{"id":1185,"date":"2025-01-06T09:52:45","date_gmt":"2025-01-06T09:52:45","guid":{"rendered":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/06\/lemond-prolog-apzvalga-lengvas-carbon-city-e-dviratis\/"},"modified":"2025-01-06T09:52:45","modified_gmt":"2025-01-06T09:52:45","slug":"lemond-prolog-apzvalga-lengvas-carbon-city-e-dviratis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/06\/lemond-prolog-apzvalga-lengvas-carbon-city-e-dviratis\/","title":{"rendered":"Lemond Prolog ap\u017evalga | Lengvas \u201eCarbon City\u201c e-dviratis"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\u201eLeMond Prolog\u201c yra 1 klas\u0117s elektroninis dviratis, neturintis droselio, o greitis su pedalais ribojamas iki 20 myli\u0173 per valand\u0105. Jame yra 11 grei\u010di\u0173 Shimano GRX pavara su 11-40T kasete ir 40T \u017evaig\u017edute, o dviratis taip pat naudoja kai kurias labai \u0161aunias technologijas – Mahle X35 pavaros sistem\u0105. <\/p>\n

Dvira\u010dio variklis, akumuliatorius, valdiklis ir s\u0105saja yra integruoti ir sujungti viduje per jo r\u0117m\u0105. Sistemos gamintojas Mahle yra Ispanijos konglomeratas, kuris kuria ir gamina automobili\u0173 ir auk\u0161\u010diausios klas\u0117s elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 komponentus. Prie\u0161 prad\u0117damas va\u017eiuoti \u201eProlog\u201c, buvau skait\u0119s tik apie sistem\u0105, tod\u0117l labai nekantrauju pamatyti, k\u0105 ji gali padaryti.<\/p>\n

M\u016bs\u0173 grandin\u0117s testas, kuris paai\u0161kintas auk\u0161\u010diau esan\u010diame paveiksl\u0117lyje, suteik\u0117 man galimyb\u0119 pajusti ma\u017e\u0105, lengv\u0105 250 W galin\u0117s stebul\u0117s varikl\u012f, naudojam\u0105 X35 sistemoje, taip pat jo tris pedal\u0173 pagalbin\u0117s sistemos (PAS) nustatymus. Ta\u010diau prie\u0161 prad\u0117damas naudotis varikliu, vien\u0105 rat\u0105 apva\u017eiavau m\u016bs\u0173 bandym\u0173 trasoje be variklio pagalbos. <\/p>\n

13,3 mylios per valand\u0105 greitis, kur\u012f sugeb\u0117jau pasiekti be variklio pagalbos, daug pasako apie \u201eProlog\u201c. Tai \u017eymiai grei\u010diau nei bet kurio kito e-dvira\u010dio pedalas, kur\u012f a\u0161 min\u0117jau per vien\u0105 i\u0161 m\u016bs\u0173 grandin\u0117s test\u0173, ir tai visi\u0161kai d\u0117ka dvira\u010dio 26 svar\u0173 anglies pluo\u0161to r\u0117mo. Ties\u0105 sakant, did\u017eioji dalis dvira\u010dio yra i\u0161 anglies pluo\u0161to; r\u0117mas, \u0161ak\u0117, vienat\u016bris kotas ir vairas \u2013 net s\u0117dyn\u0117s atrama ir sparnai. D\u0117l to Prolog yra ypa\u010d lengvas ir visi\u0161kai nat\u016bralu, kad pedalus galima myl\u0117ti atskirai. <\/p>\n

Noriu tai sustiprinti: man buvo malonu va\u017ein\u0117ti daugybe elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173, kurie jaut\u0117si gana artimi neelektriniam dvira\u010diui be variklio pagalbos, ta\u010diau nepaisant to, kaip gerai jie gal\u0117t\u0173 jud\u0117ti vien \u017emogaus j\u0117ga, j\u0173 svoris vis tiek buvo akivaizdus. \u201eLeMond Prolog\u201c yra pirmasis, kuris tikrai pajuto, kad galiu ir kartais nor\u0117\u010diau j\u012f naudoti be variklio. Tai buvo fantasti\u0161ka!<\/p>\n

Beje, Mahle X35 sistemos suteikta pagalba padar\u0117 tik tobulesn\u012f Prolog\u0105. 250 vat\u0173 variklio galia yra santykinai minimali e-dvira\u010di\u0173 pasaulyje, kur da\u017enai matomi agresyv\u016bs 750 W galios \u012frenginiai, ta\u010diau tame ir slypi jo gro\u017eis. <\/p>\n

\u201eProlog\u201c variklis teikia pagalb\u0105, kuri yra ai\u0161kiai i\u0161matuojama ir akivaizd\u017eiai jau\u010diama, ta\u010diau niekada neatrodo, kad jis perima vir\u0161\u0173. Tai vis dar yra galin\u0117s stebul\u0117s variklis, kuriam b\u016bdingas stumiamas i\u0161 u\u017epakalio jausmas, nors tai ir menka. Variklis taip pat ai\u0161kiai naudoja kadencijos jutikl\u012f, o tai \u0161iek tiek nustebino, atsi\u017evelgiant \u012f \u201eProlog\u201c d\u0117mes\u012f \u012f na\u0161um\u0105. Remiantis m\u016bs\u0173 patirtimi, tai rei\u0161kia, kad dvira\u010dio variklio \u012fjungimas n\u0117ra toks jautrus, kaip b\u016bt\u0173 su sukimo momento jutikliu, ta\u010diau X35 sistemos ritmo jutiklis yra pakankamai jautrus, kad veikt\u0173 gerai. <\/p>\n

ECO re\u017eimu Prolog pasi\u016bl\u0117 tyl\u0173 ir subtil\u0173 galios padid\u0117jim\u0105, kuris buvo labiausiai pastebimas paleid\u017eiant, nors m\u016bs\u0173 duomenys ai\u0161kiai rodo jo poveik\u012f grei\u010diui viso bandymo metu. TOUR re\u017eimas suteik\u0117 daug labiau pastebim\u0105 padid\u0117jim\u0105, kur\u012f a\u0161 asmeni\u0161kai maniau kaip naudingiausi\u0105 dvira\u010dio nustatym\u0105. TURBO re\u017eimas per daug nesiskyr\u0117 nuo TOUR re\u017eimo, kuris atsispindi duomenyse, nors jis padar\u0117 skirtum\u0105 kalvotose vietose \u2013 daugiau apie tai v\u0117liau. <\/p>\n

Apibendrinant \u0161io testo i\u0161vadas: silpnos ir subtilios i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra pagrindin\u0117s Prolog savyb\u0117s, net ir esant auk\u0161toms PAS nustatymams. LeMond ai\u0161kiai pri\u0117m\u0117 s\u0105moning\u0105 sprendim\u0105 naudodamas X35 sistem\u0105; tai suteikia va\u017eiavimo poj\u016bt\u012f, kuris labai pastebimai paremtas tradiciniu va\u017eiavimu dvira\u010diu. Esame tvirtai \u012fsitikin\u0119, kad motociklininkai, norintys i\u0161laikyti klasikin\u012f jausm\u0105 ir i\u0161pl\u0117sti savo galimybes, \u012fvertins tai, k\u0105 gali padaryti LeMond Prolog ir jo Mahle pavaros sistema. <\/p>\n<\/div>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eLeMond Prolog\u201c yra 1 klas\u0117s elektroninis dviratis, neturintis droselio, o greitis su pedalais ribojamas iki 20 myli\u0173 per valand\u0105. Jame yra 11 grei\u010di\u0173 Shimano GRX pavara su 11-40T kasete ir […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1186,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[78,2497,1076,2498,2495,1787,2496],"class_list":["post-1185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-dviraciai","tag-apzvalga","tag-carbon","tag-city","tag-edviratis","tag-lemond","tag-lengvas","tag-prolog"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}