{"id":198,"date":"2024-10-06T22:41:41","date_gmt":"2024-10-06T22:41:41","guid":{"rendered":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/06\/mclaren-w1-pasirode-kaip-1-258-ag-p1-ipedinis\/"},"modified":"2024-10-06T22:41:41","modified_gmt":"2024-10-06T22:41:41","slug":"mclaren-w1-pasirode-kaip-1-258-ag-p1-ipedinis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/06\/mclaren-w1-pasirode-kaip-1-258-ag-p1-ipedinis\/","title":{"rendered":"\u201eMcLaren W1\u201c pasirod\u0117 kaip 1 258 AG P1 \u012fp\u0117dinis"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<ul>\n<li><strong>\u201eMcLaren W1\u201c hiperautomobilis yra P1 \u012fp\u0117dinis<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u201eW\u201c pavadinime rei\u0161kia \u201eMcLaren\u201c pasaulio \u010dempionato m\u0105stym\u0105<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u012ekraunamas hibridinis j\u0117gos agregatas turi plok\u0161\u010di\u0105 alk\u016bnin\u012f V-8 ir 1 258 AG bendr\u0105 sistemos gali\u0105<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kainos prasideda nuo 2,1 mln<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Atrodo, kad naujas hiperautomobilis pasirodo ma\u017edaug kas kelis m\u0117nesius, ta\u010diau naujasis McLaren W1 yra kitokia veisl\u0117.<\/p>\n<p>W1 yra P1, vieno i\u0161 originali\u0173 hiperautomobili\u0173 \u0161ventosios trejyb\u0117s, i\u0161leisto prie\u0161 de\u0161imtmet\u012f, \u012fp\u0117dinis, \u012f kur\u012f \u012feina tokie pat ikoniniai Ferrari LaFerrari ir Porsche 918 Spyder.<\/p>\n<p>\u017dinoma, kad \u201eFerrari\u201c kuria \u201eLaFerrari\u201c \u012fp\u0117din\u012f, o \u201ePorsche\u201c vis dar svarsto, kok\u012f keli\u0105 pasirinkti \u201e918 Spyder\u201c \u012fp\u0117diniui, nors automobili\u0173 gamintojas jau \u017eaisdavo su elektrinio hiperautomobilio id\u0117ja, atskleisdamas pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 misij\u0105. X koncepcija.<\/p>\n<p>\u201eMcLaren\u201c \u0117m\u0117si azartini\u0173 lo\u0161im\u0173 ir pirmiausia i\u0161leido savo \u012fp\u0117din\u012f, o \u017eingsnis, palyginti su P1, yra reik\u0161mingas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Introducing: The McLaren W1 #McLaren #MclarenW1 #Supercars\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aSGvZceuD5s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>W1 eina pana\u0161iu keliu kaip ir P1, sujungdamas 4,0 litr\u0173 V-8 su dvigubu turbokompresoriumi ir elektros varikliu \u012fkraunama hibridine sistema. Per elektronin\u012f diferencial\u0105 va\u017eiuoja tik galiniai ratai. V-8 yra naujai sukurta konstrukcija su plok\u0161\u010diu alk\u016bniniu velenu ir 9200 apsisukim\u0173 per minut\u0119 riba. Jis pats i\u0161vysto 916 AG arba 13 AG daugiau nei bendra P1 galia. Viduryje sumontuotas \u012frenginys taip pat s\u0117di su 3 laipsni\u0173 nuolyd\u017eiu, kad tilpt\u0173 masyvus W1 difuzorius gale.<\/p>\n<p>W1 elektrinis variklis, radialinio srauto dizainas, pasirinktas d\u0117l kompakti\u0161k\u0173, galing\u0173 savybi\u0173, prideda 342 AG, kad bendra galia b\u016bt\u0173 1 258 AG arba daugiau nei bet kurio ankstesnio McLaren. Elektros variklis sumontuotas transmisijos \u0161one, \u0161iuo atveju 8 laipsni\u0173 dvigubos sankabos automatin\u0117, kurios sukimo momentas \u012f transmisij\u0105 tiekiamas pasroviui nuo sankab\u0173. Tai leid\u017eia W1 tiekti bendr\u0105 V-8 variklio ir elektros variklio sukimo moment\u0105 988 lb-ft prie \u012fvesties veleno, teigia McLaren.<\/p>\n<p>Elektros variklis energij\u0105 semia i\u0161 1,384 kWh akumuliatoriaus, esan\u010dio automobilio grindyse, kad pad\u0117t\u0173 nuleisti svorio centr\u0105. Ma\u017eas akumuliatoriaus dydis rei\u0161kia, kad svoris yra ma\u017eas, nors elektrinis atstumas yra labai ribotas, nuva\u017eiuojamas tik 1,6 mylios.<\/p>\n<p>Be standartini\u0173 W1 va\u017eiavimo re\u017eim\u0173, j\u0117gos agregatas turi savo re\u017eimus. Yra \u201eBoost\u201c re\u017eimas, kuris laikinai padidina vis\u0105 elektros gali\u0105, kuri, kaip ir \u201eFormul\u0117s 1\u201c lenktyn\u0117se, gali pad\u0117ti vairuotojui lenkiant arba i\u0161va\u017eiuojant i\u0161 pos\u016bkio. Taip pat yra GP ir Sprint re\u017eimai. GP u\u017etikrina pastovi\u0105 gali\u0105 ilgesn\u0117ms trasos sesijoms, o \u201eSprint\u201c maksimaliai surenka kar\u0161t\u0105 rat\u0105.<\/p>\n<div class=\"image_wrapper first_wrapper\"><\/p>\n<p>McLaren W1<\/p>\n<\/div>\n<p>Pasak McLaren, W1 reikia tik 2,7 sekund\u0117s, kad pasiekt\u0173 60 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f i\u0161 ramyb\u0117s b\u016bsenos, 5,8 sekund\u0117s, kad pasiekt\u0173 124 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f, ir 12,7 sekund\u0117s, kad pasiekt\u0173 186 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f. Did\u017eiausias greitis reguliuojamas iki 217 myli\u0173 per valand\u0105.<\/p>\n<p>W1 sveria 3 084 svarus (sausai), o tai padeda lengva konstrukcija, kuri\u0105 sudaro naujai sukurta anglies pluo\u0161to vonia, pavadinta Aerocell. Vonios priekin\u0117 dalis yra auk\u0161\u010diau nei \u012fprasta, kad b\u016bt\u0173 integruoti apatiniai priekin\u0117s pakabos tvirtinimai. Taip nebereik\u0117jo priekinio r\u0117mo, pad\u0117jo sutaupyti svorio ir optimizuoti oro sraut\u0105 po automobiliu.<\/p>\n<p>Vonios auk\u0161tesnis priekis rei\u0161kia, kad vairuotojas ir keleivis s\u0117di pak\u0117l\u0119 kojas \u2013 s\u0117d\u0117jimo pad\u0117tis pana\u0161i \u012f F1 lenktyniniame automobilyje. W1 automobilyje s\u0117dyn\u0117s montuojamos tiesiai prie kubilo, siekiant dar labiau sutaupyti svorio, o teisingos vairavimo pad\u0117ties nustatymas pasiekiamas reguliuojant pedal\u0173 pad\u0117t\u012f.<\/p>\n<p>\u201eMcLaren\u201c gerb\u0117jai pasteb\u0117s, kad W1 prek\u0117s \u017eenklo tradicines drugelio duris i\u0161keis \u012f kir\u0173 sparn\u0173 dizain\u0105. \u201eMcLaren\u201c teig\u0117, kad kir\u0173 sparnai buvo pasirinkti d\u0117l aerodinamini\u0173 prana\u0161um\u0173, nes jie leid\u017eia orui, i\u0161einan\u010diam i\u0161 priekini\u0173 sparn\u0173, netrukdomai tek\u0117ti \u012f galini\u0173 sparn\u0173 \u012fleidimo angas ir atsitrenkti \u012f viduje esan\u010dius radiatorius. Kir\u0173 sparnai taip pat pagerina patekim\u0105 ir i\u0161\u0117jim\u0105.<\/p>\n<div class=\"image_wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" name=\"tccimg_100943909_m\" title=\"McLaren W1\" alt=\"McLaren W1\" width=\"640\" height=\"479\" data-width=\"1024\" data-height=\"767\" data-url=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/mclaren-w1_100943909_l.webp\" src-h=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/hug\/mclaren-w1_100943909_h.webp\" src=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/mclaren-w1_100943909_l.webp\" src-l=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/mclaren-w1_100943909_l.webp\" src-m=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/med\/mclaren-w1_100943909_m.webp\" src-s=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/sml\/mclaren-w1_100943909_s.webp\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>McLaren W1<\/p>\n<\/div>\n<p>Perkeliant \u012f gal\u0105, dizainas \u012fkv\u0117ptas P1 ir pristato nauj\u0105 aktyvaus sparno koncepcij\u0105, kuri, kaip ir P1, atlieka oro stabd\u017eio funkcij\u0105. \u201eMcLaren\u201c nauj\u0105j\u012f sparn\u0105 vadina \u201eMcLaren Active Long Tail\u201c, nes sparnas gali pailg\u0117ti atgal net 11,8 colio, tod\u0117l atsiranda papildoma prispaud\u017eiamoji j\u0117ga. Kai automobilyje nustatytas McLaren Race re\u017eimo nustatymas, kuris suma\u017eina va\u017eiavimo auk\u0161t\u012f 1,5 colio priekyje ir 0,7 colio gale ir suaktyvina aktyvius sparnus priekyje bei pailgina galin\u012f sparn\u0105, maksimali prispaud\u017eiamoji j\u0117ga yra 2 205 svar\u0173. sukurtas.<\/p>\n<p>\u201eMcLaren Race\u201c re\u017eimas taip pat standina pakab\u0105, kuri, kaip ir aerodinamika, \u012fkv\u0117pimo semiasi i\u0161 F1 lenktyni\u0173. Jame naudojami st\u016bmikliai, jungiami prie vidini\u0173 amortizatori\u0173, taip pat integruoti sukimo strypai ir svyravimo amortizatoriai. Siekiant suma\u017einti svor\u012f, tam tikri komponentai, tokie kaip priekiniai statrams\u010diai ir skersiniai svirties, buvo spausdinami 3D formatu, naudojant Amerikos Divergent 3D technologij\u0105.<\/p>\n<p>Stabdymo gali\u0105 suteikia anglies-keraminiai stabd\u017ei\u0173 rotoriai ir jau min\u0117tas pneumatinis stabdys. Rotoriuose yra papildomas keraminis sluoksnis, kuris, pasak McLaren, pagerina patvarum\u0105 ir leid\u017eia naudoti didesn\u0117s trinties trinkeles. Pasak automobili\u0173 gamintojo, W1 reikia tik 95 p\u0117d\u0173, kad sustot\u0173 nuo 62 myli\u0173 per valand\u0105, ir 328 p\u0117d\u0173, kad sustot\u0173 nuo 124 myli\u0173 per valand\u0105. Rotoriai aktyvuojami \u0161e\u0161i\u0173 st\u016bmokli\u0173 monoblokais priekyje ir keturi\u0173 st\u016bmokli\u0173 suportais gale.<\/p>\n<p>Stabd\u017eiai yra 19 rat\u0173 priekyje ir 20 coli\u0173 rat\u0173 gale. \u0160ie ratai yra aptraukti Pirelli padangomis, kuri\u0173 matmenys 265\/35 priekyje ir 335\/30 gale. Pirelli P Zero Trofeo RS yra standartin\u0117, ta\u010diau rimti trasos vairuotojai gali rinktis P Zero R padangas. Taip pat yra \u017eiemin\u0117 padanga.<\/p>\n<div class=\"image_wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" name=\"tccimg_100943919_m\" title=\"McLaren W1\" alt=\"McLaren W1\" width=\"640\" height=\"479\" data-width=\"1024\" data-height=\"767\" data-url=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/mclaren-w1_100943919_l.webp\" src-h=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/hug\/mclaren-w1_100943919_h.webp\" src=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/mclaren-w1_100943919_l.webp\" src-l=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/mclaren-w1_100943919_l.webp\" src-m=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/med\/mclaren-w1_100943919_m.webp\" src-s=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/sml\/mclaren-w1_100943919_s.webp\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>McLaren W1<\/p>\n<\/div>\n<p>Pak\u0117lus kir\u0173 sparn\u0173 duris, atsiskleid\u017eia stogo \u012fdubimai ir priekin\u0117 apatin\u0117 tu\u0161\u010dia erdv\u0117, kad b\u016bt\u0173 lengviau patekti \u012f salon\u0105. \u012estiklintos sekcijos trij\u0173 ketvir\u010di\u0173 stogo gale ir pasirinktinai vir\u0161utin\u0117je dur\u0173 dalyje suteikia interjerui erdvumo.<\/p>\n<p>Salono dizainas yra gana spartieti\u0161kas, tik s\u0117dyni\u0173 pamink\u0161tinimai ir kai kurie tekstil\u0117s gaminiai naudojami anglies pluo\u0161to pavir\u0161iams, kurie yra centrin\u0117s vonios dalis, padengti. Net skydeliai nuo saul\u0117s sukurti atsi\u017evelgiant \u012f lengvum\u0105; pagaminti i\u0161 anglies pluo\u0161to, jie yra vos 0,1 colio storio. Vairuotoj\u0105 pasitinka vairas plok\u0161\u010diu dugnu ir vir\u0161umi, jame yra perjungimo \u0161viesos indikatorius. Vieninteliai mygtukai ant vairo, kuri\u0173 yra du, valdo j\u0117gos pavaros padidinimo re\u017eim\u0105 ir aktyvi\u0105 aerodinamik\u0105.<\/p>\n<p>Kiti valdikliai taip pat yra lengvai pasiekiami vairuotojo, \u012fskaitant informacijos ir pramog\u0173 sistemos 8,0 coli\u0173 jutiklin\u012f ekran\u0105, kuriame yra portretinis i\u0161d\u0117stymas ir kuris yra nukreiptas \u012f vairuotoj\u0105. Sistema palaiko Apple CarPlay ir turi kelis USB prievadus.<\/p>\n<p>W1 kaina prasid\u0117s nuo ma\u017edaug 2,1 mln. USD, o \u201eMcLaren\u201c pagamins i\u0161 viso 399 pavyzd\u017eius. Pasak automobili\u0173 gamintojo, pristatymas prasideda 2026 m., o visi pastatymo laiko tarpsniai jau yra skirti.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.motorauthority.com\/news\/1144642_mclaren-w1-price-specs-photos\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eMcLaren W1\u201c hiperautomobilis yra P1 \u012fp\u0117dinis \u201eW\u201c pavadinime rei\u0161kia \u201eMcLaren\u201c pasaulio \u010dempionato m\u0105stym\u0105 \u012ekraunamas hibridinis j\u0117gos agregatas turi plok\u0161\u010di\u0105 alk\u016bnin\u012f V-8 ir 1 258 AG bendr\u0105 sistemos gali\u0105 Kainos prasideda [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[479,182,477,478],"class_list":["post-198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-automobiliai","tag-ipedinis","tag-kaip","tag-mclaren","tag-pasirode"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}