{"id":250,"date":"2024-10-12T01:17:13","date_gmt":"2024-10-12T01:17:13","guid":{"rendered":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/12\/ikrauti-ev-ka-inzinieriai-turi-zinoti-apie-dabartinius-ev-jutiklius\/"},"modified":"2024-10-12T01:17:13","modified_gmt":"2024-10-12T01:17:13","slug":"ikrauti-ev-ka-inzinieriai-turi-zinoti-apie-dabartinius-ev-jutiklius","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/12\/ikrauti-ev-ka-inzinieriai-turi-zinoti-apie-dabartinius-ev-jutiklius\/","title":{"rendered":"\u012ekrauti EV | K\u0105 in\u017einieriai turi \u017einoti apie dabartinius EV jutiklius"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p>R\u0117m\u0117ja TTI. <\/p>\n<p><strong>Nesvarbu, ar BMS, ar variklio valdymas, \u010dia pateikiamos pagrindin\u0117s specifikacijos, kad suprastum\u0117te, kada<br \/>\u0161i\u0173 svarbi\u0173 EV komponent\u0173 tiekimas.<\/strong><\/p>\n<p>Elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 populiarumas ir rinkos dalis ir toliau auga, o elektros srov\u0117 yra ateities kuras. Anot Ajibola Fowowe, \u201eHoneywell\u201c pasaulinio pasi\u016blymo vadovo, dabartiniai jutikliai yra esminis \u0161i\u0173 dien\u0173 EV komponentas.<\/p>\n<p>\u201eAkumuliatoriaus valdymo sistema (BMS) naudoja srov\u0117s jutiklius kartu su kitais jutikliais, tokiais kaip \u012ftampos ir temperat\u016bros jutikliai, kad gal\u0117t\u0173 steb\u0117ti akumuliatoriaus \u012fkrovos b\u016bsen\u0105 ir bendr\u0105 b\u016bkl\u0119. Kitas srov\u0117s jutikli\u0173 panaudojimas yra variklio valdymas, kai juo remiamasi norint greitai aptikti ir atskirti elektros pavaros gedim\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 Fowowe.<\/p>\n<p>Nepriklausomai nuo naudojimo atvejo, yra keletas aspekt\u0173, kuriuos turi suprasti EV in\u017einieriai, rinkdamiesi i\u0161 daugelio galim\u0173 srov\u0117s jutikli\u0173. \u0160tai k\u0105 reikia \u017einoti.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/12\/ikrauti-ev-ka-inzinieriai-turi-zinoti-apie-dabartinius-ev-jutiklius\/#EV_sroves_jutikliu_tipai\" >EV srov\u0117s jutikli\u0173 tipai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/12\/ikrauti-ev-ka-inzinieriai-turi-zinoti-apie-dabartinius-ev-jutiklius\/#Kiti_pagrindiniai_EV_sroves_jutikliu_aspektai\" >Kiti pagrindiniai EV srov\u0117s jutikli\u0173 aspektai<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EV_sroves_jutikliu_tipai\"><\/span>EV srov\u0117s jutikli\u0173 tipai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Yra \u012fvairi\u0173 tip\u0173 srov\u0117s jutikliai, kuri\u0173 kiekvienas turi privalum\u0173 ir tr\u016bkum\u0173 EV programoms.<\/p>\n<p><strong>U\u017edaros grandin\u0117s srov\u0117s jutikliai<br \/><\/strong>U\u017edarojo kont\u016bro srov\u0117s jutikliai turi gr\u012f\u017etamojo ry\u0161io sistem\u0105, kuri pagerina matavimo tikslum\u0105. Magnetin\u0117 \u0161erdis koncentruoja magnetin\u012f lauk\u0105, sukuriam\u0105 srov\u0117s srauto, ir suteikia proporcing\u0105 \u012ftamp\u0105 \u0161erdyje aptiktai srov\u0117s dyd\u017eiui. Tai leid\u017eia jutikliui generuoti tiksl\u0173 srov\u0117s matavim\u0105. D\u0117l didelio tikslumo ir stabilumo u\u017edarojo ciklo jutikliai puikiai tinka naudoti BMS.<\/p>\n<p>\u201eHoneywell CSNV 500\u201c (pavaizduota auk\u0161\u010diau) yra u\u017edarojo ciklo srov\u0117s jutiklis, skirtas pirmin\u0117s srov\u0117s matavimo diapazonui \u00b1500 amper\u0173 nuolatin\u0117s srov\u0117s. CSNV 500 turi patentuot\u0105 \u201eHoneywell\u201c temperat\u016bros kompensavimo algoritm\u0105 su skaitmenine CAN i\u0161vestimi, kad b\u016bt\u0173 pateikti auk\u0161to tikslumo rodmenys \u00b10,5 % paklaida temperat\u016br\u0173 diapazone nuo -40\u2070 iki 85\u2070 C, kad sistema veikt\u0173 ir b\u016bt\u0173 patikima.<\/p>\n<p><strong>Atviros kilpos srov\u0117s jutikliai<br \/><\/strong>Atviros kilpos srov\u0117s jutikliai veikia magnetin\u0117s indukcijos principu. Jie susideda i\u0161 pirmin\u0117s apvijos, per kuri\u0105 teka srov\u0117, ir antrin\u0117s apvijos, kuri matuoja indukuot\u0105 \u012ftamp\u0105. Atvirojo ciklo jutikliams reikia ma\u017eiau papildomos elektronikos ir apdorojimo, palyginti su u\u017edarojo ciklo jutikliais, tod\u0117l atsako laikas yra greitesnis. Ta\u010diau juos reikia papildomai kalibruoti, nes jie labiau link\u0119 \u012f \u0161ilumos ir magnetinio lauko poky\u010dius. Tai rei\u0161kia, kad jie taip pat yra ma\u017eiau tiksl\u016bs \u2013 pasiekia ma\u017edaug 2 % pirmini\u0173 rodmen\u0173 paklaid\u0105.<\/p>\n<p>D\u0117l greito atvirojo ciklo srov\u0117s jutikli\u0173 reakcijos laiko jie idealiai tinka variklio valdymo funkcijoms. Variklio valdymo programoms nereikia tokio paties tikslumo kaip BMS, tod\u0117l tikslumo praradimas, palyginti su u\u017edarojo ciklo arba srauto u\u017etvaro jutikliu, n\u0117ra labai svarbus.<\/p>\n<p>\u201eHoneywell CSHV\u201c atvirojo ciklo jutikli\u0173 diapazonas yra nuo 100 amper\u0173 iki 1500 amper\u0173, \u200b\u200bo j\u0173 reakcijos laikas siekia net \u0161e\u0161ias mikrosekundes. Jie naudojami gedim\u0173 izoliavimui ir gedim\u0173 aptikimui, taip pat variklio grei\u010diui valdyti. Jie taip pat gali b\u016bti naudojami akumuliatori\u0173 valdymo sistemose, kurioms nereikia labai didelio tikslumo, pavyzd\u017eiui, hibridin\u0117se elektromobiliuose. \u0160ie jutikliai naudoja AEC-Q100 kvalifikuotus integrinius grandynus, kad atitikt\u0173 auk\u0161tus kokyb\u0117s ir patikimumo reikalavimus.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"576\" src=\"https:\/\/chargedevs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-Honeywell-CSHV-series-open-loop-sensor.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-397529\" style=\"width:590px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/b3088893.smushcdn.com\/3088893\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-Honeywell-CSHV-series-open-loop-sensor.jpg?lossy=1&amp;strip=1&amp;webp=1 850w, https:\/\/b3088893.smushcdn.com\/3088893\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-Honeywell-CSHV-series-open-loop-sensor-300x203.jpg?lossy=1&amp;strip=1&amp;webp=1 300w, https:\/\/b3088893.smushcdn.com\/3088893\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-Honeywell-CSHV-series-open-loop-sensor-768x520.jpg?lossy=1&amp;strip=1&amp;webp=1 768w, https:\/\/b3088893.smushcdn.com\/3088893\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/The-Honeywell-CSHV-series-open-loop-sensor-196x133.jpg?lossy=1&amp;strip=1&amp;webp=1 196w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Honeywell CSHV serijos atviros kilpos jutiklis<\/em><\/p>\n<p>\u201eHoneywell\u201c CSNV 1500 turi ir u\u017edarojo, ir atvirojo ciklo funkcijas. Tai leid\u017eia jutikliui atitikti 1 % tikslumo reikalavim\u0105 ir yra skirtas programoms, kurioms reikalingas didelis tikslumas. CSNV 1500 naudojamas pana\u0161ioms EV reikm\u0117ms kaip CSNV 500, taip pat stacionarioms energijos kaupimo sistemoms ir pramonin\u0117ms operacijoms.<\/p>\n<p><strong>Srauto vart\u0173 srov\u0117s jutikliai<br \/><\/strong>Srauto sklend\u0117s srov\u0117s jutikliai matuoja srov\u0117s magnetinio srauto poky\u010dius, kai ji teka per magnetin\u0119 kilp\u0105, i\u0161 kurios galima gauti srov\u0117s matavimus. \u201eHoneywell CSNV 700\u201c yra skirtas naudoti, kai reikalavimai atitinka nuo 500 A iki 1 000 A. Jis turi geresn\u012f nulio poslink\u012f ir didesn\u012f jutimo diapazon\u0105 nei 500 amper\u0173 jutikliai, ta\u010diau jis taip pat sunaudoja daugiau energijos nei u\u017edarojo ciklo jutiklis. CSNV 700 tikslumas yra pana\u0161us \u012f CSNV 500 \u2013 0,5 %, be to, jame naudojami AEC-Q100 kvalifikuoti integriniai grandynai.<\/p>\n<p>Kaip ir u\u017edarojo ciklo jutiklius, srauto vart\u0173 jutikl\u012f geriausia naudoti BMS nustatymuose, kuriems reikalingas didelis tikslumas. Ta\u010diau naudojant srauto vart\u0173 jutiklius, in\u017einieriai turi atsi\u017evelgti \u012f didesnius j\u0173 galios poreikius, nes tai gali sunaudoti daugiau akumuliatoriaus energijos.<\/p>\n<p>\u201eHoneywell\u201c CSSV 1500 yra atviros kilpos ir srauto vart\u0173 jutiklio derinys. Jis buvo sukurtas taip, kad atitikt\u0173 automobili\u0173 saugos vientisumo lygio C (ASIL-C) reikalavimus, taikomus saugai svarbioms programoms, kuriose klientai nori auk\u0161tesnio patikimumo ir na\u0161umo lygio. Nors daugelis 1500 A jutikli\u0173 sunaudoja daugiau energijos, atviros kilpos ir srauto u\u017etvar\u0173 technologij\u0173 derinys naudoja ma\u017eiau energijos, ta\u010diau vis tiek atitinka tikslumo ir funkcin\u0117s saugos reikalavimus. Jis atitinka automobili\u0173 saugos vientisumo lygio C (ASIL C) reikalavimus, taikomus saugai svarbioms programoms. \u0160is reikalavimas b\u016bdingas akumuliatoriniams elektriniams automobiliams (BEV).<\/p>\n<p><strong>\u0160unto srov\u0117s jutikliai<\/strong><br \/>\u0160unto srov\u0117s jutiklis matuoja \u012ftampos kritim\u0105 jutiminiame rezistoriuje, esan\u010diame laidumo kelyje tarp maitinimo \u0161altinio ir apkrovos. Tai \u012ftaisytas srov\u0117s jutiklis, tiesiogiai prijungtas prie \u0161ynos; u\u017edaros kilpos, atviros kilpos ir srauto vart\u0173 jutikliai yra bekontak\u010diai jutikliai, kurie neturi tiesioginio ry\u0161io.<\/p>\n<p>Vienas i\u0161 \u0161unto jutiklio prana\u0161um\u0173 yra tai, kad jis gali akimirksniu i\u0161matuoti srov\u0119. Ta\u010diau jis generuoja daugiau \u0161ilumos ir prisideda prie elektros energijos praradimo grandin\u0117je. Taip susidaro parazitin\u0117s energijos atliekos. Fowowe teigia, kad \u0161untavimo technologijos pa\u017eanga didina jos patrauklum\u0105 auk\u0161tos \u012ftampos sistemose, o \u201eHoneywell\u201c aktyviai tiria papildom\u0105 vert\u0119, kuri\u0105 galima gauti taikant \u0161unto technologij\u0105, pvz., galim\u0105 srov\u0117s ir \u012ftampos matavim\u0173 derin\u012f viename jutiklyje, siekiant suma\u017einti bendras i\u0161laidas. BMS.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kiti_pagrindiniai_EV_sroves_jutikliu_aspektai\"><\/span>Kiti pagrindiniai EV srov\u0117s jutikli\u0173 aspektai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Be to, kad apsvarstyt\u0173, kur\u012f jutikl\u012f naudoti kurioje programoje, in\u017einieriai taip pat tur\u0117s atsi\u017evelgti \u012f kitus kintamuosius. Kadangi jutiklis turi tinkamai veikti \u012fmagnetintoje aplinkoje, jo geb\u0117jimas atlaikyti magnetinius trukd\u017eius yra svarbus. BMS programose, kurios priklauso nuo didelio tikslumo lygio, in\u017einieriai tur\u0117s atsi\u017evelgti \u012f jutiklio nulin\u012f poslink\u012f, kuris yra i\u0161vesties arba rodmen\u0173 nuokrypio nuo \u017eemiausio matavimo diapazono galo dydis.<\/p>\n<p>Taip pat svarbu atsi\u017evelgti \u012f integracijos lengvum\u0105. EV gali naudoti standartinius valdiklio tinklo (CAN magistral\u0117s) arba analoginius i\u0161\u0117jimus. CAN komunikacija labiau paplitusi BMS. CAN magistral\u0117s ry\u0161io greit\u012f CAN protokolas riboja iki 10 milisekund\u017ei\u0173, o tai priimtina BMS. Norint atlikti greitesnius matavimus, variklio valdymo funkcijos naudoja analoginius i\u0161\u0117jimus, kurie gali reaguoti per mikrosekundes.<\/p>\n<p>Kitas veiksnys, \u012f kur\u012f reikia atkreipti d\u0117mes\u012f, yra elektromobilio vairavimo aplinka. Elektros automobiliai turi sugeb\u0117ti tinkamai veikti bet kokiomis s\u0105lygomis \u2013 nuo \u200b\u200bkar\u0161\u010dio bangos Arizonoje iki sniego audros Niujorke. Tod\u0117l reikia atsi\u017evelgti \u012f jutiklio darbin\u0117s temperat\u016bros diapazon\u0105. Pasak Fowowe, Honeywell jutikliai sukurti taip, kad i\u0161laikyt\u0173 na\u0161um\u0105 nuo -40 iki 85 laipsni\u0173 Celsijaus; jutikliai turi Honeywell patentuot\u0105 keli\u0173 ta\u0161k\u0173 temperat\u016bros kompensavimo algoritm\u0105, u\u017etikrinant\u012f, kad jutikliai gali u\u017etikrinti labai didel\u012f tikslum\u0105 ir na\u0161um\u0105 bet kokiomis vairavimo s\u0105lygomis.<\/p>\n<p>Nor\u0117dami su\u017einoti daugiau apie dabartinius EV jutiklius, apsilankykite Honeywell TTI.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\">\n!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;\nn.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0);s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,\ndocument,'script','https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js?v=next');\n<\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/chargedevs.com\/whitepapers\/what-engineers-need-to-know-about-current-sensors-for-ev-applications\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u0117m\u0117ja TTI. Nesvarbu, ar BMS, ar variklio valdymas, \u010dia pateikiamos pagrindin\u0117s specifikacijos, kad suprastum\u0117te, kada\u0161i\u0173 svarbi\u0173 EV komponent\u0173 tiekimas. Elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 populiarumas ir rinkos dalis ir toliau auga, o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":251,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[11,617,21,616,618,8,599,10],"class_list":["post-250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-automobiliai","tag-apie","tag-dabartinius","tag-ikrauti","tag-inzinieriai","tag-jutiklius","tag-ka","tag-turi","tag-zinoti"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}