bet negali mechani\u0161kai varyti rat\u0173. Skaut\u0173 kainos prasid\u0117s nuo ma\u017edaug 60 000 USD prie\u0161 paskatas, o bendrov\u0117 planuoja pradin\u0119 gamyb\u0105 2027 m.<\/p>\n

Nepaisant elektrini\u0173 j\u0117gos pavar\u0173, dviejuose \u201eScout\u201c modeliuose naudojama naujai sukurta \u201ek\u0117bulas ant r\u0117mo\u201c architekt\u016bra, kitaip nei kitur VW grup\u0117je. D\u0117l 4 \u00d7 4 galios jie turi tvirt\u0105 galin\u0119 a\u0161\u012f ir fiksuojan\u010dius diferencialus tiek priekyje, tiek gale. Jei jie debiutuos pagal grafik\u0105 2027 m., jie konkuruos su visureigiais tinkan\u010diais modeliais, tarp kuri\u0173 yra Ford’s Bronco 4×4 ir Jeep’s Wrangler ir Gladiator, visi benzininiai ir elektriniai sunkve\u017eimiai, tokie kaip GMC Hummer EV ir Rivian R1S ir R1T. Visos \u0161ios transporto priemon\u0117s grei\u010diausiai bus atnaujintos pagal \u0161iandienos specifikacijas, kai \u201eSkautai\u201c bus parduodami.<\/p>\n

\n
<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n

Nuotraukos Johno Voelckerio.<\/em><\/p>\n

\u201eScout\u201c planuoja parduoti automobilius tiesiogiai per savo pardavimo ir aptarnavimo tinkl\u0105, atsisakydamas fran\u0161iz\u0117s pardav\u0117j\u0173, kurie \u0160iaur\u0117s Amerikoje parduoda visas kitas VW grup\u0117s transporto priemones \u2013 n\u0117 vienas i\u0161 j\u0173 neturi patirties nei su k\u0117bulu ant r\u0117mo, nei su rimtais 4×4 automobiliais. Skautai bus pastatyti visi\u0161kai naujoje gamykloje, kuri dabar statoma netoli Kolumbijos, Piet\u0173 Karolinoje. Vartotojai gali rezervuoti naujus modelius Scout Motors svetain\u0117je.<\/p>\n

Tik\u0117tume, kad ilgainiui \u201eScout\u201c parduos daugiau \u201eTraveler\u201c visureigi\u0173 nei \u201eTerra\u201c sunkve\u017eimi\u0173 \u2013 taip, kaip sak\u0117 Rivian, su R1S komercine transporto priemone prie\u0161 R1T pikap\u0105, kuris buvo prie\u0161 j\u012f prad\u0117tas gaminti.<\/p>\n

Sunkus paveldas, lengvas detales<\/strong><\/p>\n

Labai palinkus \u012f paveldo tem\u0105, pristatymo renginyje dalyvavo kelios de\u0161imtys originali\u0173 tarptautini\u0173 skaut\u0173, \u012fskaitant pirm\u0105j\u012f, pastatyt\u0105 1960 m., ir paskutin\u012f Scout II, pastatyt\u0105 1980 m. Skaut\u0173 savininkai ir renginio entuziastai buvo vienodai patenkinti, kad prek\u0117s \u017eenklas sugr\u012f\u0161, ta\u010diau daugelis teig\u0117 abejojantys baterijomis ir elektros varikliais maitinam\u0173 skaut\u0173 id\u0117ja.<\/p>\n

Tie original\u016bs Scouts, kuriuos mat\u0117me, \u0161iandienos terminais b\u016bt\u0173 kompakti\u0161ki ir vidutinio dyd\u017eio sunkve\u017eimiai. Naujieji Scouts yra viso dyd\u017eio sunkve\u017eimiai, savo matmenimis daug artimesni Ford F-150 ir Expedition nei Rivian R1T ir R1S. Ilgesnis i\u0161 dviej\u0173, \u201eTerra\u201c pikapas, yra 229 coli\u0173 ilgio, 77 auk\u0161\u010dio ir 92 plo\u010dio. Va\u017eiuojant ant rat\u0173 baz\u0117s, kuri yra 28 coliais trumpesn\u0117 nei \u201eTerra\u201c 148 coli\u0173, \u201eTraveler\u201c visureigis yra 21 coliu trumpesnis.<\/p>\n

\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n

Nuotraukos Johno Voelckerio.<\/em><\/p>\n

\u201eTerra\u201c lova yra 5,5 p\u0117d\u0173 ilgio, ma\u017edaug p\u0117da ilgesn\u0117 nei \u201eRivian R1T\u201c. O 6 p\u0117d\u0173 suaugusieji nesunkiai tilps \u012f galines s\u0117dynes, kurios pasiekiamos per i\u0161skirtinai ilgas duris. Priekin\u0117je eil\u0117je yra net vidurin\u0117 s\u0117dyn\u0117, tod\u0117l dviej\u0173 eili\u0173 Scouts gali ve\u017eti \u0161e\u0161is keleivius, o ne \u012fprastus penkis.<\/p>\n

Svoris lieka atviras klausimas; bet kuri akumuliatorin\u0117 elektrin\u0117 transporto priemon\u0117 su 100 kWh arba labiau tik\u0117tina, kad sveria nuo 3 iki 4 ton\u0173.<\/p>\n

Tie, kurie steb\u0117jo rengin\u012f internete, daug komentavo apie pana\u0161umus su Rivian, kai kurie man\u0117, kad skautai buvo pagr\u012fsti Rivian pagrindu. Atsi\u017evelgiant \u012f VW bendros pl\u0117tros susitarim\u0105 su Rivian, paskelbt\u0105 liepos m\u0117n., tai nebuvo nepagr\u012fsta. Ta\u010diau ne\u012fskaitant Scout naudojamo Rivian zonin\u0117s elektrin\u0117s architekt\u016bros, kuri leid\u017eia naujinimus ir papildomas funkcijas prid\u0117ti per vis\u0105 transporto priemon\u0117s eksploatavimo laik\u0105, Scout vadovai vienodai teig\u0117, kad i\u0161 Rivian n\u0117ra konstrukcini\u0173, mechanini\u0173 ar interjero komponent\u0173.<\/p>\n

Informacija apie elektrini\u0173 pavar\u0173 traukini\u0173 specifik\u0105 buvo menka. Nebuvo pateikta jokios i\u0161vesties galios, nors sukimo momentas buvo \u201ebeveik 1000 svar\u0173 p\u0117d\u0173\u201c, o \u012fsib\u0117g\u0117jimas nuo 0 iki 60 myli\u0173 per valand\u0105 \u2013 vos 3,5 sekund\u0117s. Scout nepateik\u0117 informacijos apie diapazon\u0105 prailginant\u012f vidaus degimo varikl\u012f, kuris bus po krovini\u0173 skyriumi u\u017e galin\u0117s a\u0161ies. (Vienas vadovas patvirtino, kad tai NEBUS dyzelinis, ah.) \u017durnalistai la\u017einosi, kad variklis bus Volkswagen EA288 inline-4 versija, grei\u010diausiai tiekiama i\u0161 VW gamyklos Puebloje, Meksikoje.<\/p>\n

Bazin\u0117 pakaba yra mechanin\u0117, ta\u010diau pneumatin\u0117 pakaba bus galima pasirinktinai. Bus si\u016blomi iki 35 coli\u0173 skersmens ratai, kuri\u0173 pro\u0161vaisa bus didesn\u0117 nei 12 coli\u0173, o numatomas bridimo gylis \u2013 beveik 3 p\u0117dos. Kiekvieno modelio naudingoji apkrova buvo nurodyta kaip \u201ebeveik 2000 svar\u0173\u201c, o numatoma vilkimo galia yra 10 000+ svar\u0173 sunkve\u017eimio \u201eTerra\u201c ir 7 000+ svar\u0173 visureigio \u201eTraveler\u201c.<\/p>\n

Savininkai tai daro patys<\/strong><\/p>\n

Viena i\u0161 atskleidimo tem\u0173 buvo senamadi\u0161k\u0173 valdikli\u0173 paprastumas. \u201eScouts\u201c turi fiksuotas dur\u0173 rankenas, o ne nuleid\u017eiamas ar \u012ftraukiamas, kurias naudoja \u201eRivian\u201c ir \u201eTesla\u201c, kad suma\u017eint\u0173 aerodinamin\u012f pasiprie\u0161inim\u0105. Ranken\u0117l\u0117s ir ciferblatai atlieka visas pagrindines funkcijas salone \u2013 tai netiesioginis priekai\u0161tas Volkswagen, kuris daugum\u0105 tvirt\u0173 valdikli\u0173 savo naujausiuose modeliuose pakeit\u0117 ekrano piktogramomis ir virtualiais valdikliais.<\/p>\n

Yra nedidel\u0117 priekin\u0117 baga\u017ein\u0117, kuri, pasak Scout, yra pakankamai didel\u0117, kad tilpt\u0173 krep\u0161ys golfo lazd\u0173, au\u0161intuvas ir sporto krep\u0161ys. Sta\u010diakampis skydelis, esantis kairiojo galinio sparno gale, po galiniu \u017eibintu, atsidaro ir atskleid\u017eia NACS \u012fkrovimo prievad\u0105 (standartin\u012f kiekvieno Scout) ir tris 120 volt\u0173 maitinimo lizdus. Taip pat buvo pamin\u0117ti trys 240 volt\u0173 lizdai, kas nustebino ir padar\u0117 \u012fsp\u016bd\u012f dalyvaujantiems skaut\u0173 savininkams.<\/p>\n

Dalyvaujantys skautai plojo ir d\u017ei\u016bgavo keliose pristatymo vietose d\u0117l specifini\u0173 savybi\u0173 \u2013 suoliuko s\u0117dyn\u0117s, elektros lizd\u0173, fiksuojam\u0173 a\u0161i\u0173. Ta\u010diau garsiausi ir ilgiausi plojimai nuskamb\u0117jo pabaigoje, kai \u201eScout\u201c generalinis direktorius Scottas Keoghas sustojo prie\u0161ais ekran\u0105 ir pasak\u0117 \u201eDar vienas dalykas\u201c.<\/p>\n

Tada ekrane buvo rodoma benzino balion\u0117lis, o Keoghas paskelb\u0117 apie diapazono i\u0161pl\u0117tim\u0105 ir jo pavadinim\u0105 \u2013 Harvester, dar vienas skaut\u0173 paveldo po\u017eymis, sukurtas kaip Tarptautin\u0117s kombain\u0173 \u016bkio \u012frangos bendrov\u0117s produktas.<\/p>\n

Ar bus prijungti Harvester EREV?<\/strong><\/p>\n

Keoghas pabr\u0117\u017e\u0117, kad \u201eSkautai\u201c vis dar yra elektromobiliai su visais privalumais, \u012fskaitant priekin\u0119 baga\u017ein\u0119. Ta\u010diau jis pa\u017eym\u0117jo, kad ma\u017eesn\u0117s baterijos ir atstum\u0105 prailginan\u010dio generatoriaus derinys u\u017etikrint\u0173 daugiau nei 500 myli\u0173 nuotol\u012f \u2013 tai \u0161iandien si\u016blo labai nedaug elektromobili\u0173.<\/p>\n

V\u0117liau a\u0161 pasivijau Phil\u0105 Coonrod\u0105, paties pirmojo skauto (# 501) savinink\u0105. Dien\u0105 jam buvo smagu, nes skaut\u0173 tikintieji vertino ir pagyr\u0117, kad jis i\u0161saugojo 1960 m. model\u012f. K\u0105 jis mano apie naujus, paklausiau? Jis sak\u0117, kad jis juos myl\u0117jo ir planavo t\u0105 vakar\u0105 u\u017esisakyti savo \u017emonai.<\/p>\n

Kuris modelis, akumuliatorinis ar elektrinis, ar i\u0161pl\u0117stinis? \u201eO, hibridas\u201c, – sak\u0117 jis.<\/p>\n

Pakankamai s\u0105\u017eininga. Ar jis j\u012f \u012fjungs? Jis stabtel\u0117jo.<\/p>\n

\u201eNe\u017einau. Tikriausiai.”<\/p>\n

Pa\u017ei\u016br\u0117sime, ar pasiturin\u010dios priemies\u010dio \u0161eimos, kurios grei\u010diausiai pirks did\u017ei\u0105j\u0105 dal\u012f nauj\u0173j\u0173 skaut\u0173, laikysis tokio paties po\u017ei\u016brio. Kad ir kaip aistringa b\u016bt\u0173 paveldo skaut\u0173 bendruomen\u0117 ir kad ir kaip jie vertina savo sunkve\u017eimi\u0173 4 \u00d7 4 galimybes, viso dyd\u017eio elektrinis visureigis grei\u010diausiai bus naudojamas \u0161eimos transportui, o ne \u0161liau\u017eiojimui \u2013 kaip tyliai pripa\u017eino skaut\u0173 vadovas.<\/p>\n

Likus daugiau nei dvejiems metams iki gamybos prad\u017eios, liko daug k\u0105 su\u017einoti apie naujus Scouts. Ta\u010diau galima dr\u0105siai teigti, kad pilno dyd\u017eio, ant r\u0117mo montuojam\u0173 pikap\u0173 ir visureigi\u0173 rinka \u2013 transporto priemoni\u0173 kategorija, kuri daugiausia apsiriboja \u0160iaur\u0117s Amerika \u2013 po keleri\u0173 met\u0173 tur\u0117s nauj\u0105 elektrin\u012f rinkos dalyv\u012f. Naujieji skautai s\u0117kmingai debiutavo. Dabar \u012fmon\u0117 turi sunkiai dirbti, kad jie prad\u0117t\u0173 gaminti masin\u0119 gamyb\u0105. Sekite naujienas.<\/p>\n

\u201eScout Motors\u201c par\u016bpino l\u0117ktuv\u0173 bilietus, apgyvendinim\u0105 ir maitinim\u0105, kad \u201eCharged\u201c gal\u0117t\u0173 pateikti jums \u0161i\u0105 pirmojo asmens ataskait\u0105.<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n