Stipriai modifikuotas 1986 m. Audi 5000 CS Quattro<\/strong> sedanas, kur\u012f vairavo triskart Indianapolio 500 laim\u0117tojas Bobby Unseris, s\u0117kmingai bandydamas pasiekti grei\u010dio rekord\u0105, yra laukiamas.<\/p>\n De\u0161imtme\u010dius praleid\u0119s priva\u010dioje kolekcijoje, grei\u010dio rekordinis sedanas bus viena i\u0161 pagrindini\u0173 \u201eBonhams\u201c i\u0161pardavimo Pary\u017eiuje, kuris planuojamas vasario 6 d., dali\u0173. \u201eBonhams\u201c tikisi, kad automobilis parduoti u\u017e nuo 100 000 iki 210 000 USD<\/strong>. Tai b\u016bt\u0173 astronomin\u0117 suma u\u017e eilin\u012f \u201eAudi 5000\u201c, ta\u010diau \u0161is automobilis toli gra\u017eu n\u0117ra \u012fprastas.<\/p>\n <\/p>\n 1986 m. \u201eAudi 5000 CS Quattro\u201c grei\u010dio rekordinis automobilis (vaizdas per \u201eBonhams\u201c)<\/p>\n<\/div>\n Devintojo de\u0161imtme\u010dio viduryje \u201eAudi\u201c jau u\u017ekariavo pasaulio ralio \u010dempionat\u0105 su savo \u201eQuattro\u201c kup\u0117, sustiprindama prek\u0117s \u017eenklo \u012fvaizd\u012f Europoje. Ta\u010diau s\u0117km\u0117 lenktyn\u0117se netur\u0117jo tokios pat \u012ftakos JAV, kur sedanas, \u017einomas kaip \u201eAudi 100\u201c, buvo parduodamas kaip \u201e5000\u201c ir buvo prane\u0161im\u0173 apie nety\u010din\u012f pagreit\u012f. Taigi \u201eAudi\u201c sugalvojo \u017evaig\u017ed\u0117mis nuspalvint\u0105 automobili\u0173 sporto reklamin\u012f triuk\u0105.<\/p>\n Dabar parduodamas automobilis buvo pakeistas aerodinaminiais patobulinimais ir patobulinimais iki 2,2 litro turbokompresorinio inline-5, padidinant gali\u0105 iki 650 AG<\/strong>. 1986 m. kovo 24 d. Unseras vairavo sedan\u0105 Talladega Superspeedway trasoje ir pasiek\u0117 rekord\u0105 maksimalus greitis 206,3 mylios per valand\u0105<\/strong> per 46 sekundes 2,6 mylios ovalo rat\u0105.<\/p>\n Anot Bonhams, Unseris, kuris v\u0117liau tais metais pad\u0117jo Talladega rekordo bandymui s\u0117kmingai \u201ePikes Peak\u201c kampanijoje su \u201eAudi\u201c, sak\u0117, kad 5000 jaut\u0117si taip, tarsi \u201ejis buvo prilip\u0119s prie kelio. Net tada, kai pasiekiau daugiau nei 200 myli\u0173 per valand\u0105\u201c.<\/p>\n<\/p>\n 1986 m. \u201eAudi 5000 CS Quattro\u201c grei\u010dio rekordinis automobilis (vaizdas per \u201eBonhams\u201c)<\/p>\n<\/div>\n Darbas atliktas, 5000 rekordinis automobilis buvo gr\u0105\u017eintas \u012f Vokietij\u0105, kur dabartinis savininkas ir jo t\u0117vas j\u012f pamat\u0117 ekskursijos po gamykl\u0105 metu, pasiimdami naujai \u012fsigyt\u0105 Audi V8 Quattro sedan\u0105. Ekskursij\u0105 ved\u0117 dr. Werneris Laurenzas, kuris tada dirbo kurdamas Audi lenktyninius variklius. Dabartinio savininko t\u0117vas ir Laurenzas tapo draugais, kurie susitar\u0117 parduoti automobil\u012f \u0161eimai, kai \u201eAudi\u201c band\u0117 j\u012f atiduoti \u012f metalo lau\u017e\u0105. Nuo tada jis yra j\u0173 kolekcijoje.<\/p>\n Rekordo bandymas ir Pikes Peak b\u0117gimas (kurio metu Unseris pasiek\u0117 rekord\u0105 legendiniame \u012fkopimo \u012f kaln\u0105 metu) buvo u\u017ego\u017etas smerkian\u010dio \u201e60 minu\u010di\u0173\u201c prane\u0161imo apie tariam\u0105 5000-\u0173j\u0173 nety\u010din\u012f pagreit\u012f kit\u0105 lapkrit\u012f. Audi liko investavo \u012f automobili\u0173 sport\u0105<\/strong>gr\u012f\u017e\u0119s \u012f Pikes Peak 1987 m., tada dominav\u0119s Trans Am, o v\u0117liau IMSA lenktyni\u0173 serijose.<\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"1986](\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/1986-audi-5000-cs-quattro-speed-record-car-image-via-bonhams_100955041_l.webp\" "\\"1986")
<\/p>\n