{"id":1464,"date":"2025-02-09T11:40:09","date_gmt":"2025-02-09T11:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/02\/09\/aventon-sinch-2-st-apzvalga-aplankas-kuris-uzklumpa-kalvas\/"},"modified":"2025-02-09T11:40:09","modified_gmt":"2025-02-09T11:40:09","slug":"aventon-sinch-2-st-apzvalga-aplankas-kuris-uzklumpa-kalvas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/02\/09\/aventon-sinch-2-st-apzvalga-aplankas-kuris-uzklumpa-kalvas\/","title":{"rendered":"\u201eAventon Sinch.2 St\u201c ap\u017evalga | Aplankas, kuris u\u017eklumpa kalvas!?"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

Kaip 2 klas\u0117s el. Dviratis, \u201eSinch.2\u201c si\u016blo ir droselio, ir pedalo greit\u012f iki 20 myli\u0173 per valand\u0105. Jame taip pat yra 500 W (750 W smail\u0117s) galinio hubo variklis, 8 grei\u010di\u0173 \u201eShimano\u201c pavara ir neseniai \u201eAventon\u201c pri\u0117mimas 4-ojo pedalo ir pagalbin\u0117s parametr\u0173 konvencija; \u201eEco\u201c, \u201eTour\u201c, \u201eSport\u201c ir \u201eTurbo\u201c re\u017eimai. Nor\u0117dami pajusti \u0161iuos dvira\u010dio elementus, mes atlikome grandin\u0117s test\u0105, apie kur\u012f daugiau galite perskaityti auk\u0161\u010diau esan\u010diame paveiksl\u0117lyje. <\/p>\n

Be motorin\u0117s pagalbos, \u201eSinch.2\u201c gana gerai jud\u0117jo ant plok\u0161\u010dios \u017eem\u0117s, ta\u010diau d\u0117l savo svorio jis nebuvo pats lengviausias dviratis \u012f kaln\u0105 \u012f kaln\u0105. Ta\u010diau ECO re\u017eime (ir auk\u0161\u010diau) variklio \u012fsitraukimas buvo nedelsiant d\u0117l \u200b\u200bdvira\u010dio sukimo momento jutiklio, jis taip pat tur\u0117jo \u012ftakos. Kaip rodo m\u016bs\u0173 duomenys, dviratis lengvai gal\u0117jo priart\u0117ti prie maksimalaus variklio grei\u010dio net esant \u017eemiausiam PAS nustatymui. <\/p>\n

Kaip b\u016bdinga elektroniniams dvira\u010diams, kuriuose naudojami sukimo momento jutikliai, \u201eSinch.2\u201c reaguoja atsi\u017evelgiant \u012f motociklininko \u012fd\u0117to pastang\u0173 kiek\u012f. Keturi dvira\u010dio PAS parametrai suteikia didesn\u012f galios kiek\u012f su kiekvienu pedalo sm\u016bgiu auk\u0161tesniame lygyje, ta\u010diau variklio i\u0161\u0117jimas n\u0117ra u\u017edarytas (kaip ir daugelyje kadencijos jutikli\u0173). <\/p>\n

D\u0117l \u0161ios prie\u017easties m\u016bs\u0173 vidutinis \u0161io testo grei\u010dio duomenys nerei\u0161kia ir nerei\u0161kia didelio skirtumo tarp \u012fvairi\u0173 PAS parametr\u0173 – nors, nors ir ai\u0161ku, pastebimas dvira\u010dio poj\u016b\u010dio pasikeitimas, kai juo va\u017eiuojate. Pakilimas \u012f greit\u012f yra daug greitesnis turbo re\u017eime, nei yra ekologiniu re\u017eimu, ir \u012fmanoma jausti didesn\u0119 inercij\u0105 nuo kiekvieno pedalo sm\u016bgio auk\u0161tesniame nustatym\u0173 gale. J\u016bs\u0173 greit\u012f galima labiau valdyti per j\u016bs\u0173 va\u017eiuojam\u0105 pavar\u0105 ir tai, kokie sunk\u016bs j\u016bs\u0173 pedalo sm\u016bgiai yra ir ma\u017eiau per j\u016bs\u0173 pasirinkt\u0105 PAS nustatym\u0105. <\/p>\n

Kaip ir vis\u0173 \u201eAventon\u201c el. Dvira\u010di\u0173, \u201eSinch.2\u201c poros su prek\u0117s \u017eenklo programa, skirta steb\u0117ti va\u017eiavimo duomenis, prieiga prie \u201eAventon\u201c bendruomen\u0117s ir dar daugiau, ta\u010diau verta pamin\u0117ti, kad skirtingai nuo kit\u0173 dvira\u010di\u0173, toki\u0173 kaip \u201eAventure.2\u201c, \u201eSinch\u201c negali b\u016bti Atrakintas greitis, vir\u0161ijantis 20 myli\u0173 per valand\u0105. Asmeni\u0161kai a\u0161 radau, kad dviratis jaust\u0173si taip, kaip lengvai gal\u0117t\u0173 pasiekti didesn\u012f greit\u012f, ir a\u0161 \u012fsivaizduoju, kad auk\u0161\u010diau esan\u010dioje diagramoje grei\u010diausiai bus daugiau diferenciacijos tarp jo vidutinio grei\u010dio skirtinguose PAS nustatymuose, ta\u010diau a\u0161 taip pat nesu nepatenkintas d\u0117l tokio apribojimo d\u0117l apribojimo. Sulankstomas el. Dviratis, skirtas tik papildomai saugumui ir ramybei. <\/p>\n<\/div>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kaip 2 klas\u0117s el. Dviratis, \u201eSinch.2\u201c si\u016blo ir droselio, ir pedalo greit\u012f iki 20 myli\u0173 per valand\u0105. Jame taip pat yra 500 W (750 W smail\u0117s) galinio hubo variklis, 8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1465,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[2955,78,1150,1352,2136,2954,2956],"class_list":["post-1464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-dviraciai","tag-aplankas","tag-apzvalga","tag-aventon","tag-kalvas","tag-kuris","tag-sinch-2","tag-uzklumpa"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t