{"id":226,"date":"2024-10-09T20:10:05","date_gmt":"2024-10-09T20:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/09\/ar-tai-tobulas-bmw-e46\/"},"modified":"2024-10-09T20:10:05","modified_gmt":"2024-10-09T20:10:05","slug":"ar-tai-tobulas-bmw-e46","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/09\/ar-tai-tobulas-bmw-e46\/","title":{"rendered":"Ar tai tobulas BMW E46?"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Pakelkite rankas \u2013 kam patinka BMW M \u0161e\u0161i\u0173 eili\u0173 variklis?<\/p>\n

Abi mano rankos tvirtai laikosi ore, ir tikiuosi, kad dauguma j\u016bs\u0173 bent vien\u0105 rank\u0105 pak\u0117l\u0117. Jei ne, mes negalime b\u016bti draugais. Atsipra\u0161au.<\/p>\n

<\/figure>\n

BMW M in\u017einieriai b\u0117gant metams s\u0117m\u0117si po sm\u016bgio \u2013 nuo \u200b\u200b\u012fkaitusio M30 E12 530 MLE iki dvigubo turbokompresorinio S58 plaktuko dabartiniuose M3\/M4 modeliuose.<\/p>\n

\"HAZ00543\"<\/figure>\n

Nuo 1978 m. M88 \u2013 tikras in\u017einerinis gro\u017eis \u2013 BMW M tiesi\u0173 \u0161e\u0161i\u0173 varikli\u0173 varikliai si\u016blo unikal\u0173 charakter\u012f, kurio kiti gamintojai tiesiog negali prilygti.<\/p>\n

\"HAZ00537\"<\/figure>\n

Prisipa\u017e\u012fstu, esu begalinis BMW v\u0117pla. Taigi a\u0161 galiu b\u016bti aklas… keistenybi\u0173<\/em> siejamas su BMW M \u0161edevrais. Kiti gali tai pavadinti \u201e\u012fgimtais dizaino tr\u016bkumais\u201c.<\/p>\n

\u2013 Bet, Mario!<\/em> tu \u0161auki, „O kaip su strypo guoliais?”<\/em> Niekada apie j\u012f negird\u0117jau. „VANOS?”<\/em> Nekalbu ispani\u0161kai, atsipra\u0161au. „Paskirstymo grandin\u0117 slysta?”<\/em> O, ar toks laikas? tikrai turiu eiti\u2026<\/p>\n

\"HAZ00549-Redaguoti\"<\/figure>\n

Gerai, a\u0161 ne visi\u0161kai<\/em> ne\u017einojo apie tr\u016bkumus, kuri\u0173 geriausi Bavarijos in\u017einieriai niekada nei\u0161lygino i\u0161 savo varikli\u0173. Ir tai dar net nepamin\u0117jus sud\u0117tingo derinimo ar atsargini\u0173 dali\u0173 prieinamumo. M-tax yra tikras, ir gali b\u016bti pernelyg brangu i\u0161gauti didel\u0119 gali\u0105 i\u0161 nat\u016braliai \u012fsiurbiamo M automobilio.<\/p>\n

\"HAZ00551\"<\/figure>\n

Taigi, kok\u012f skamb\u0173 \u0161e\u0161i\u0173 \u0161e\u0161i\u0173 cilindr\u0173 varikl\u012f turi Waelas savo 328i modelyje, lengvai reguliuojam\u0105 ir galint\u012f paleisti rimt\u0105 gali\u0105? \u017dinoma, Toyota 2JZ-GTE.<\/p>\n

\"HAZ00552\"<\/figure>\n

Trumpam atsisakykime humoro ir kalb\u0117kime objektyviai \u2013 \u0161is variklio keitimas yra visi\u0161kai prasmingas.<\/p>\n

\"HAZ00555-Redaguoti\"<\/figure>\n

Architekt\u016briniu po\u017ei\u016briu tinka pana\u0161iai\u2026o.<\/em> Tiek automobilio originalus \u0161e\u0161i\u0173 eili\u0173 BMW, tiek jo \u201eToyota\u201c pakaitalas gali b\u016bti suapvalinti iki 30 coli\u0173 ilgio, o plo\u010diai yra pana\u0161\u016bs. Nors tai gali skirtis priklausomai nuo turbo s\u0105rankos ir pagalbini\u0173 \u012frengini\u0173, 2JZ blokas E46 variklio skyriuje atrodo kaip namuose.<\/p>\n

\"HAZ00554\"<\/figure>\n

Dalis to yra d\u0117l pritaikyt\u0173 variklio ir pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s laikikli\u0173; auk\u0161tai sumontuotas Precision 6466 turbokompresorius ir modifikuotas \u012fsiurbimo kolektorius puikiai \u012fsitaiso tarp statrams\u010dio bok\u0161t\u0173. \u012ed\u0117ta ne tik variklio pad\u0117ties \u012flankoje, bet ir turbinos u\u017euomina apie galing\u0105 variklio konstrukcij\u0105.<\/p>\n

\"HAZ00542\"<\/figure>\n

I\u0161 vir\u0161aus \u012f apa\u010di\u0105 2JZ-GTE DOHC 24 vo\u017etuv\u0173 cilindro galvut\u0117 buvo pritaikyta maksimaliam srautui u\u017etikrinti, joje yra Brian Crower 264 laipsni\u0173 skirstomieji velenai, vo\u017etuv\u0173 spyruokl\u0117s ir laikikliai. Bosch 1500 cc purk\u0161tukai tiekia degalus, o Audi R8 u\u017edegimo rit\u0117s \u2013 stipri\u0105 kibirk\u0161t\u012f. Variklis i\u0161kvepia per ner\u016bdijan\u010dio plieno i\u0161metimo sistem\u0105 su OEM M3 keturkampiais antgaliais.<\/p>\n

\"HAZ00561\"<\/figure>\n

\u201eAuto Verdi\u201c sausas karteris u\u017etikrina pastov\u0173 tepim\u0105 sunki\u0173 pos\u016bki\u0173 metu, o du \u201eBosch Motorsport 044\u201c degal\u0173 siurbliai baga\u017ein\u0117je papildo \u201eDeutschWerks 350\u201c bake esant\u012f siurbl\u012f. I\u0161bandytas ir patikrintas 9:1 suspaudimo laipsnio DP kaltini\u0173 st\u016bmokli\u0173, Tomei kaltini\u0173 \u0161vaistimo stryp\u0173 ir visi\u0161kai naujo OEM alk\u016bninio veleno derinys rei\u0161kia, kad Wael 2JZ gali patikimai stumti 720 AG.<\/p>\n

\"HAZ00541-Redaguoti\"<\/figure>\n
    \n
  • \n
    \"HAZ00582-Redaguoti\"<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    \"HAZ00581-Redaguoti\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Varomoji pavara yra pakankamai tvirta; Toyota\/Getrag V160 6 grei\u010di\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 buvo atnaujinta su OS Giken sankaba, o salone veikia Samsonas bok\u0161tinis pavar\u0173 perjungiklis. Pasirinktinis atraminis velenas jungia transmisij\u0105 su E39 BMW M5 riboto slydimo padengtu diferencialu ir kardaniniais velenais.<\/p>\n

    \"HAZ00538\"<\/figure>\n

    Jei iki \u0161iol negal\u0117jote pasakyti, tai n\u0117ra niekaip nesud\u0117tinga konstrukcija, tod\u0117l pakaba ir stabd\u017eiai buvo atitinkamai patobulinti.<\/p>\n

      \n
    • \n
      \"HAZ00550-Redaguoti\"<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      \"HAZ00546\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      E46 va\u017ein\u0117ja ant KW V3 koioveri\u0173 su Powerflex poliuretano \u012fvor\u0117mis. \u201eMillway\u201c vieno rutulinio kampo vir\u0161utiniai laikikliai leid\u017eia \u201eWael\u201c tiksliai sureguliuoti i\u0161lygiavim\u0105, o \u201eBrembo\u201c 6 st\u016bmokli\u0173 priekin\u0117s ir 4 st\u016bmokli\u0173 galin\u0117s apkabos u\u017etikrina rimt\u0105 stabdymo gali\u0105. Apex ratai 18 \u00d7 10 coli\u0173 s\u0117di visuose keturiuose kampuose.<\/p>\n

      \"HAZ00547\"<\/figure>\n

      328i gali b\u016bti toks agresyvus, nes k\u0117bulas buvo pakeistas \u012f M3 spec. \u012eskiepytos platesn\u0117s M3 galin\u0117s arkos, papildytos M3 buferiais, veidrod\u0117liais, \u0161oniniais sijonais ir priekiniais sparnais. Baga\u017ein\u0117s dangtis yra tikras M3 CSL elementas, o visas automobilis papuo\u0161tas anglies pluo\u0161to akcentais, tokiais kaip difuzorius, priekin\u0117 l\u016bpa, kampiniai \u012fleidimo angos ir vidaus apdaila.<\/p>\n

        \n
      • \n
        \"HAZ00568-Redaguoti\"<\/div>\n<\/li>\n
      • \n
        \"HAZ00569\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Viduje \u201eSparco Evo II\u201c s\u0117dyn\u0117s vairuotoj\u0105 ir keleiv\u012f saugo SCHROTH Racing 6 ta\u0161k\u0173 dir\u017eais, o \u201eSparco\u201c vairas puikiai priglunda. Nepaisant viso savo at\u0161iauraus pob\u016bd\u017eio, nedideli prisilietimai u\u017etikrina, kad Wael’s E46 i\u0161likt\u0173 patogus. Anglies pluo\u0161to galin\u0117 pertvara suma\u017eina triuk\u0161m\u0105 salone ir papildo anglies pluo\u0161to dur\u0173 korteles.<\/p>\n

        \"HAZ00580-Redaguoti\"<\/figure>\n
          \n
        • \n
          \"HAZ00579-Redaguoti\"<\/div>\n<\/li>\n
        • \n
          \"HAZ00571-Redaguoti\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Net Sparco s\u0117dyn\u0117s turi elektra reguliuojamus pagrindus, o automobilis i\u0161laiko stoglang\u012f.<\/p>\n

          \"HAZ00575\"<\/figure>\n

          Nemanau, kad M3 specifikacijos E46 kada nors b\u016bt\u0173 galima pavadinti miegamuoju, ta\u010diau, atmetus valstybin\u012f numer\u012f, jokie \u012fkal\u010diai neatskleid\u017eia, k\u0105 Waelio automobilis slepia po variklio dang\u010diu. Man tai yra fantasti\u0161kas dalykas, nes E46 M3 yra vienas i\u0161 mano vis\u0173 laik\u0173 m\u0117gstamiausi\u0173 automobili\u0173 dizaino.<\/p>\n

          \"HAZ00540-Redaguoti\"<\/figure>\n

          I\u0161 pirmo \u017evilgsnio \u0161is 328i atrodo kaip M3, kur\u012f galite pasteb\u0117ti gatv\u0117se. Atid\u017eiau pa\u017evelgus \u012f ried\u0117jimo narvel\u012f, \u201eApex\u201c ratus ir tvirtus stabd\u017eius, \u0161iais laikais galima i\u0161skirti kaip tipi\u0161k\u0105 \u201eClubsport\u201c konstrukcij\u0105.<\/p>\n

          \"HAZ00585\"<\/figure>\n

          Ta\u010diau \u0161is automobilis i\u0161 esm\u0117s yra fantasti\u0161ka va\u017eiuokl\u0117, padidinta iki M3 specifikacijos ir daugiau. Pasirinkimo atnaujinimai susij\u0119 su tuo, kas gali b\u016bti E46 M3 Achilo kulnas: jo S54 variklis.<\/p>\n

          Ar tai mano<\/em> tobulas E46? Hmm, nemanau. A\u0161 per daug puristas. Ta\u010diau objektyviai taip \u012f<\/em> tobulas E46? Tai tikrai stiprus pretendentas \u012f kar\u016bn\u0105.<\/p>\n

          Mario Christou<\/strong>
          Instagram: mcwpn, mariochristou.world
          mariochristou.pasaulis<\/p>\n

          Fotografavo Alenas Haseta<\/strong>
          Instagram: hazetaa<\/p>\n