{"id":1848,"date":"2026-04-16T13:48:24","date_gmt":"2026-04-16T13:48:24","guid":{"rendered":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2026\/04\/16\/kaip-neteiseti-elektroniniai-motociklai-kelia-gresme-teisetai-elektroniniu-dviraciu-rinkai\/"},"modified":"2026-04-16T13:48:24","modified_gmt":"2026-04-16T13:48:24","slug":"kaip-neteiseti-elektroniniai-motociklai-kelia-gresme-teisetai-elektroniniu-dviraciu-rinkai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2026\/04\/16\/kaip-neteiseti-elektroniniai-motociklai-kelia-gresme-teisetai-elektroniniu-dviraciu-rinkai\/","title":{"rendered":"Kaip neteis\u0117ti elektroniniai motociklai kelia gr\u0117sm\u0119 teis\u0117tai elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 rinkai"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p class=\"summary-title\"><strong>\u201eE-Motos\u201c problema<\/strong><\/p>\n<div class=\"summary\">\n<p>3 klasi\u0173 karkasas buvo skirtas dvira\u010diams su elektros varikliais \u2013 <strong>ne motociklai su pedalais<\/strong>. Remiantis federaliniais ir valstij\u0173 apibr\u0117\u017eimais, legalus elektroninis dviratis negali vir\u0161yti 750 vat\u0173 variklio galios ir jis negali va\u017eiuoti grei\u010diau nei 20 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu vien vartodamas varikl\u012f. Tai yra linijos, skirian\u010dios dvirat\u012f nuo motorin\u0117s transporto priemon\u0117s.<\/p>\n<p>\u0160iai sistemai sukurti prireik\u0117 daug met\u0173 trukusio pramon\u0117s atstovavimo, ir tai suteik\u0117 \u0161iuolaikinei elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 rinkai teisin\u012f teis\u0117tum\u0105.<\/p>\n<p>Deja, auganti produkt\u0173 kategorija pralenkia abu.<\/p>\n<p>Ma\u0161inos, sverian\u010dios gerokai daugiau nei 100 svar\u0173, varomos 5000 vat\u0173 varikliais ir galin\u010dios pasiekti 40 ar 50 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f, parduodamos ir parduodamos internete kaip elektroniniai dvira\u010diai. Gamintojai pasinaudoja tiesiogine spraga: prie dvira\u010dio r\u0117mo pritvirtinkite por\u0105 funkci\u0161kai nenauding\u0173 pedal\u0173 ir transporto priemon\u0119 techni\u0161kai galima priskirti prie dvira\u010dio. \u201eTai n\u0117ra naujov\u0117\u201c, \u2013 sak\u0117 daktaras Lovellas. \u201eTai yra reguliavimo plovimas\u201c.<\/p>\n<p>Daugel\u012f met\u0173 pramon\u0117 \u0161iuos gaminius vadino \u201ene klas\u0117s elektroniniais dvira\u010diais\u201c \u2013 terminas, kur\u012f Lovell pripa\u017eino, niekada nepasiek\u0117 visuomen\u0117s. Pra\u0117jusiais metais \u201ePeopleForBikes\u201c prad\u0117jo reklamuoti termin\u0105 \u201eeMoto\u201c kaip \u0161varesn\u0119 ir intuityvesn\u0119 \u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173 etiket\u0119. Jos apibr\u0117\u017eimas yra paprastas: <strong>jei transporto priemon\u0117 vir\u0161ija 20 myli\u0173 per valand\u0105 greit\u012f vien droseliu arba varoma didesniu nei 750 vat\u0173 varikliu, ji priklauso moped\u0173 arba motocikl\u0173 kategorijai<\/strong>.\n<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"summary-title\"><strong>Mopedo stiliaus elektroniniai dvira\u010diai prie\u0161 elektrinius purvo dvira\u010dius<\/strong><\/p>\n<div class=\"summary\">\n<p>Yra dvi pagrindin\u0117s dvira\u010di\u0173 kategorijos, kurios linkusios vir\u0161yti grei\u010dio apribojimus, vir\u0161ijan\u010dius \u012fteisintus: e-mopedo stiliaus E-dvira\u010diai ir elektriniai purvo dvira\u010diai, tokie kaip Surrons.<\/p>\n<p>\u201eElectric Bike Report\u201c manome, kad \u0161i\u0173 dviej\u0173 dvira\u010di\u0173 stili\u0173 skirtumas yra svarbus, kad \u012fstatym\u0173 leid\u0117jai gal\u0117t\u0173 sukurti veiksmingus teis\u0117s aktus, kurie tinkamai reglamentuot\u0173 abu dvira\u010di\u0173 stilius. <\/p>\n<h3>Mopedo stiliaus elektroniniai dvira\u010diai<\/h3>\n<p>Mopedo tipo E-dvira\u010diai sukurti taip, kad atrodyt\u0173 kaip kavini\u0173 lenktynininkai, labai populiarus septintojo de\u0161imtme\u010dio motocikl\u0173 stilius:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-59.png\" alt=\"Mopedo stiliaus elektroniniai dvira\u010diai prie\u0161 elektrinius purvo dvira\u010dius\" width=\"640\" height=\"640\" class=\"alignnone size-full wp-image-57645\" srcset=\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-59.png 640w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-59-300x300.png 300w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-59-150x150.png 150w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-59-24x24.png 24w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-59-48x48.png 48w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-59-96x96.png 96w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\"\/><\/p>\n<p>Kai \u017ei\u016brite \u012f Super73, matote pana\u0161um\u0105:<\/p>\n<div id=\"attachment_57646\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-57646\" alt=\"Mopedo stiliaus elektroniniai dvira\u010diai prie\u0161 elektrinius purvo dvira\u010dius\" width=\"800\" height=\"800\" class=\"size-full wp-image-57646\" srcset=\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60.png 800w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-300x300.png 300w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-150x150.png 150w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-768x768.png 768w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-24x24.png 24w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-48x48.png 48w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-96x96.png 96w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" src=\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60.png\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-57646\" src=\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60.png\" alt=\"Mopedo stiliaus elektroniniai dvira\u010diai prie\u0161 elektrinius purvo dvira\u010dius\" width=\"800\" height=\"800\" class=\"size-full wp-image-57646\" srcset=\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60.png 800w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-300x300.png 300w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-150x150.png 150w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-768x768.png 768w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-24x24.png 24w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-48x48.png 48w, https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/unnamed-60-96x96.png 96w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\"\/><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-57646\" class=\"wp-caption-text\">Vaizdo \u0161altinis: https:\/\/super73.com\/products\/super73-r-brooklyn-se-legacy?from=r-series-bikes<\/p>\n<\/div>\n<p>\u0160ie mopedo ar kavin\u0117s lenktynininko stiliaus E-dvira\u010diai yra nepaprastai populiar\u016bs tarp paaugli\u0173. Dvira\u010diai atrodo \u0161auniai ir jais smagu va\u017eiuoti. Kai kurie preki\u0173 \u017eenklai laikosi 3 klas\u0117s gairi\u0173 ir riboja \u0161i\u0173 dvira\u010di\u0173 greit\u012f iki 20 myli\u0173 per valand\u0105 ant akceleratoriaus ir 28 myli\u0173 per valand\u0105 minant pedalus (nors, ties\u0105 sakant, tokio tipo dvira\u010dio pedalus min\u0117ti n\u0117ra smagu).<\/p>\n<p>Ta\u010diau daugelis prek\u0117s \u017eenkl\u0173, parduodan\u010di\u0173 \u0161io stiliaus dvira\u010dius, \u017einomi leid\u017eia vairuotojams atrakinti dvirat\u012f naudojant program\u0117l\u0119 arba kod\u0105, leid\u017eiant\u012f jiems vir\u0161yti leistinas 2 ar 3 klas\u0117s elektroninio dvira\u010dio ribas. Kai kurie prek\u0117s \u017eenklai reikalauja, kad vartotojas patvirtint\u0173 \/ pasira\u0161yt\u0173 atsisakym\u0105, kuriame b\u016bt\u0173 nurodyta, kad jie va\u017eiuos \u0161iomis transporto priemon\u0117mis bekel\u0117je ir jiems netaikomi valstybiniai teis\u0117s aktai. \u0160is atsisakymas gali apsaugoti prek\u0117s \u017eenklo u\u017enugar\u012f teisi\u0161kai; ta\u010diau \u0161ie atsisakymai nepadeda atrakinti E-moto nuo vie\u0161\u0173j\u0173 \u0161aligatvi\u0173 ir e-dvira\u010diams skirt\u0173 tak\u0173.<\/p>\n<p>Atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad \u0161ie dvira\u010diai gali va\u017eiuoti grei\u010diau nei 28 myli\u0173 per valand\u0105, nat\u016braliai matome, kad \u017emon\u0117s va\u017eiuoja grei\u010diau nei 28 myli\u0173 per valand\u0105. <strong>Daugelis \u0161i\u0173 motociklinink\u0173 neturi teis\u0117s vairuoti automobilio ir labai ma\u017eai arba visai nesupranta, kaip saugiai valdyti transporto priemon\u0119 kelyje.<\/strong>. Ta\u010diau j\u0173 t\u0117vai nupirko jiems E-moped\u0105, nes dvira\u010di\u0173 parduotuv\u0117 jiems pasak\u0117, kad jie perka ir E-dvirat\u012f.<\/p>\n<p>Atrodo, kad pagrindiniai preki\u0173 \u017eenklai, tokie kaip Super73, daro visk\u0105, k\u0105 gali, kad atsitraukt\u0173 ir apribot\u0173 savo dvira\u010dius iki saugaus grei\u010dio. Ta\u010diau ir toliau sulaukiame u\u017eklaus\u0173 i\u0161 preki\u0173 \u017eenkl\u0173, kurie nori, kad per\u017ei\u016br\u0117tume j\u0173 mopedo tipo e-moto. \u0160ie preki\u0173 \u017eenklai vis dar atvirai puikuojasi savo dvira\u010di\u0173 galimyb\u0117mis b\u016bti atrakinti ir va\u017eiuoti 30 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu \u2013 tai puikus pardavimo ta\u0161kas daugeliui \u017emoni\u0173, kurie m\u0117gsta va\u017eiuoti greitai.<\/p>\n<p>Kadangi tiek daug \u0161i\u0173 E-moto ir toliau turi variklius, kuri\u0173 galia vir\u0161ija 750 vat\u0173 ir va\u017eiuoja grei\u010diau nei 28 myli\u0173 per valand\u0105, \u012fstatym\u0173 leid\u0117jai \u0161iuos dvira\u010dius da\u017enai pateikia kartu su galingesniais E-moto, pavyzd\u017eiui, i\u0161 Surron ir Talaria.<\/p>\n<p>Abiej\u0173 stili\u0173 klasifikavimo problema yra ta, kad legal\u016bs 2 ar 3 klas\u0117s E-mopedai i\u0161meta kartu su vonios vandeniu. Tai taip pat kelia tam tikr\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 teis\u0117saugos pareig\u016bnams.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"summary-title\"><strong>Teis\u0117saugos i\u0161\u0161\u016bkiai<\/strong><\/p>\n<div class=\"summary\">\n<p>\u0160iuo metu elektrin\u0117s transporto priemon\u0117s, varan\u010dios vairuotojus, vir\u0161ijan\u010dius 2 ir 3 klas\u0117s greit\u012f, yra legalioje pilkojoje zonoje, kuri da\u017enai n\u0117ra apibr\u0117\u017eta ir kuriai netaikoma CPSC ar NITSA.<\/p>\n<p>\u0160i spraga suk\u0117l\u0117 i\u0161\u0161\u016bk\u012f teis\u0117saugai. Kai \u201ee-Moto\u201c dvira\u010di\u0173 juostoje ar \u0161aligatviu 35 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu aplenkia policijos pareig\u016bn\u0105, atsakantis pareig\u016bnas susiduria su dviprasmi\u0161kumu \u2013 transporto priemon\u0117 gali tur\u0117ti pedal\u0173, be valstybinio numerio ir be akivaizd\u017ei\u0173 motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 \u017eenkl\u0173. Klasifikavimo lipduk\u0173, kurie tur\u0117t\u0173 identifikuoti \u0161iuos gaminius, da\u017enai n\u0117ra arba jie s\u0105moningai dedami taip, kad jie nepasteb\u0117t\u0173, po s\u0117dyne arba \u0161alia apatinio laikiklio.<\/p>\n<p>LaCarrell, atstovaujantis motocikl\u0173 pramonei, atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f \u012f tai, kad painiava ma\u017eina abi puses. \u201eVieno \u012fvykio vietoje jie sakys, kad tai dviratis\u201c, \u2013 pa\u017eym\u0117jo ji. \u201eKitas incidentas \u2013 to paties tipo agregatas \u2013 sakys, kad tai motociklas. <strong>Abi pramon\u0117s \u0161akos \u012fsisavina traum\u0173 ir mir\u010di\u0173 statistik\u0105, kuri tiksliai neatspindi j\u0173 pa\u010di\u0173 produkt\u0173<\/strong>.<\/p>\n<p>Daugelyje jurisdikcij\u0173, ypa\u010d Kalifornijoje, pareig\u016bnams i\u0161 tikr\u0173j\u0173 draud\u017eiama persekioti vairuotojus \u0161iomis transporto priemon\u0117mis. Jei motociklininkas persekiojimo metu sugenda, atsakomyb\u0117 tenka skyriui. \u201eTaigi jie tiesiog neatsako\u201c, &#8211; sak\u0117 LaCarrellas.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"summary-title\"><strong>Ground Zero: Marin County, Kalifornija<\/strong><\/p>\n<div class=\"summary\">\n<p>N\u0117 viena bendruomen\u0117 nepajuto \u0161io i\u0161\u0161\u016bkio poveikio labiau nei Marino apygarda Kalifornijoje. Kadangi tai yra dideles pajamas gaunanti sritis, kurioje daug ankstyv\u0173j\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 naudotoj\u0173, tai tapo pamokan\u010diu ir \u012fsp\u0117jan\u010diu atvejo tyrimu.<\/p>\n<p>Kullaway, einantis ir Marino apygardos dvira\u010di\u0173 koalicijos vykdomojo direktoriaus pareigas, ir i\u0161rinktas pareig\u016bnas San Anselme, pasakojo steb\u0117j\u0119s, kaip \u0161i problema vystosi per penkerius metus. Ankstyvas entuziazmas apie E-dvira\u010dius greitai u\u017eleido viet\u0105 kitokiai realybei. Vidurini\u0173 klasi\u0173 mokiniai skelb\u0117 filmuot\u0105 med\u017eiag\u0105, kurioje pagrindiniais magistraliniais keliais va\u017eiuoja \u201eSuper 73\u201c automobiliais stov\u0117dami, nuleid\u0119 rankas nuo vairo. Vietin\u0117 spauda juos prad\u0117jo vadinti \u201eSan Anselmo elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 gaujomis\u201c. Bendruomen\u0117s susitikimai, kuriuose tur\u0117jo b\u016bti sprend\u017eiami infrastrukt\u016bros ir kiti bendruomen\u0117s klausimai, tur\u0117jo sutelkti d\u0117mes\u012f \u012f E-motos. Stovimuose kambariuose gyvenan\u010di\u0173 t\u0117v\u0173 minia ne\u012fsivaizdavo, k\u0105 i\u0161 tikr\u0173j\u0173 nupirko savo vaikams, nes pardavimo vietoje jiems buvo pasakyta kitaip.<\/p>\n<p>Pasekm\u0117s buvo reik\u0161mingos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mokyklos u\u017edraud\u0117 visus elektroninius dvira\u010dius i\u0161 universiteto miestelio<\/strong> nes administratoriai negal\u0117jo atskirti legali\u0173 modeli\u0173 nuo nelegali\u0173. Universiteto audito metu buvo nustatyta, kad 80\u201390 % transporto priemoni\u0173, kuriomis va\u017ein\u0117jo studentai, kurios visos buvo parduodamos kaip elektroniniai dvira\u010diai, i\u0161 tikr\u0173j\u0173 buvo nelegalios E-motos. \u0160is skai\u010dius reik\u0161mingai nepasikeit\u0117, nepaisant ilgus metus trukusi\u0173 nuolatini\u0173 \u0161vietimo pastang\u0173. Be to, net ekspertams sunku atpa\u017einti, ar mopedo tipo elektroninis dviratis yra neteis\u0117tas elektroninis motociklas, pagr\u012fstas tik i\u0161vaizda. Jie turi \u012fjungti dvirat\u012f ir patikrinti tikrus nustatymus bei greit\u012f.<\/li>\n<li><strong>Bendruomen\u0117s elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 saugos programa buvo u\u017edaryta<\/strong> draudimo teik\u0117jams panaikinus draudim\u0105. D\u0117l atsakomyb\u0117s d\u0117l E-motos pasirodymo klas\u0117je programa tapo neapdrausta.<\/li>\n<li><strong>Infrastrukt\u016bros propagavimas nutr\u016bko<\/strong>. \u201eKiekvien\u0105 kart\u0105, kai \u012feinu ir kalbu apie geresn\u0117s infrastrukt\u016bros k\u016brim\u0105, \u2013 sak\u0117 Kullaway, \u2013 choras visada skamba: k\u0105 tu ketini daryti su vaikais, va\u017ein\u0117jan\u010diais elektroniniais dvira\u010diais?<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u017diniasklaida apsunkino problem\u0105. Kullaway apra\u0161\u0117 New York Times istorij\u0105, pavadint\u0105 \u201eElektroninis dviratis beveik j\u0105 nu\u017eud\u0117, o dabar ji kovoja u\u017e reguliavim\u0105\u201c. Ji buvo pakalbinta d\u0117l k\u016brinio ir sak\u0117, kad reporteris dirbo solid\u017eiai. Redaktorius antra\u0161t\u0119 prid\u0117jo paskutin\u0119 minut\u0119. <strong>Transporto priemon\u0117 buvo e-Moto, o ne e-bike<\/strong>. Kullaway parei\u0161k\u0117, kad \u201e(A\u0161) interviu su tiesioginiais \u017eurnalistais, turiu juos man pakartoti dalykus, manau, jie tai supranta, o tada straipsnis <strong>kiekvien\u0105 kart\u0105 klysta\u201c.<\/strong><\/p>\n<p>Viena i\u0161 prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l \u017eurnalistai neteisingai priskiria \u201eE-motos\u201c prie \u201eE-motos\u201c, yra ta, kad \u201eAssociated Press\u201c neturi \u017eod\u017eio, kur\u012f \u017eurnalistai gal\u0117t\u0173 oficialiai naudoti \u201eE-motos\u201c. Viskas patenka \u012f \u201ee-bike\u201c sk\u0117t\u012f.<\/p>\n<\/div>\n<p class=\"summary-title\"><strong>Naujojo D\u017eersio \u012fsp\u0117jimas<\/strong><\/p>\n<div class=\"summary\">\n<p>Kai \u012fstatym\u0173 leid\u0117jus u\u017epl\u016bsta skundai d\u0117l 40 myli\u0173 per valand\u0105 \u201ee-dvira\u010di\u0173\u201c ant \u0161aligatvi\u0173 ir dvira\u010di\u0173 tak\u0173, politinis atsakas paprastai b\u016bna nery\u0161kus, o ne chirurginis.<\/p>\n<p>Naujasis D\u017eersis tapo ai\u0161kiausiu pavyzd\u017eiu to, kas nutinka, kai \u012fstatym\u0173 leid\u0117jai veikia nedarydami skirtumo tarp E-motos ir teis\u0117t\u0173 E-dvira\u010di\u0173. Valstyb\u0117 \u012fved\u0117 pla\u010di\u0105 politik\u0105, kuri vienodai taikoma abiems. <\/p>\n<p>Kullaway apib\u016bdino pasekmes: \u201eJei esate Naujajame D\u017eersyje ir esate mama ant krovininio dvira\u010dio su dviem vaikais ant nugaros, turite b\u016bti registruotas, turite tur\u0117ti draudim\u0105, turite tur\u0117ti licencij\u0105 ir tada kiekvienas i\u0161 j\u016bs\u0173 turi d\u0117v\u0117ti motociklininko \u0161alm\u0105.<\/p>\n<p><strong>Pagal \u0161iuos reikalavimus t\u0117vams, naudojantiems 1 klas\u0117s krovinin\u012f dvirat\u012f mokykliniam b\u0117gimui, taikomi tokie patys DMV \u012fsipareigojimai kaip ir 500 kub. cm t\u016brio motociklo vairuotojui.<\/strong> Grup\u0117s pozicija buvo vienoda: toks bendras teis\u0117s aktas nei\u0161sprend\u017eia e-Moto problemos. Tai pa\u0161alina prieinamum\u0105, d\u0117l kurio teis\u0117ti e-dvira\u010diai yra gyvybingi kaip transportavimo ir klimato priemon\u0117. <\/p>\n<p>Kullaway pa\u017eym\u0117jo, kad e-dvira\u010diai visame pasaulyje yra atsakingi u\u017e ma\u017eiausiai vieno milijono bareli\u0173 naftos emisijos pakeitim\u0105 per dien\u0105 \u2013 \u0161is skai\u010dius priklauso nuo nuolatinio, be trinties naudojimo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/electricbikereport.com\/ebikes-vs-emotos\/\"> Nuoroda \u012f informacijos \u0161altin\u012f <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eE-Motos\u201c problema 3 klasi\u0173 karkasas buvo skirtas dvira\u010diams su elektros varikliais \u2013 ne motociklai su pedalais. Remiantis federaliniais ir valstij\u0173 apibr\u0117\u017eimais, legalus elektroninis dviratis negali vir\u0161yti 750 vat\u0173 variklio galios [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1849,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[154,3537,1090,1647,182,1876,3538,3536,3540,3539],"class_list":["post-1848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-dviraciai","tag-dviraciu","tag-elektroniniai","tag-elektroniniu","tag-gresme","tag-kaip","tag-kelia","tag-motociklai","tag-neteiseti","tag-rinkai","tag-teisetai"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}