\n<\/p>\n
\u201eRide1Up\u201c suteik\u0117 \u201eRoadster V3\u201c poj\u016bt\u012f. Pirma, pakalb\u0117kime apie r\u0117m\u0105. 44 svarai yra lengvas pagal e-dvira\u010dio standartus, o geometrija leid\u017eia jums pasilenkti \u012f priek\u012f ant plok\u0161\u010dios vairo. Jis yra pusiau agresyvus, ta\u010diau juo galite va\u017eiuoti gana atsipalaidav\u0119 ilgiau va\u017eiuodami, nejausdami, kad pradeda pavargti nugara.<\/p>\n
Dviratis itin jautrus. Tai kietas dviratis su kieta \u0161ake ir 680 mm vairu. Jis jau\u010diasi gyvas ir lengvas kelyje, ta\u010diau labai gerai \u012fveikia pos\u016bkius ir \u012fkvepia pasitik\u0117jimo va\u017eiuojant dideliu grei\u010diu.<\/p>\n
Valdymas turi ir neigiam\u0105 pus\u0119 \u2013 tai apskritai \u0161iurk\u0161tesnis va\u017eiavimas, o kelyje pajusite daugiau nelygum\u0173. Ties\u0105 sakant, tai buvo dvira\u010dio tipas, kurio neken\u010diau, kai pirm\u0105 kart\u0105 prad\u0117jau va\u017ein\u0117ti dvira\u010diu. Vis d\u0117lto b\u0117gant metams \u012fvertinau valdymo savybes, o mano u\u017epakalin\u0117 dalis sutvirt\u0117jo nuva\u017eiavus t\u016bkstan\u010dius myli\u0173, tod\u0117l ry\u0161kesnis valdymas man yra vertas kompromisas.<\/p>\n
Dviratis pasi\u017eymi \u0161varia estetika. \u201eRide1Up\u201c visada buvo gerai nuda\u017eyta, ta\u010diau jie beveik pa\u0161alino matomus kabelius, tod\u0117l \u201eRoadster V3\u201c yra toks pat aptakus ir vizualiai patrauklus, kaip ir bet kas, k\u0105 jie gamino.<\/p>\n
Skirtingo \u016bgio motociklininkai gali rinktis i\u0161 trij\u0173 r\u0117mo dyd\u017ei\u0173. Prek\u0117s \u017eenklas da\u017enai renkasi tik du \u2013 auk\u0161t\u0105 ir \u017eem\u0105 laiptel\u012f \u2013 tod\u0117l \u0161is prek\u0117s \u017eenklas toliau auga ir vystosi. B\u016bdamas 6’1 colio raitelis, puikiai jau\u010diausi naudodamas didel\u012f didelio laiptelio model\u012f. <\/p>\n
Ankstesnis \u201eRoadster\u201c buvo galimas tik su vienu grei\u010diu. \u0160\u012f kart\u0105 galite pasirinkti vieno grei\u010dio dir\u017ein\u0119 pavar\u0105 arba 10 grei\u010di\u0173 Shimano Deore. M\u016bs\u0173 testeris buvo 10 grei\u010di\u0173, ir jis tur\u0117jo didel\u012f ir prakti\u0161k\u0105 veikimo diapazon\u0105.<\/p>\n
Suprantu, kad iki \u0161iol daugiausiai gyriau dvirat\u012f ir teisingai. Netrukus \u010dia atnaujinsiu savo geriausi\u0173 miesto elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 rekomendacijas, kad \u012ftrauk\u010diau \u0161\u012f dvirat\u012f, ta\u010diau jis n\u0117ra be d\u0117m\u0117s ar dviej\u0173. <\/p>\n
Nebent plaukiate papl\u016bdimio kreiseriu su \u0161lepet\u0117mis, nesu didelis plok\u0161\u010di\u0173 pedal\u0173 ir sukibimo juostos gerb\u0117jas. Kreida, kuri priklauso nuo asmenini\u0173 pageidavim\u0173, jei norite, bet manau, kad va\u017eiuojant visi\u0161kai stand\u017eiais va\u017eiavimais, reikia \u0161iek tiek u\u017esikabinti batus, kad geriau sukibtum\u0117te pedalus. Ta\u010diau skund\u017eiuosi d\u0117l pedal\u0173, o tai rodo, kad keltis ant rank\u0173 per dvirat\u012f nelabai verta. <\/p>\n
Nors man patinka \u0161vies\u016bs galvos ir galiniai \u017eibintai, maniau, kad \u012fdomu, kad galinis \u017eibintas taip pat n\u0117ra stabd\u017ei\u0173 \u017eibintas. Abu yra lengvai pataisomi Ride1Up arba jums, jei perkate dvirat\u012f. <\/p>\n
\u201eRide1Up\u201c turi kelet\u0105 pried\u0173, kurie bus derinami su dvira\u010diu. Yra tvirtinimo detal\u0117s galinei lentynai, o tada galite u\u017ed\u0117ti kelet\u0105 d\u0117kl\u0173, kad b\u016bt\u0173 patogiau va\u017eiuoti mieste.<\/p>\n
Roadster V2 buvo \u017evyro variantas. \u010cia, naudojant V3, paleidimo metu n\u0117ra jokio \u201e\u017evyro leidimo\u201c, ta\u010diau i\u0161\u0117mus i\u0161 d\u0117\u017e\u0117s tai b\u016bt\u0173 labai tinkamas \u017evyro e-dviratis. Jame yra Deore kaset\u0117, skirta efektyvumui, \u0161iek tiek platesn\u0117 pro\u0161vaisa ir tvirta priekin\u0117 \u0161ak\u0117. \u017dinoma, jau turi Schwalbe \u017evyro padangas ir pla\u010dias vairas. Galite nuimti sparnus, kad atitikt\u0173 puristi\u0161kesn\u0119 \u017evyro atmosfer\u0105, ta\u010diau viskas, ko reikia norint prad\u0117ti, yra. <\/p>\n
\u201eRide1Up\u201c turi special\u0173 \u017evyro dvirat\u012f \u201eRide1Up CF Racer 1\u201c, kuris ir taip yra absurdi\u0161kai \u017eemos kainos anglies r\u0117mas su puikiais komponentais. Bet jei norite va\u017eiuoti dar pigiau ir gerai su aliuminio r\u0117mu, Roadster V3 veikimas neabejotinai tiks va\u017eiuojant \u017evyru. <\/p>\n<\/div>\n