{"id":204,"date":"2024-10-07T19:29:31","date_gmt":"2024-10-07T19:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/07\/be-iprastu-pora-modifikuotu-novitec-n-largo-superautomobiliu\/"},"modified":"2024-10-07T19:29:31","modified_gmt":"2024-10-07T19:29:31","slug":"be-iprastu-pora-modifikuotu-novitec-n-largo-superautomobiliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/07\/be-iprastu-pora-modifikuotu-novitec-n-largo-superautomobiliu\/","title":{"rendered":"Be \u012fprast\u0173: pora modifikuot\u0173 Novitec N-Largo superautomobili\u0173"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

I\u0161skirtinumas yra tai, kas \u0161iandien parduodama automobili\u0173 pasaulyje. Kai rinkoje yra tiek daug sportini\u0173 ir efektyvi\u0173 automobili\u0173, j\u016bs manote, kad dauguma \u017emoni\u0173 bus patenkinti j\u016bs\u0173 \u012fprastomis originalios \u012frangos gamintoj\u0173 parinktimis. Ta\u010diau tiems, kurie trok\u0161ta presti\u017eo, visada yra noras ka\u017eko papildomo.<\/p>\n

\u012eveskite Novitec ir j\u0173 N-Largo serij\u0105.<\/p>\n

<\/figure>\n

\u0160iuo metu stebime pagal u\u017esakym\u0105 pagaminto meistri\u0161kumo atgimim\u0105, primenant\u012f XX am\u017eiaus tre\u010di\u0105j\u012f, 40-\u0105j\u012f ir 5-\u0105j\u012f de\u0161imtmet\u012f. Tuomet autobus\u0173 k\u016br\u0117jai kruop\u0161\u010diai rankomis formavo aliuminio plok\u0161tes iki va\u017eiuokl\u0117s i\u0161 \u201eFerrari\u201c, \u201eMaserati\u201c, \u201eAston Martin\u201c ir daugelio kit\u0173 auk\u0161\u010diausios klas\u0117s gamintoj\u0173. \u0160iandien mes pasirenkame plataus k\u0117bulo konstrukcijas ir kompozicines med\u017eiagas, kurios pagerina masin\u0117s gamybos transporto priemones.<\/p>\n

Nuo klestin\u010dios keitimo tendencijos iki superautomobili\u0173 pritaikymo, akivaizdu, kad yra pakankamai \u017emoni\u0173, norin\u010di\u0173 sumok\u0117ti priemok\u0105 u\u017e privilegij\u0105 vairuoti i\u0161skirtin\u0119 ar tikrai unikali\u0105 ma\u0161in\u0105.<\/p>\n

\"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

Nor\u0117damas i\u0161tirti \u0161i\u0105 tendencij\u0105, lankydamasis Maniloje \u0161i\u0173 met\u0173 prad\u017eioje susitikau su Keithu Haw i\u0161 Import Hookup \u2013 Novitec automobili\u0173 platintoju Filipinuose \u2013 ir ap\u017ei\u016br\u0117jau por\u0105 plataus k\u0117bulo \u0161edevr\u0173, kuriuos jis atsive\u017e\u0117 \u012f \u0161al\u012f ir toliau modifikavo.<\/p>\n

\"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

Neda\u017enai man pavyksta nufilmuoti k\u0105 nors tokio reto. Pavyzd\u017eiui, Ferrari 488; Yra tik 11 N-Largo Coupe (greta 11 N-Largo vor\u0173).<\/p>\n

\"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n
    \n
  • \n
    \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
    \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

    Keithas patobulino 488 su papildomomis detal\u0117mis, \u012fne\u0161damas dar daugiau individualumo \u012f tai, kas ir taip yra labai ypatingas automobilis. Mano m\u0117gstamiausia detal\u0117? GT3 anglies pluo\u0161to veidrod\u017eiai \u2013 n\u0117ra nieko pana\u0161aus \u012f lenktynini\u0173 automobili\u0173 dalis gatv\u0117s automobilyje, kad b\u016bt\u0173 galima pasigirti!<\/p>\n

      \n
    • \n
      \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
      \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

      Padidinus plataus k\u0117bulo pertvar\u0105, 488 dabar gali pasigirti 140 mm didesniu plo\u010diu gale. Tam reik\u0117jo \u0161iek tiek galvoti (ir i\u0161matuoti), kai kalbama apie ratus.<\/p>\n

      \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

      Galiausiai Keithas pasirinko nestandartinius Brixton Forged KB02 3 dali\u0173 ratus, kuri\u0173 priekyje yra 21 colio, o gale – 22 coliai.<\/p>\n

      \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

      D\u0117l vizualaus kontrasto rat\u0173 centrai yra padengti poliruoto atlaso apdaila, o l\u016bpos turi veidrodin\u012f blizges\u012f. Ferrari centriniai dangteliai suteikia originalios \u012frangos gamintoj\u0105.<\/p>\n

        \n
      • \n
        \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n
      • \n
        \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
        \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

        Paplatinti sparnai u\u017epildyti gra\u017eiai, o gale yra masyv\u016bs 335 sekcij\u0173 Michelin.<\/p>\n

        \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

        Na\u0161um\u0105 ir gars\u0105 pagerina visa RYFT titano i\u0161metimo sistema (su lietvamzd\u017eiais), suporuota su McChip ECU melodija, kuri atskleid\u017eia visas Maranello V8 su dviguba turbina potencial\u0105. D\u0117l \u0161i\u0173 modifikacij\u0173 488 dabar i\u0161vysto 780 AG \u2013 daugiau nei 100 AG, palyginti su atsargomis.<\/p>\n

        \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n
          \n
        • \n
          \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n
        • \n
          \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Matant automobil\u012f po moderniausio Manilos miesto rajono \u0161viesomis, i\u0161siskyr\u0117 darnus dizainas. \u0160is organi\u0161kas po\u017ei\u016bris \u012f automobilio matmen\u0173 didinim\u0105 yra \u012fgyvendintas stilingai ir skoniu, o tai grei\u010diausiai paai\u0161kina, kod\u0117l \u201eFerrari\u201c leid\u017eia \u201eNovitec\u201c gaminti \u0161iuos ribotus leidimus.<\/p>\n

          \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n
            \n
          • \n
            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n
          • \n
            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

            Kaip ir bet kurio modernaus Ferrari, salonas yra prabangus ir sporti\u0161kas, pagamintas i\u0161 geriausi\u0173 med\u017eiag\u0173, kad keleiviai jaust\u0173si ypatingi. Kai automobilis buvo u\u017esakytas, buvo pa\u017eym\u0117tos kelios papildomos anglies pluo\u0161to parinktys, patobulinant interjer\u0105 anglies dioksido pailgintomis pavar\u0173 perjungimo mentel\u0117mis, anglies slenks\u010diais, anglies dioksido vairu ir anglies F1 centriniu tilteliu.<\/p>\n

            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

            Niekada netur\u0117j\u0119s galimyb\u0117s ap\u017ei\u016br\u0117ti N-Largo i\u0161 arti, tikrai \u012fvertinau kokyb\u0119 ir meistri\u0161kum\u0105. Visiems, kurie nori gauti \u0161iek tiek papildomo, Novitec Ferrari 488 puikiai veikia!<\/p>\n

            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

            Dabar kalbame apie itali\u0161k\u0105 (bet \u0161iek tiek labiau voki\u0161k\u0105) analog\u0105 Lamborghini Hurac\u00e1n LP 610-4 N-Largo.<\/p>\n

            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n
            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

            Nors dizaino filosofija atspindi 488 N-Largo, Hurac\u00e1n i\u0161siskiria \u0161iek tiek daugiau agresyvumo, suteikdamas beveik lenktyninio automobilio poj\u016bt\u012f kelyje.<\/p>\n

            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

            Ir tame n\u0117ra nieko blogo! \u010cia, Speedhunters, mums tai patinka, ypa\u010d kai tai atliekama su klase.<\/p>\n

            \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n
              \n
            • \n
              \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n
            • \n
              \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              Dar kart\u0105 Keithas pasirinko Brixton Forged ratus, pasirinkdamas KB01s su kontrastingais atspalviais centrams ir l\u016bp\u0173 dalims. \u201eNovitec\u201c pakabos spyruokl\u0117s u\u017etikrina, kad \u201eLamborghini\u201c s\u0117d\u0117t\u0173 tinkamai.<\/p>\n

              \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

              Tai, kas i\u0161 tikr\u0173j\u0173 i\u0161skiria \u0161\u012f Hurac\u00e1n, yra jo naujai atrasta galia, neoficialiai \u012fvardijama <\/em>an LP800-4.<\/em> Taip, d\u0117l priverstin\u0117s indukcijos doz\u0117s V10 variklis dabar i\u0161vysto 800 AG.<\/p>\n

              \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n
                \n
              • \n
                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n
              • \n
                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

                \u0160is galios padid\u0117jimas pasiekiamas d\u0117l VF Engineering VF800 \u0161akn\u0173 tipo p\u016bstuvo, esan\u010dio ant 5,2 l variklio, u\u017etikrinan\u010dio pastov\u0173 7,5 psi sl\u0117g\u012f. \u012ekrovimo au\u0161intuvai palaiko at\u0161aldyt\u0105 \u012fsiurbimo sraut\u0105, u\u017etikrindami vienod\u0105 gali\u0105 bet kokiomis s\u0105lygomis \u2013 tai paprastas sprendimas, kuris \u017eymiai padidina Audi\/Lamborghini V10 na\u0161um\u0105. The piece de resistance? Capristo anglies\/stiklo variklio dangtis, leid\u017eiantis gro\u017e\u0117tis kompresoriaus s\u0105ranka.<\/p>\n

                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

                Dar kart\u0105 RYFT titano i\u0161metimas buvo pasirinktas d\u0117l savo veikimo ir gars\u0105 gerinan\u010di\u0173 savybi\u0173. Kad prie\u0161sl\u0117gis b\u016bt\u0173 dar ma\u017eesnis, katalizatoriai buvo pa\u0161alinti.<\/p>\n

                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

                Nors \u201eHurac\u00e1ns\u201c su dviem turbinomis yra labai populiarus, \u0161i s\u0105ranka yra protingas ir slaptas pasirinkimas gatv\u0117je.<\/p>\n

                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n
                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

                Be anglies pluo\u0161to vairo, interjeras lieka nepaliestas, o tai n\u0117ra blogai, nes \u0161ie automobiliai yra ne\u012ftik\u0117tinai gerai \u012frengti i\u0161 gamyklos.<\/p>\n

                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

                Taigi j\u016bs turite tai: i\u0161skirtinumas ir unikalumas. \u0160ie du automobiliai buvo gerokai patobulinti, palyginti su OEM analogais, tod\u0117l i\u0161siskiria savo i\u0161vaizda ir na\u0161umu.<\/p>\n

                \"\u201eSpeedHunter\u201c<\/figure>\n

                Klausimas i\u0161lieka: kur\u012f pasirinktum\u0117te j\u016bs?<\/p>\n

                Dino Dalle Carbonare<\/strong>
                Instagram: dino_dalle_carbonare
                dino@speedhunters.com<\/p>\n

                Fotografavo Alekas Penderis<\/strong>
                Instagram: noplansco<\/p>\n