\n<\/p>\n
Vienas dalykas, kurio ypa\u010d tr\u016bksta \u201eRadexpand 5\u201c, kur\u012f mat\u0117me \u201eRadmini 4\u201c, yra pakabos \u0161akut\u0117. \u0160i nauja \u201eRad\u201c sulankstomo dvira\u010dio versija yra tvirta. Be riebal\u0173 padang\u0173, n\u0117ra ko nuimti nuo grubi\u0173 pleistr\u0173. <\/p>\n
I\u0161band\u0119s \u0161\u012f dvirat\u012f, manau, kad yra keletas privalum\u0173 ir tr\u016bkum\u0173, priimant sprendim\u0105 nuli\u016bdinti \u0161ak\u0119. <\/p>\n
Kalbant apie minusus, va\u017eiavimas yra \u0161iek tiek sunkesnis. D\u0117l nemalonaus asfalto ar smogdami guzai, galite jaustis daugiau. Padang\u0173 sl\u0117gis \u010dia bus svarbus, nes tos riebios padangos gali veikti kaip tam tikra pakaba, kai teisingai prip\u016bsta, ta\u010diau nenustatykite per ma\u017eo sl\u0117gio arba rizikuojate gauti but\u0105. <\/p>\n
Pliuso pus\u0117je jis supaprastina dvirat\u012f ir pa\u0161alina vien\u0105 i\u0161 labiausiai gedimo komponent\u0173, ypa\u010d tarp pigi\u0173 el. Dvira\u010di\u0173. Pakaba yra sud\u0117tinga ir brangi – patikima pakaba yra dar sud\u0117tingesn\u0117 ir brangi. Geriausios priekin\u0117s pakabos \u0161ak\u0117s rinkoje \u0161iuo metu kainuoja beveik tiek pat, kiek visas \u0161is el. Dviratis, o pig\u016bs daiktai kartais gali sugesti. Tai rei\u0161kia, kad jums reikia j\u012f pakeisti, arba j\u016bs\u0173 dviratis tampa j\u016bs\u0173 gara\u017eo kampo ornamentu. <\/p>\n
Man \u017evelgia \u012f pastar\u0105j\u0105 perspektyv\u0105. A\u0161 daug laiko ir daug laiko va\u017ein\u0117ju daug el. Dvira\u010di\u0173, ir a\u0161 ma\u010diau, kad kai kurie biud\u017eeto \u0161ak\u0117s nepavyksta arba blog\u0117ja na\u0161umas tiek, kad jie tiesiog nieko nebeakuoja-ir kad na\u0161umo blog\u0117jimas gali \u012fvykti Daug grei\u010diau, nei tik\u0117tum\u0117t\u0117s. Man tai, kad \u0161akut\u0117s tr\u016bkumas ver\u010dia mane galvoti, kad tai yra ilgalaikis, pastatytas elektroninis dviratis (tai taip pat padeda suma\u017einti i\u0161laidas). <\/p>\n
Toliau noriu atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f \u0161i\u0105 dvira\u010dio kabin\u0105, kur tr\u016bksta dar vieno dalyko, kurio paprastai matote ant elektrini\u0173 sulankstom\u0173 dvira\u010di\u0173. Ta\u010diau \u0161\u012f kart\u0105 n\u0117ra prasm\u0117s kalb\u0117ti apie privalumus ir tr\u016bkumus. \u0160\u012f kart\u0105 tai neabejotinas profesionalas. <\/p>\n
N\u0117ra rankenos stulpo. <\/p>\n
Rankenos stulpelis yra \u0161is didelis reguliuojamas kotelio mechanizmas, kur\u012f matome sulankstomuose dvira\u010diuose, leid\u017eian\u010diuose strypams jud\u0117ti auk\u0161tyn ir \u017eemyn ir b\u016bti sulankstyti \u0161alia r\u0117mo. Jie dirba, ta\u010diau jie taip pat gali b\u016bti lankst\u016bs, dr\u0105siai ir da\u017enai naudoja siaur\u0105 ranken\u0105, kuri greit\u0117ja jau garsiai greitai sulankstomu dvira\u010di\u0173 tvarkymu. <\/p>\n
Vietoj to, \u201eRadexpand\u201c pritaik\u0117 \u201eBMX\u201c stiliaus pak\u0117limo juost\u0173 rinkin\u012f. Jie vis dar sulankstomi-atrodo, kad RAD sugalvojo rankenos \u012fkv\u0117pt\u0105 sulankstymo mechanizm\u0105, ta\u010diau jis yra daug geresnis nei rankenos \u012fra\u0161ai, kuriuos a\u0161 naudojau praeityje. <\/p>\n
D\u0117l to paprasto pakeitimo \u0161is dviratis, mano manymu, buvo geriausias tvarkymo aplankas. <\/p>\n
Galiausiai noriu \u0161iek tiek pakalb\u0117ti apie tai, kaip \u0161is e-dviratis tvarko visureig\u012f. Jis parduodamas kaip visureigis, galintis elektroninis dviratis, \u0161is aplanko stilius tapo labai populiarus tarp RV ir nacionalinio parko-hopping minios, jis naudoja riebias ranken\u0117les ir a\u0161 \u017einau, kad daugelis i\u0161 j\u016bs\u0173, ko gero, \u012fsivaizduojate ka\u017ekok\u012f nuotyk\u012f \u0160alyje ant \u0161io daikto. <\/p>\n
Taigi ar tai gali vykti bekel\u0117je? Taip, bet, kaip ir beveik kiekvienas kitas el. Dviratis, parduodamas u\u017e tok\u012f kain\u0105, yra apribojim\u0173 ir kai kuri\u0173 dalyk\u0173, \u012f kuriuos reikia atsi\u017evelgti. <\/p>\n
Trumpai tariant, a\u0161 \u012fvertin\u010diau \u0161\u012f el. Dvirat\u012f kaip paruo\u0161t\u0105 skland\u017eiam purvo keliams ir pri\u017ei\u016brint \u017evyrkelius. I\u0161 esm\u0117s visur, kur gal\u0117tum\u0117te paimti standartin\u012f \u201eSubaru Outback\u201c. <\/p>\n
Padangos gana gerai sukibsta ne\u0161varumais ir jos padeda su i\u0161kilimais, ta\u010diau pakabos tr\u016bkumas rei\u0161kia, kad \u0161is dviratis tikrai perduoda i\u0161kilimus ir vibracijas tiesiai \u012f j\u016bs\u0173 k\u016bn\u0105. Va\u017eiuodami galite daug jaustis. <\/p>\n
Nesvarbu, ar tai profesionalas, ar con yra diskusijos. Kai kurie \u017emon\u0117s \u012fvertins galimyb\u0119 \u201epajusti\u201c \u017eem\u0119 po jais, kiti – ne.<\/p>\n<\/div>\n