\n<\/p>\n
Nors did\u017eioji m\u016bs\u0173 ap\u017evalgos dalis daugiau d\u0117mesio skiria \u201eRadexpand 5 Plus\u201c dvira\u010di\u0173 aspektui, svarbu atsiminti \u0161\u012f dvira\u010di\u0173 rauk\u0161l\u0119! \u0160iomis dienomis sulankstomi el. Dvira\u010diai yra gana da\u017eni ir mes nustat\u0117me, kad jie yra puik\u016bs variantai tiems, kurie keliauja, pavyzd\u017eiui, \u201eRvers\u201c ar net tie, kuriems yra ribota vietos.<\/p>\n
\u201eRadexpand\u201c sulankstymas yra gana paprastas, vos keliais u\u017eraktais, kad dviratis b\u016bt\u0173 pakeltas \u012f dabartin\u0119 b\u016bsen\u0105 \u012f daug ma\u017eesn\u0119 versij\u0105. Anot \u201eRad Power Bikes\u201c, kai \u201eRadexpand\u201c yra sulankstytoje pad\u0117tyje, jo matmenys yra 29 \u2033 H x 25 \u2033 W x 41 \u2033 l. M\u016bs\u0173 dvira\u010diui, i\u0161si\u0173stam mums bandymams, a\u0161 atlikau grub\u0173 matavim\u0105 su juostos matavimu ir jis i\u0161matuotas kaip 34 \u201dH x 18\u201d W x 36 \u201dl. Negalima pasakyti, kas lemia m\u016bs\u0173 matavim\u0173 skirtumus, tai gali b\u016bti keli veiksniai, ta\u010diau jei esate \u012ftemptas erdv\u0117je ir kiekviename coli\u0173 skai\u010diavime, galb\u016bt suklyskite didesni\u0173 matmen\u0173 pus\u0119, kad b\u016btum\u0117te saug\u016bs. <\/p>\n
Mes \u0161iek tiek sunkiai praleidome laik\u0105. Rad’as pamin\u0117jo, kad tai buvo problema d\u0117l i\u0161ankstinioprodukcijos modelio, kuriam buvome i\u0161si\u0173sti bandymams, ta\u010diau yra pakankamai pasitikintys savimi, kad jie i\u0161sprend\u0117 problem\u0105, kad mums buvo i\u0161si\u0173stas naujas modelis, kad b\u016bt\u0173 galima patikrinti, kokia problema buvo i\u0161spr\u0119sta. Kol tai patikrins, sulankstymo procesas yra toks pat lengvas, kaip ir bet kuris rad produktas. <\/p>\n
Atminkite, kad \u201eRadexpand 5 Plus\u201c vis dar yra dviratis, kurio svoris yra 73,8 svaro, kuriame yra baterija, ir 63,6 svaro be. Taigi, atminkite, jei jums reikia pakelti dvirat\u012f, net ir sulankstytoje b\u016bsenoje, tai yra dviej\u0173 asmen\u0173 keltuvas. <\/p>\n
Nepaisant to, kad esu sulankstomas el. Dviratis, a\u0161 buvau tikrai patenkintas bendtu \u201eRadexpand 5 Plus\u201c komforto koeficientu. Tarp pla\u010dios pamink\u0161tintos s\u0117dyn\u0117s ir vertikalios va\u017eiavimo pad\u0117ties, net po keli\u0173 valand\u0173 pedalo, kiekvien\u0105 kart\u0105 jau\u010diausi patogiai.<\/p>\n
Dalis to komforto gali b\u016bti suteikta priekinei \u201eExsho Strong-C\u201c hidraulin\u0117s pakabos \u0161akei, kurios kelion\u0117 yra 50 mm. Dabar b\u016bsiu pirmasis, kuris pripa\u017eins, nemanau, kad \u0161akut\u0117s daro daug naudos ant vertikalios va\u017eiavimo pad\u0117ties dvira\u010di\u0173, nes tradici\u0161kai j\u016bs\u0173 k\u016bno svoris yra labiau nukreiptas \u012f s\u0117dyn\u0117s post\u0105, d\u0117l kurio \u0161akut\u0117 nesijau\u010dia daug naudos. Ta\u010diau \u201eRad Power\u201c dvira\u010diai pasirod\u0117 neteisingai, nepaisant to, kad tur\u0117jau vertikali\u0105 va\u017eiavimo pad\u0117t\u012f, a\u0161 i\u0161 tikr\u0173j\u0173 jau\u010diau, kad \u0161akut\u0117 si\u016blo praktin\u012f \u0161oko absorbcij\u0105 yra kasdieniai va\u017eiavimai, o tai yra sveikintinas jausmas.<\/p>\n
\u201eRadexpand\u201c yra tik vieno standartinio r\u0117mo dyd\u017eio. Kalbant apie j\u016bs\u0173 dyd\u012f, \u201eRad Power Bikes\u201c \u017emon\u0117s sako, kad \u201eRadexpand\u201c motociklininkai tikt\u0173 nuo 4’10 \u201ciki 5’10\u201c. A\u0161 esu 5’11 \u201cir man dviratis jaut\u0117si patogiai ir lengvai pedalo, tod\u0117l paimkite tai u\u017e tai, ko verta. <\/p>\n
Padangas gamina CST ir jos yra 20 \u201dx 4\u201d visureigi\u0173 stiliaus riebal\u0173 padangos. Radau padangas 4 coliais, kad tiesiog jaust\u0173si u\u017etikrintai beveik bet kuriame mano keliamame pavir\u0161iuje, nesvarbu, ar tai asfaltuota, \u017evyras, purvas ar purvas. Vienintelis pasitikin\u010dios pla\u010dios padangos kompromisas yra susij\u0119s kelio triuk\u0161mas, kur\u012f gaunate ant asfaltuot\u0173 pavir\u0161i\u0173. Ta\u010diau to reikia tik\u0117tis i\u0161 bet kokios visureigi\u0173 padang\u0173. <\/p>\n
Kalbant apie triuk\u0161m\u0105, \u201eRadexpand\u201c 750 W variklis yra tikrai tylus! Kartais 2K dvira\u010di\u0173 rinkoje kai kurie varikliai gali b\u016bti \u0161iek tiek triuk\u0161mingesni nei kiti, tod\u0117l buvo malonu tai pamatyti (ar gird\u0117ti?). Sukimo momento jutiklio variklio aktyvinimas \u201eRadexpand 5 Plus\u201c yra sveikintinas atnaujinimas ankstesni\u0173 met\u0173 modelyje. Paprastai tai daro pedalavimas su pagalba nat\u016braliau nei kadencijos jutiklis, ir a\u0161 nustatiau, kad galios pasiskirstymas yra gana net visuose 5 pedalo pad\u0117j\u0117juose. <\/p>\n
Paskutin\u0117 sritis, leid\u017eianti link\u0117ti \u201eRad Power Bikes\u201c, yra saugos skyriuje. \u201eRadexpand UL 2271\u201c ir \u201e2849\u201c yra ne tik sertifikuotas, nuostabus akumuliatoriaus ir el. Dvira\u010di\u0173 saugos \u017eingsnis, bet ir \u017eeng\u0117 \u017eingsn\u012f toliau naudodamiesi \u201eSmart Shield\u201c akumuliatori\u0173 technologija, kuri yra \u0161ioje naujausioje prek\u0117s \u017eenklo leidime. Jei nesate pa\u017e\u012fstamas, saugus skydas yra akumuliatoriaus dizainas, kuriame kiekviena atskira korpuso akumuliatoriaus elementas yra u\u017edengtas ugniai atspariu \u0161iluminiu barjeru, kuris padeda i\u0161vengti domino efekto, paprastai vadinamas \u201enuot\u0117kiu\u201c, jei taip pat b\u016bt\u0173 galima gauti vien\u0105 i\u0161 langeli\u0173 kar\u0161ta. Apatin\u0117 linija, saugus skydas yra gaisro prevencijos saugos priemoni\u0173 metodas, kuris \u0161iandien jau egzistuoja elektromobiliuose, esan\u010diuose kelyje, o dabar tai yra m\u016bs\u0173 e-dvira\u010diai!<\/p>\n<\/div>\n