{"id":1372,"date":"2025-01-29T11:15:26","date_gmt":"2025-01-29T11:15:26","guid":{"rendered":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/29\/ride1up-revv-1-fs-apzvalga\/"},"modified":"2025-01-29T11:15:26","modified_gmt":"2025-01-29T11:15:26","slug":"ride1up-revv-1-fs-apzvalga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/29\/ride1up-revv-1-fs-apzvalga\/","title":{"rendered":"\u201eRide1up Revv 1 FS\u201c ap\u017evalga"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/ebr-check-best-price-btn.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"60\" class=\"aligncenter size-full wp-image-30841\"\/><\/p>\n<p>\u201eRide1up\u201c svetain\u0117je teigiama, kad \u201eRevV 1\u201c gali nuva\u017eiuoti nuo 30 iki 60 myli\u0173 vienu \u012fkrovimu u\u017e savo 52 V, 20 AH \u201eSamsung\u201c baterij\u0105. Mes atlikome standartinius diapazono bandymus (\u017er. Auk\u0161\u010diau pateikt\u0105 paveiksl\u0105) ant dvira\u010dio, kad \u012fvertintume \u0161\u012f teigin\u012f. <\/p>\n<p>Tur\u0117dami \u201eRevV 1\u201c PAS 5, mes pasiek\u0117me 36,4 mylios rezultat\u0105, kuris vir\u0161ijo \u017eemesn\u012f \u201eRide1up\u201c reklamuojamo diapazono gal\u0105. Mums pavyko pedal\u0105 u\u017e 52,2 mylios PAS 1, kuris yra \u0161iek tiek po auk\u0161\u010diausio lygio fig\u016bra, ta\u010diau vis tiek nema\u017e\u0105 atstum\u0105-ir vis tiek pakankamai arti, kad mus patenkint\u0173!<\/p>\n<p>Nema\u017eai veiksni\u0173 \u012ftakos diapazonas, \u012fskaitant greit\u012f, or\u0105, reljef\u0105, motociklininko svor\u012f ir kt.; Per daug, kad m\u016bs\u0173 testas gal\u0117t\u0173 atsi\u017evelgti. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties m\u016bs\u0173 realaus pasaulio testo tikslas yra pasiekti \u201eBalpark\u201c fig\u016br\u0105, ir mes manome, kad \u201eRide1up\u201c teiginiai yra gerai, palyginti su m\u016bs\u0173 rezultatais. <\/p>\n<p>Atrodo, kad \u201eRevV 1\u201c yra gana efektyvus variklio\/akumuliatoriaus poravimas. Mes mieliau matome bent 1-1 santyk\u012f tarp dvira\u010dio vardin\u0117s motorin\u0117s galios (\u0161iuo atveju 750 W svertas geresne kryptimi). Tai teori\u0161kai rei\u0161kia, kad dviratis gali keliauti \u0161iek tiek daugiau nei valand\u0105, kai maksimalia pagalba. Atlikdami bandymus, kurie v\u0117l buvo atlikti 2 klas\u0117s re\u017eime, mes keliavome \u0161iek tiek daugiau nei dvi valandas. <\/p>\n<p>Pakalb\u0117kime daugiau apie \u201eRevV 1\u201c variklio\/akumuliatori\u0173 poravim\u0105. Did\u017eioji dauguma m\u016bs\u0173 i\u0161bandyt\u0173 el. Dvira\u010di\u0173 turi 48 V sistemas, ta\u010diau \u201eRevV 1\u201c i\u0161siskiria naudojant 52 V varikl\u012f ir akumuliatori\u0173. Tai rei\u0161kia, kad jo varikliui funkcionuoti reikia daugiau energijos, bet ir tai, kad jo akumuliatoriai saugo ir suteikia daugiau energijos, kad atitikt\u0173 \u0161\u012f reikalavim\u0105. Tai taip pat yra reik\u0161minga, nes tai yra elementas, kur\u012f \u201eRevV 1\u201c dalijasi su \u201eJuiced E-dvira\u010di\u0173\u201c, kurie yra \u017einomi d\u0117l savo galios (ir daug didesn\u0117 kaina). Apskritai, 52 V sistemos yra greitesn\u0117s, bet ir efektyvesn\u0117s. 48 V baterij\u0173 tiekiama galia da\u017eniausiai nukrenta, nes j\u0173 l\u0105stel\u0117s praranda kr\u016bv\u012f, ta\u010diau paprastai tai yra daug ma\u017eiau ry\u0161ki su 52 V baterijomis. Visiems, norintiems su\u017einoti daugiau apie tai, kaip s\u0105veikauja akumuliatoriai ir j\u0173 varikliai, mes pradedame daugiau specifikos savo \u201eE-D-Bike\u201c baterij\u0173 vadove. <\/p>\n<p>Atlikdami savo diapazono bandymus, mes tur\u0117jome galimyb\u0119 suvokti dvira\u010dio va\u017eiavimo poj\u016bt\u012f ir komforto lyg\u012f. V\u0117liau tai i\u0161samiau aptarsiu \u0161ioje \u201eRide1up Revv 1\u201c ap\u017evalgoje, ta\u010diau apskritai buvome labai patenkinti. Mes pasteb\u0117jome, kad \u201eBafang 750W\u201c galinio stebul\u0117s variklis buvo \u0161iek tiek triuk\u0161mingas, ta\u010diau atsi\u017evelgiant \u012f dvira\u010dio moto-\u012fkv\u0117pto dizain\u0105, nemanome, kad jis vargins daugum\u0105 motociklinink\u0173. <\/p>\n<p>Gal\u0173 gale mes buvome rimtai su\u017eav\u0117ti \u201eRevV 1\u201c pasirodymu atlikdami diapazono bandymus. Dviratis suteikia tvirt\u0105 diapazon\u0105, ypa\u010d atsi\u017evelgiant \u012f tai, kad jo variklis yra 95\u2013100% sunkaus k\u0117limo. Net ir esant maksimaliam nustatymui (2 klas\u0117s re\u017eime), 30 ir daugiau myli\u0173 yra daug \u017eem\u0117s, ir ie\u0161kantiems didesnio diapazono, \u201eRide1up\u201c planuoja pasi\u016blyti antrosios baterijos variant\u0105, kuris gali pritvirtinti prie metalinio korpuso vir\u0161 alk\u016bni\u0173 . Tai yra galimyb\u0117, kuri\u0105 mes da\u017eniau matome visur esan\u010diuose e-dvira\u010diuose, tod\u0117l puiku matyti \u201eRide1Up\u201c t\u0119siant tendencij\u0105! <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/electricbikereport.com\/ride1up-revv1-review\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eRide1up\u201c svetain\u0117je teigiama, kad \u201eRevV 1\u201c gali nuva\u017eiuoti nuo 30 iki 60 myli\u0173 vienu \u012fkrovimu u\u017e savo 52 V, 20 AH \u201eSamsung\u201c baterij\u0105. Mes atlikome standartinius diapazono bandymus (\u017er. Auk\u0161\u010diau [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1373,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[78,1890,655],"class_list":["post-1372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-dviraciai","tag-apzvalga","tag-revv","tag-ride1up"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}