\n<\/p>\n
Kad b\u016bt\u0173 lengviau vir\u0161kinti, va\u017eiavimo kokyb\u0117s tem\u0105 \u2013 arba tai, kaip jau\u010diasi \u201eNomad 1 Plus\u201c \u2013 suskirstysime \u012f ma\u017eas dalis. Visa va\u017eiavimo kokyb\u0117 apima tinkamum\u0105, va\u017eiavimo pad\u0117t\u012f, komfort\u0105, valdym\u0105, variklio aktyvum\u0105 ir vartotojo s\u0105saj\u0105. <\/p>\n
\u201eVelotric\u201c si\u016blo \u201eNomad 1 Plus\u201c vieno r\u0117mo dyd\u017eiu su \u017eingsniuojan\u010diu arba auk\u0161to \u017eingsnio r\u0117meliu. \u201eStep-thru\u201c modelis, turintis lenkt\u0105 kreiserio stiliaus vair\u0105, yra pritaikytas vairuotojams nuo 5’1″ iki 6’4″. Auk\u0161tos pakopos r\u0117mas su plok\u0161tesn\u0117mis ergonomi\u0161komis vairo rankenomis tinka nuo 5’6″ iki 6’9″. <\/p>\n
Ties 5’11\u201c, man pasirod\u0117, kad auk\u0161to laiptelio r\u0117mas yra ypa\u010d gero dyd\u017eio ir patogus. Reguliuojamas dvira\u010dio stiebas leido man pritaikyti jausm\u0105 ir tinkamum\u0105, kad ras\u010diau pageidaujam\u0105 va\u017eiavimo pad\u0117t\u012f. Pasirinkau sta\u010di\u0105 laikysen\u0105, ta\u010diau pageidaujantiems galima ir \u012f priek\u012f pasvirusi pad\u0117tis. <\/p>\n
Mano bandym\u0173 metu va\u017eiavim\u0105 i\u0161laik\u0117 skland\u017eiai pakabos \u0161ak\u0117 su 80 mm eiga ir dvira\u010dio 4 coli\u0173 storos padangos, kurias galima v\u0117dinti, kad b\u016bt\u0173 prid\u0117ta amortizacija. Asmeni\u0161kai a\u0161 pasteb\u0117jau, kad storas, laikantis balnas pad\u0117jo sugerti papildomus sm\u016bgius ir vibracijas, o ergonomi\u0161kas vairas ir rankenos buvo patogios laikyti.<\/p>\n
700 mm plo\u010dio plati rankena atrod\u0117 tinkama mano pla\u010diems pe\u010diams ir suteik\u0117 patog\u0173, tiksl\u0173 vairavim\u0105. Kaip ir dauguma dideli\u0173 ir sunki\u0173 padang\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173, Nomad nebuvo vikrus valdymas, ta\u010diau pagal savo dyd\u012f vairavo nusp\u0117jamai. <\/p>\n
Dvira\u010dio vartotojo s\u0105saja buvo nesud\u0117tinga ir paprasta, su pagrindiniu juodai baltu ekranu ir trij\u0173 mygtuk\u0173 valdymo skydeliu. Mes vertiname jo patogum\u0105 vartotojui, ta\u010diau taip pat manome, kad tai yra sritis, kuri\u0105 reikia tobulinti. <\/p>\n
\u0160iuo metu Nomad 1 Plus tik ne\u017eymiai skiriasi nuo savo pirmtako; atnaujintame modelyje yra reguliuojamas kotas ir \u0161iek tiek didesnis maksimalus greitis. Manome, kad \u201eVelotric\u201c naujesnis spalvotas ekranas b\u016bt\u0173 buv\u0119s akivaizdesnis atnaujinimas. Jis yra atnaujintame T1 ST Plus modelyje ir manome, kad jis b\u016bt\u0173 tik\u0119s ir Nomad.<\/p>\n
Mums buvo malonu matyti, kad dviratis turi \u017eibintus ir posparnius, nors tik\u0117jom\u0117s, kad bus \u012ftrauktas galinis krovini\u0173 stovas; tai b\u016bdinga daugeliui kit\u0173 stor\u0173 padang\u0173 modeli\u0173. <\/p>\n
Kitu atveju su savo kadencijos jutikliu 750 W variklis patikimai ir gana greitai \u012fsijungdavo po \u00bc\u2013\u00bd \u0161vaistiklio apsisukimo. Kaip min\u0117ta anks\u010diau, akceleratoriaus akceleracija laikui b\u0117gant vyst\u0117si palaipsniui ir saugiai, o pedalo pagalbin\u0117 sistema gali jaustis \u0161iek tiek stipresn\u0117 esant didesnei dvira\u010dio galiai.<\/p>\n
Apskritai Nomad va\u017eiavimo kokyb\u0117 buvo puiki. Dviratis jaut\u0117si patogiai ir gerai sujungtas. Jis buvo gerai valdomas ir buvo paprastas naudoti. Vienu nedideliu niek\u0161u, Nomad atitiko m\u016bs\u0173 l\u016bkes\u010dius, pagr\u012fstus m\u016bs\u0173 pana\u0161i\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 bandymais, ir padar\u0117 tai stilingai! <\/p>\n<\/div>\n