{"id":1891,"date":"2026-06-30T13:55:09","date_gmt":"2026-06-30T13:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2026\/06\/30\/bosch-debiutuoja-hub-line-motor-avinox-demonstruoja-variklio-ir-pavaru-dezes-koncepcija-eurobike-canyon-ir\/"},"modified":"2026-06-30T13:55:09","modified_gmt":"2026-06-30T13:55:09","slug":"bosch-debiutuoja-hub-line-motor-avinox-demonstruoja-variklio-ir-pavaru-dezes-koncepcija-eurobike-canyon-ir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2026\/06\/30\/bosch-debiutuoja-hub-line-motor-avinox-demonstruoja-variklio-ir-pavaru-dezes-koncepcija-eurobike-canyon-ir\/","title":{"rendered":"\u201eBosch\u201c debiutuoja \u201eHub Line Motor\u201c, \u201eAvinox\u201c demonstruoja variklio ir pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s koncepcij\u0105 \u201eEurobike\u201c, \u201eCanyon\u201c ir \u201eGazelle\u201c i\u0161leid\u017eia naujus miesto elektroninius dvira\u010dius"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n

\u0160ios savait\u0117s elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 naujien\u0173 antra\u0161t\u0117s<\/h2>\n

\u201eAvinox\u201c parodoje \u201eEurobike\u201c demonstruoja variklio pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s koncepcij\u0105<\/strong><\/p>\n

\"\u201eAvinox\u201c<\/p>\n

Vaizdo \u0161altinis: Nickas Clarkas \/ M\u016bs\u0173 \u017einiasklaida<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u201eAvinox\u201c \u0161i\u0105 savait\u0119 \u201eEurobike\u201c pristat\u0117 ka\u017ek\u0105 tikrai \u012fdomaus: \u201eMG Concept\u201c \u2013 \u012frengin\u012f, kuris sujungia bendrov\u0117s M2S vidutin\u0117s pavaros varikl\u012f ir \u012fmontuot\u0105 nuolat kintam\u0105 transmisij\u0105 (CVT). Rezultatas yra pavara, kuri i\u0161vysto iki 1500 W did\u017eiausi\u0105 gali\u0105 ir 150 Nm sukimo moment\u0105, taip pat si\u016blo regeneracin\u012f stabdym\u0105, kad atgaut\u0173 energij\u0105 stabdant ar leid\u017eiantis nuokaln\u0117n.<\/p>\n

CVT si\u016blo visi\u0161kai pritaikomus pavar\u0173 profilius nuo 100 % iki 520 % ir automatin\u012f re\u017eim\u0105, leid\u017eiant\u012f vairuotojui nustatyti tikslin\u012f ritm\u0105 arba galios \u012fvest\u012f, o visa kita tvarko sistema. \u201eAvinox\u201c teigia, kad pavar\u0173 perjungimas trunka ma\u017eiau nei de\u0161imt\u0105j\u0105 sekund\u0117s dal\u012f, o tai b\u016bt\u0173 grei\u010diau nei bet koks tradicinis pavar\u0173 perjungiklis. Variklis taip pat gali b\u016bti u\u017erakintas elektroniniu b\u016bdu, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta vagyst\u0117s, o sistema yra suderinama su grandine arba dir\u017eine pavara.<\/p>\n

\u201eAvinox\u201c teigia, kad \u201eMG Concept\u201c gali b\u016bti pritaikytas eMTB, e-treking, e-SUV, e-gravel ir kitiems dvira\u010di\u0173 stiliams. Jis jau buvo parodytas ant Canyon, Mondraker ir kit\u0173 r\u0117meli\u0173, o tai rodo, kad jis gali b\u016bti ar\u010diau gamybos nei \u012fprasta koncepcija.<\/p>\n

Viena detal\u0117, kurios \u201eAvinox\u201c nepaai\u0161kino: elektrin\u0117 atbulin\u0117s eigos pagalbin\u0117 funkcija. Mums bus \u012fdomu su\u017einoti daugiau apie tai.<\/p>\n

M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n

\u010cia pateikt\u0173 specifikacij\u0173 sunku nepaisyti. 150 Nm sukimo momentas, ma\u017eiau nei de\u0161imtoji sekund\u0117s perjungimas, regeneracinis stabdymas ir tinkinami pavar\u0173 profiliai viename integruotame \u012frenginyje yra daug k\u0105 pasi\u016blyti. CVT kampas yra ypa\u010d \u012fdomus, nes jis visi\u0161kai pa\u0161alina grandin\u0119 ir pavar\u0173 perjungikl\u012f i\u0161 efektyvumo lygties, bent jau teori\u0161kai.<\/p>\n

Tai, kad jis jau rodomas atpa\u017e\u012fstam\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 r\u0117meliuose, yra geras \u017eenklas, kad tai ne tik parodos pratimas. Kyla klausimas, ar j\u012f galima pagaminti u\u017e toki\u0105 kain\u0105, kuri yra prasminga gaminant elektroninius dvira\u010dius. Mes tai atid\u017eiai steb\u0117sime.<\/p>\n<\/div>\n

\u201eBosch\u201c pristato \u201eHub Line\u201c galinio stebul\u0117s varikl\u012f ir atnaujina \u201eActive Line Mid Drives\u201c.<\/strong><\/p>\n

\"\u201eBosch\"\u201eBosch<\/p>\n

Vaizdo \u0161altinis: Bosch<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

Prekinis \u017eenklas \u201eBosch\u201c, kuris vis\u0105 savo e-dvira\u010dio reputacij\u0105 suk\u016br\u0117 ant vidutin\u0117s pavaros varikli\u0173, \u0161i\u0105 savait\u0119 paskelb\u0117 apie savo pirm\u0105j\u012f galin\u0117s stebul\u0117s varikl\u012f. \u201eHub Line\u201c sukurta specialiai naudoti mieste. Jo vardin\u0117 galia yra 250 W, did\u017eiausia galia yra 400 W, o sukimo momentas siekia 45 Nm. Jis palaiko greit\u012f iki 28 myli\u0173 per valand\u0105, sveria apie 5 svarus, o jo skersmuo yra tik 4 coliai, tod\u0117l sumontavus ant dvira\u010dio jis beveik nematomas.<\/p>\n

\u201eHub Line\u201c suporuojamas su \u201ePowerTube 360\u201c baterija, 360 Wh paketu, kuris sveria apie 6 svarus, tod\u0117l bendras variklio ir akumuliatoriaus svoris yra ma\u017edaug 11 svar\u0173. Vairuotojams, kuriems reikia didesnio nuotolio, jis taip pat suderinamas su \u201ePowerMore 250\u201c diapazono pl\u0117tikliu. \u201eBosch\u201c apskai\u010diavo, kad vienu \u012fkrovimu nuva\u017eiuosite iki 50 myli\u0173.<\/p>\n

Sistema suderinama su droselio svirtimis iki 20 myli\u0173 per valand\u0105, u\u017erakina varikl\u012f ir akumuliatori\u0173, kai i\u0161jungiamas, ir prisijungia prie Bosch Flow program\u0117l\u0117s, kad b\u016bt\u0173 galima sekti viet\u0105 per ConnectModule. Jis taip pat palaiko automatinio elektroninio pavar\u0173 perjungimo funkcij\u0105 \u201eeShift\u201c, o automatinis re\u017eimas naudoja i\u0161maniuosius jutiklius, kad automati\u0161kai sureguliuot\u0173 pagalbos lyg\u012f. \u201eBosch\u201c teigia, kad sistema sukurta taip, kad suteikt\u0173 ypa\u010d stipr\u0173 post\u016bm\u012f startuojant i\u0161 sustojimo.<\/p>\n

Ekrano pus\u0117je \u201eBosch\u201c i\u0161leido nauj\u0105 \u201eIntuvia 200\u201c ekran\u0105 kartu su penki\u0173 mygtuk\u0173 LED valdikliu, kuris gali visi\u0161kai pakeisti ekran\u0105 vairuotojams, kurie nori \u0161varesn\u0117s kabinos.<\/p>\n

Bosch taip pat paskelb\u0117 apie Active Line Plus vidutin\u0117s pavaros variklio atnaujinim\u0105. Sukimo momentas svyruoja nuo 50 iki 60 Nm, o did\u017eiausia galia i\u0161lieka 600 W. Variklis suma\u017e\u0117jo 17 % ir atsikrat\u0117 0,5 kg (apie 1,1 svaro). Prane\u0161ama, kad energijos tiekimas yra sklandesnis, o variklio gali\u0105 galima reguliuoti pagal individualius pageidavimus.<\/p>\n

M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n

Tai prasmingas Bosch \u017eingsnis. Prek\u0117s \u017eenklas, patenkantis \u012f stebul\u0117s varikli\u0173 kategorij\u0105, n\u0117ra ka\u017ekas, ko daugelis \u017emoni\u0173 b\u016bt\u0173 numat\u0119, ir tai rodo, kad bendrov\u0117 mato reali\u0105 paklaus\u0105 miesto priemiestini\u0173 kelioni\u0173 rinkoje, kuri\u0105 jos vidutin\u0117s pavaros sistemos nevisi\u0161kai patenkino.<\/p>\n

\u201eHub Line\u201c specifikacijos yra kuklios. 45 Nm ir 400 W did\u017eiausias variklis n\u0117ra skirtas kopti \u012f kalnus ar gabenti sunkius krovinius. Ta\u010diau plono, ma\u017eai prie\u017ei\u016bros reikalaujan\u010dio, lengvo miesto elektroninio dvira\u010dio svorio ir dyd\u017eio skai\u010diai yra \u012fsp\u016bdingi. \u201eActive Line Plus\u201c atnaujinimas taip pat yra tvirtas patobulinimas, ypa\u010d sukimo momento padid\u0117jimas ir svorio suma\u017einimas.<\/p>\n<\/div>\n

Canyon ir Gazelle i\u0161leid\u017eia naujus miesto elektroninius dvira\u010dius su Bosch Hub Line<\/strong><\/p>\n

\"Canyon\"Canyon<\/p>\n

Vaizdo \u0161altinis: Canyon<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

T\u0105 pa\u010di\u0105 savait\u0119 \u201eBosch\u201c paskelb\u0117 apie varikl\u012f, kai du pagrindiniai prek\u0117s \u017eenklai buvo pasireng\u0119 naudoti \u201eHub Line\u201c modelius.<\/p>\n

Canyon’s Roadlite: ON CF yra vieno grei\u010dio miesto e-dviratis, pastatytas aplink lengv\u0105 anglies pluo\u0161to r\u0117m\u0105, kuris sveria ma\u017eiau nei 31 svar\u0105. Jame sumontuota \u201eGates\u201c dir\u017ein\u0117 pavara, greitai riedan\u010dios 700x35c \u201eContinental Grand Prix Urban\u201c padangos ir \u201eSelle Royal SRX\u201c balnas. \u201eHub Line\u201c variklis u\u017etikrina 45 Nm ir 400 W did\u017eiausi\u0105 gali\u0105, o 360 Wh akumuliatorius yra skirtas ekologiniu re\u017eimu nuva\u017eiuoti iki 55 myli\u0173. Canyon taip pat suk\u016br\u0117 r\u0117m\u0105 su sulenktu vir\u0161utiniu vamzd\u017eiu, kad b\u016bt\u0173 lengviau j\u012f pakelti ir ne\u0161ti. \u201eRoadlite: ON CF\u201c yra juodos ir baltos spalvos, jo kainos prasideda nuo 2 999 eur\u0173. Jis taip pat atsi\u0117m\u0117 \u201eRed Dot\u201c apdovanojim\u0105 \u201eGeriausias i\u0161 geriausi\u0173 2026 m.\u201c.<\/p>\n

\u201eGazelle’s Curb\u201c yra \u0161iuolaiki\u0161kas, minimalistinis miesto elektroninis dviratis, turintis t\u0105 pat\u012f \u201eHub Line\u201c varikl\u012f ir \u201ePowerTube 360\u201c akumuliatori\u0173. Jis yra dviej\u0173 versij\u0173: C1, vieno grei\u010dio modelis su Gateso dir\u017eine pavara, ir T9, kuris prideda 9 grei\u010di\u0173 Shimano CUES pavar\u0173 perjungikl\u012f vairuotojams, kurie nori pavar\u0173. Abiejuose yra Shimano MT200 hidrauliniai diskiniai stabd\u017eiai ir Supernova ap\u0161vietimas, integruotas \u012f vair\u0105 ir galin\u012f sparn\u0105. U\u017euot specialiame ekrane, \u201eCurb\u201c naudojamas i\u0161maniojo telefono laikiklis (\u201eSP Connect\u201c arba \u201eQuadlock\u201c). Komplekte yra rato u\u017eraktas. Kainos prasideda nuo 2 399 eur\u0173, tikimasi, kad bus galima \u012fsigyti ruden\u012f. \u201eThe Curb\u201c taip pat laim\u0117jo \u201eRed Dot\u201c dizaino apdovanojim\u0105.<\/p>\n

Bendradarbiaudama su dan\u0173 dizaineriu Madsu Norgaardu, \u201eGazelle\u201c taip pat i\u0161leid\u017eia riboto leidimo \u201eCurb\u201c. Jame yra rankomis da\u017eyta juodai balta dry\u017euota apdaila su matin\u0117s juodos spalvos priekiu, o kiekvienas dviratis yra surinktas rankomis. Bus parduoti tik penki. Suinteresuoti pirk\u0117jai gali i\u0161 anksto registruotis \u201eGazelle\u201c svetain\u0117je. Prie jo pridedami derantys dry\u017euoti \u201eMads Norgaard\u201c mar\u0161kiniai ir kainuoja ta pati 2 399 eur\u0173.<\/p>\n

M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n

Abu dvira\u010diai puikiai parodo, kaip gali atrodyti lengvas, minimalus miesto e-dviratis, kai gerai valdomas variklis ir akumuliatorius. Ma\u017eiau nei 31 svaro anglies dviratis yra tikrai lengvas, o \u201eRoadlite: ON CF\u201c dizainas atrodo ry\u0161kus va\u017eiuojant vienu grei\u010diu.<\/p>\n

Kai kuriems motociklininkams patiks, o kitiems ne. Telefono naudojimas kaip ekranas veikia gerai, kol neveikia, bet dvira\u010diui, kurio estetika yra \u0161vari, vizualiai prasminga. T9 versija su pavaromis suteikia naudingo universalumo kalvotesni\u0173 miest\u0173 vairuotojams.<\/p>\n

Riboto leidimo bendradarbiavimas yra \u012fdomus, nors penki vienetai yra labiau kolekcinis k\u016brinys, o ne produkto pristatymas. Jei norite, greitai patekite \u012f laukian\u010di\u0173j\u0173 s\u0105ra\u0161\u0105.<\/p>\n<\/div>\n

Etnnic pristato V3 sulankstom\u0105 elektrin\u012f triuk\u0105<\/strong><\/p>\n

\"Pristatytas\"Pristatytas<\/p>\n

Vaizdo \u0161altinis: Etnnic<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

Ispanijos kompanija Etnnic i\u0161leido savo sulankstomo elektrinio trira\u010dio V3 \u2013 buo\u017egalvio tipo model\u012f su sulankstomu aliuminio r\u0117mu, kuris sveria 29,5 kg (apie 65 svarus). Gali\u0105 suteikia 250 W Bafang vidutin\u0117s pavaros variklis su 95 Nm sukimo momentu ir 25 km\/h (apie 15,5 myli\u0173 per valand\u0105) grei\u010diu. Varomojoje pavaroje naudojama 8 grei\u010di\u0173 Shimano Nexus pavar\u0173 stebul\u0117 ir hidrauliniai stabd\u017eiai.<\/p>\n

672 Wh baterija turi UN38.3 sertifikat\u0105, o tai rei\u0161kia, kad buvo atliktas vibracijos, sm\u016bgio ir temperat\u016bros bandymas. Etnnic apskai\u010diavo, kad nuotolis yra iki 110 km (apie 68 mylias). Triratyje taip pat yra galinis krovini\u0173 stovas su besisukan\u010diais ratukais, pana\u0161iai kaip \u201eBrompton\u201c sulankstom\u0173 dvira\u010di\u0173 s\u0105ranka. Sulenkti matmenys yra 103 x 93 x 45 cm (ma\u017edaug 41 x 37 x 18 coli\u0173).<\/p>\n

V3 galima i\u0161 anksto u\u017esisakyti jau dabar, pristatymas planuojamas bir\u017eelio ir liepos m\u0117nesiais. Jo kaina 5995 eurai.<\/p>\n

M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n

Sulankstomi elektriniai trira\u010diai u\u017eima gana specifin\u0119 ni\u0161\u0105, ta\u010diau motociklininkams, kuriems reikalingas trij\u0173 rat\u0173 stabilumas, krovinio talpa ir galimyb\u0117 nulenkti saugojimui ar transportavimui, n\u0117ra daug gerai \u012frengt\u0173 variant\u0173 bet kokia kaina. 250 W Bafang vidutin\u0117s pavaros 95 Nm sukimo momento rodiklis yra tvirtas, o UN38.3 akumuliatoriaus sertifikatas yra reik\u0161minga detal\u0117, atsi\u017evelgiant \u012f tai, kaip da\u017enai prane\u0161imuose apie gamin\u012f nu\u0161vie\u010diama akumuliatoriaus sauga.<\/p>\n

Kai sveriate 65 svarus, tai n\u0117ra ka\u017ekas, ko nene\u0161ite laiptais, ta\u010diau sulankstomus trira\u010dius retai kada ne\u0161iosite. Riedantys ratukai ant krovini\u0173 lentynos yra protingas dizainas, tod\u0117l sand\u0117liavimas ir jud\u0117jimas p\u0117s\u010diomis tampa prakti\u0161kesnis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nuoroda \u012f informacijos \u0161altin\u012f <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160ios savait\u0117s elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 naujien\u0173 antra\u0161t\u0117s \u201eAvinox\u201c parodoje \u201eEurobike\u201c demonstruoja variklio pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s koncepcij\u0105 Vaizdo \u0161altinis: Nickas Clarkas \/ M\u016bs\u0173 \u017einiasklaida \u201eAvinox\u201c \u0161i\u0105 savait\u0119 \u201eEurobike\u201c pristat\u0117 ka\u017ek\u0105 tikrai \u012fdomaus: \u201eMG […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1892,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[3588,287,1967,789,916,3590,200,2394,3591,352,3587,644,1206,290,388,2127,2732,3589,1464],"class_list":["post-1891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-dviraciai","tag-avinox","tag-bosch","tag-canyon","tag-debiutuoja","tag-demonstruoja","tag-dezes","tag-dviracius","tag-elektroninius","tag-eurobike","tag-gazelle","tag-hub","tag-isleidzia","tag-koncepcija","tag-line","tag-miesto","tag-motor","tag-naujus","tag-pavaru","tag-variklio"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t