{"id":1173,"date":"2025-01-04T12:30:32","date_gmt":"2025-01-04T12:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/"},"modified":"2025-01-04T12:30:32","modified_gmt":"2025-01-04T12:30:32","slug":"matau-labai-stipru-atsigavima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/","title":{"rendered":"\u201eMatau labai stipr\u0173 atsigavim\u0105\u201c"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<ul>\n<li><strong>Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas, mato stipr\u0173 pagreit\u012f, kai atnaujina savo portfel\u012f<\/strong><\/li>\n<li><strong>\u201eNissan\u201c perk\u016br\u0117 pelning\u0173 QX80 ir \u201eArmada\u201c dizain\u0105, mato didel\u0119 pradini\u0173 Kicks paklaus\u0105<br \/><\/strong><\/li>\n<li><strong>\u201eJokiu b\u016bdu negalime pritr\u016bkti gryn\u0173j\u0173 per 12 m\u0117nesi\u0173\u201c, \u2013 sak\u0117 Pandikuthira.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Antra\u0161t\u0117s rodo, kad \u201eNissan\u201c turi problem\u0173. Atleid\u017eiama 9000 darbo viet\u0173, suma\u017einama 20% pasaulin\u0117s produkcijos, kyla klausimas, kiek ilgiau gali t\u0119stis japon\u0173 prek\u0117s \u017eenklas.<\/p>\n<p>Nepaisant viso to, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas Ponzas Pandikuthira mano, kad \u201eNissan\u201c v\u0117l persigrupuoja, turi b\u016bti daug optimisti\u0161kai nusiteik\u0119s.<\/p>\n<p><span id=\"static-marker-video-player-primis\"\/><\/p>\n<p>\u201eMatau labai stipr\u0173 atsigavim\u0105\u201c, \u2013 pra\u0117jus\u012f m\u0117nes\u012f telefonu \u201eMotor Authority\u201c sak\u0117 Pandikuthira. <\/p>\n<p>Jei bus \u012frodyta, kad tai teisinga, tai neb\u016bt\u0173 pirmas kartas, kai \u201eNissan\u201c i\u0161brido i\u0161 siaubing\u0173 problem\u0173. 1999 m. menka Japonijos \u012fmon\u0117, kadaise gars\u0117jusi sportiniais automobiliais ir novatori\u0161ka in\u017einerija, i\u0161veng\u0117 bankroto prisijungdama prie \u201eRenault\u201c ir \u201eNissan\u201c aljanso, kuriam vadovavo naujasis generalinis direktorius ir v\u0117liau garsus Carlosas Ghosnas. Verslininkas suma\u017eino i\u0161laidas ir darbo vietas, siekdamas rekordin\u0117s 8% JAV rinkos dalies ir ne\u012fprastos \u012f\u017eymyb\u0117s \u0161lov\u0117s.<\/p>\n<p>Tada jis 2018 m. buvo suimtas u\u017e finansin\u012f nusi\u017eengim\u0105, 2019 m. muzikos aparat\u016bros d\u0117\u017e\u0117je pab\u0117go i\u0161 Japonijos \u012f savo \u0161al\u012f Liban\u0105, kur negal\u0117jo b\u016bti i\u0161duotas Japonijai ar Pranc\u016bzijai u\u017e tariamus nusikaltimus. Nuo to laiko \u201eNissan\u201c jau\u010diasi sensacingame kelyje. <\/p>\n<p>Ta\u010diau \u201eNissan\u201c laukia poky\u010diai ir jie pasirei\u0161kia naujausiuose prek\u0117s \u017eenklo produktuose. M\u016bs\u0173 pokalbis vyko mobilioje pos\u0117d\u017ei\u0173 sal\u0117je, prabangaus 2025 Infiniti QX80 viso dyd\u017eio visureigio viduje, pirm\u0105 kart\u0105 pertvarkytame ma\u017edaug per 15 met\u0173. <\/p>\n<p>Pandikuthira buvo at\u0161aukta per naujo dizaino 2025 m. Nissan Armada trij\u0173 eili\u0173 viso dyd\u017eio visureigio ir 2025 m. Nissan Murano vidutinio dyd\u017eio visureigio vairavimo program\u0105. Tai buvo gruod\u017eio vidurys, u\u017e \u201eNissan\u201c b\u016bstin\u0117s \u0160iaur\u0117s Amerikoje Frankline, Tenesyje, likus kelioms dienoms iki did\u017eiulio prane\u0161imo, kad \u201eHonda\u201c ir \u201eNissan\u201c eskaluoja derybas d\u0117l susijungimo, kuris turi b\u016bti baigtas iki 2026 m. <\/p>\n<p>Daug daugiau planuojama Amerikoje, kuri kartu sudaro apie 30% pasaulini\u0173 \u201eNissan\u201c pardavim\u0173 ir yra pelningiausias prek\u0117s \u017eenklo regionas, kuriam tenka \u201eli\u016bto dalis\u201c pelno, sak\u0117 Pandikuthira. <\/p>\n<p>Klausim\u0173 ir atsakym\u0173 skyriuje Pandikuthira atskleid\u0117 kai kurias neigiamas naujienas ir nu\u0161viet\u0117, kas laukia garsaus prek\u0117s \u017eenklo, kuriam dabar daugiau nei 110 met\u0173, \u012fskaitant jo i\u0161takas kaip Datsun. <\/p>\n<div class=\"image_wrapper first_wrapper\"><\/p>\n<p>Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/#Kokios_siuo_metu_yra_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_stipriosios_puses\" >Kokios \u0161iuo metu yra \u201eNissan\u201c stipriosios pus\u0117s?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/#Kur_jusu_nuomone_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_reikia_darbo_Tiksliau_ar_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_visiskai_praejo_Carloso_Ghosno_era\" >Kur, j\u016bs\u0173 nuomone, \u201eNissan\u201c reikia darbo? Tiksliau, ar \u201eNissan\u201c visi\u0161kai pra\u0117jo Carloso Ghosno er\u0105?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/#Darbo_vietu_mazinimas_gamybos_mazinimas_ilgalaikis_islikimas_%E2%80%93_ka_pasakytumete_sioms_sensacingoms_antrastems_ar_spelionems_apie_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_ateiti_Kas_is_tikruju_vyksta\" >Darbo viet\u0173 ma\u017einimas, gamybos ma\u017einimas, ilgalaikis i\u0161likimas \u2013 k\u0105 pasakytum\u0117te \u0161ioms sensacingoms antra\u0161t\u0117ms ar sp\u0117lion\u0117ms apie \u201eNissan\u201c ateit\u012f? Kas i\u0161 tikr\u0173j\u0173 vyksta?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/#Pirmasis_apie_9000_darbo_vietu\" >Pirmasis apie 9000 darbo viet\u0173:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/#Apie_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_gamybos_mazinima_ir_Kinijos_problema\" >Apie \u201eNissan\u201c gamybos ma\u017einim\u0105 ir Kinijos problem\u0105:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/04\/matau-labai-stipru-atsigavima\/#Kalbant_apie_grynuju_pinigu_trukuma\" >Kalbant apie gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173 tr\u016bkum\u0105:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kokios_siuo_metu_yra_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_stipriosios_puses\"><\/span>Kokios \u0161iuo metu yra \u201eNissan\u201c stipriosios pus\u0117s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pandikuthira: \u201eAutomobili\u0173 pramon\u0117je dirbu 28 metus ir tai toks cikli\u0161kas. \u012emon\u0117s rezultatai \u2013 jei tai vieno laiko momento vaizdas \u2013 n\u0117ra reprezentatyv\u016bs. Aktyvus planas, numatytas atei\u010diai, trej\u0173 met\u0173 veiklos planas, kuriam \u0161iuo metu skiriame kapital\u0105, yra tikslesnis verslo vaizdas.<\/p>\n<p>\u201e\u0160iemet gavome keturis naujus automobilius, pakeit\u0117me \u201eMurano\u201c, kurio parduota 1,1 mln. vienet\u0173 (per vis\u0105 eksploatavimo laik\u0105, visame pasaulyje nuo 2003 met\u0173 modelio, vis\u0173 pirma \u0160iaur\u0117s Amerikoje) \u201eNissan\u201c apibr\u0117\u017etame ni\u0161iniame segmente. Kei\u010diame du Vienetui pelning\u0173 transporto priemoni\u0173 visame pasaulyje QX80 ir Armada (Patrol) Ir mes pakeit\u0117me savo pradinio lygio transporto priemones \u2013 regiono prek\u0117s \u017eenklo prieigos ta\u0161k\u0105 \u2013 Kicks dabar grei\u010diausiai besisukantis produktas, kur\u012f tur\u0117jome pastaruoju metu, klient\u0173 paklausa yra labai gera, jie skiria labai ma\u017eai laiko.<\/p>\n<p>&#8222;Tai yra labai stiprus post\u016bmis ten, kur esame. Ir mes einame toliau papildyti \u0161i\u0105 platform\u0105 ir portfel\u012f, kompensuojant kai kuriuos dabar turimus tr\u016bkumus. Mes ketiname prid\u0117ti PHEV iki m. pabaigos. 2025 m. Mes reinvestavome \u012f diegim\u0105 <strong>naujos kartos Rogue<\/strong> bus su hibridiniais, PHEV ir \u012fperkamais ICE (vidaus degimo varikliais) j\u0117gos agregatais \u2013 tai bus solidi programa, kurioje bus daugiau nei 200 000 vienet\u0173. Ir mes i\u0161einame su keturiais skirtingais elektromobiliais.<\/p>\n<p>\u201eKalbant apie laiko juost\u0105, \u0161iuo metu negaliu komentuoti konkretaus dalyko, bet prie j\u0173 aktyviai dirbama. Mes nestatome, kad m\u016bs\u0173 platforma bus visi\u0161kai elektra \u2013 rinka kalb\u0117jo \u2013 tai bus ICE derinys. , i\u0161 dalies elektrifikuoti hibridai, PHEV ir tur\u0117sime EV.<\/p>\n<div class=\"image_wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" name=\"tccimg_100953708_m\" title=\"Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas\" alt=\"Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas\" width=\"640\" height=\"480\" data-width=\"1024\" data-height=\"768\" data-url=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/nissan_100953708_l.webp\" src-h=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/hug\/nissan_100953708_h.webp\" src=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/nissan_100953708_l.webp\" src-l=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/nissan_100953708_l.webp\" src-m=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/med\/nissan_100953708_m.webp\" src-s=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/sml\/nissan_100953708_s.webp\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas<\/p>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kur_jusu_nuomone_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_reikia_darbo_Tiksliau_ar_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_visiskai_praejo_Carloso_Ghosno_era\"><\/span>Kur, j\u016bs\u0173 nuomone, \u201eNissan\u201c reikia darbo? Tiksliau, ar \u201eNissan\u201c visi\u0161kai pra\u0117jo Carloso Ghosno er\u0105?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&#8222;Pirmiausia pakalb\u0117kime apie Carloso Ghosno klausim\u0105, nes jis yra labai svarbus. \u012eprastomis aplinkyb\u0117mis prireikt\u0173 ma\u017edaug dvej\u0173 met\u0173, kad b\u016bt\u0173 pa\u0161alintos \u0161io poveikio reputacijai pasekm\u0117s. Ta\u010diau, deja, d\u0117l keli\u0173 skirting\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173, \u012f kurias \u0161iuo metu neverta gilintis, \u012fvyko ma\u017edaug du ar trys pagrindiniai valdymo lygio pasikeitimai (dabartinis \u201eNissan\u201c generalinis direktorius Makoto Uchida per\u0117m\u0117 pareigas 2019 m. pabaigoje, kai Hiroto Saikawa buvo nu\u0161alintas ma\u017eiau nei per trump\u0105 laik\u0105). dvejus metus.)<\/p>\n<p>&#8222;\u0160is nestabilumas atitolino atsigavim\u0105. Kai sakau, atid\u0117ti atsigavim\u0105, tai ne tai, k\u0105 reik\u0117jo sutvarkyti fiskaliniu ir teisiniu po\u017ei\u016briu, o strategini\u0173 sprendim\u0173 pri\u0117mimo po\u017ei\u016briu. Kiekvienas vyresniosios vadovyb\u0117s lygis turi tam tikr\u0105 vizij\u0105, kaip portfelis tur\u0117tume ie\u0161koti, kur tur\u0117tume investuoti, kur tur\u0117tume jud\u0117ti, ir jei tai pasikeis per du raundus, tai sul\u0117tino m\u016bs\u0173 greit\u012f reaguoti ir daryti tai, k\u0105 turime padaryti rinkoje.<\/p>\n<p>\u201eDabar a\u0161 tikiu <strong>esame stabilioje pad\u0117tyje<\/strong>.<\/p>\n<p>&#8222;Prieinant prie antrojo j\u016bs\u0173 klausimo, \u012f k\u0105 i\u0161 tikr\u0173j\u0173 Nissan turi sutelkti d\u0117mes\u012f. Manau, kad turime puik\u0173 portfel\u012f. Turime i\u0161laid\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173, kurie i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra susij\u0119 su mastu. &#8222;Renault&#8221; ir &#8222;Nissan&#8221; aljansas tur\u0117jo daug platform\u0173 sinergijos ir dideli\u0173 s\u0105naud\u0173. privalumai <strong>diskusijose su \u201eHonda\u201c.<\/strong> (ir \u0161iuo metu vyksta daug labai intensyvi\u0173 diskusij\u0173), kad pamatytume, kaip partneryst\u0117 su \u201eHonda\u201c gali pasi\u016blyti programin\u0117s \u012frangos apibr\u0117\u017etas transporto priemones, efektyvius elektromobilius ateityje, akumuliatori\u0173 technologijas, j\u0117gos agregatus. \u201c.<\/p>\n<div class=\"image_wrapper\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" name=\"tccimg_100953709_m\" title=\"Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas\" alt=\"Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas\" width=\"640\" height=\"800\" data-width=\"1024\" data-height=\"1280\" data-url=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/nissan_100953709_l.webp\" src-h=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/nissan_100953709_l.webp\" src=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/nissan_100953709_l.webp\" src-l=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/lrg\/nissan_100953709_l.webp\" src-m=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/med\/nissan_100953709_m.webp\" src-s=\"https:\/\/images.hgmsites.net\/sml\/nissan_100953709_s.webp\" class=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas<\/p>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Darbo_vietu_mazinimas_gamybos_mazinimas_ilgalaikis_islikimas_%E2%80%93_ka_pasakytumete_sioms_sensacingoms_antrastems_ar_spelionems_apie_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_ateiti_Kas_is_tikruju_vyksta\"><\/span>Darbo viet\u0173 ma\u017einimas, gamybos ma\u017einimas, ilgalaikis i\u0161likimas \u2013 k\u0105 pasakytum\u0117te \u0161ioms sensacingoms antra\u0161t\u0117ms ar sp\u0117lion\u0117ms apie \u201eNissan\u201c ateit\u012f? Kas i\u0161 tikr\u0173j\u0173 vyksta?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&#8222;Tai labai teisingi klausimai, ir a\u0161 \u012f juos atsakysiu tiesiogiai. Noriu atsakyti \u012f juos po vien\u0105. Jei aplinkui yra vengiama, tai tod\u0117l, kad \u017emon\u0117s nervinasi kalb\u0117ti, ir manau, kad tai dar labiau pablogina.&#8221;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirmasis_apie_9000_darbo_vietu\"><\/span>Pirmasis apie 9000 darbo viet\u0173:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&#8222;Kod\u0117l 9000 darbo viet\u0173? Mat\u0117te m\u016bs\u0173 pasaulin\u012f p\u0117dsak\u0105 ir darbuotoj\u0173 skai\u010di\u0173. Mes buvome \u012fmon\u0117, parduodanti 5,9 mln. automobili\u0173 piko metu (nuo piko 2017 m., kai siek\u0117me 8% rinkos dalies, Ghosn tikslas. buvo santykinai stabilus nuosmukis nuo tada, kai kilo skandalas), ir dabar mes <strong>iki 3,5 milijono automobili\u0173<\/strong>. Tikriausiai jis netur\u0117jo b\u016bti toks staigus, nemanau, kad tai 3,5 milijono vienet\u0173 \u012fmon\u0117, bet kai atid\u0117lioji svarbiausius sprendimus&#8230;\u0160is verslas turi nuo dvej\u0173 iki trej\u0173 met\u0173 pl\u0117tros cikl\u0105, kad \u012f rink\u0105 patekt\u0173 naujas produktas taigi kasmet ar dvejus metus priimdami sprendimus prarandate pelningumo padid\u0117jim\u0105, kur\u012f \u0161ie produktai b\u016bt\u0173 suk\u016br\u0119, taip pat v\u0117luoja.<\/p>\n<p>\u201eKai parduodate tiek ma\u017eiau transporto priemoni\u0173, tai tik bendra fiskalin\u0117 atsakomyb\u0117, kuri sako, kad j\u016bs\u0173 s\u0105naud\u0173 p\u0117dsakas neatitinka pajam\u0173 p\u0117dsako. Taigi tai yra esminis verslo teis\u0117tumas. Tai neturi nieko bendra su ni\u016brus ir pra\u017e\u016btis, tai neturi nieko bendra su neviltimi. Tai tik fiskalin\u0117 atsakomyb\u0117, kuri\u0105 turi daryti bet kuri pelno siekianti \u012fmon\u0117.<\/p>\n<p>&#8222;Tai, kaip mes ketiname suma\u017einti 9 000 darbo viet\u0173, yra suplanuoti ir manau, kad tai daroma labai humani\u0161kai. \u010cia, JAV, tur\u0117jome savanori\u0161k\u0105 atskyrimo plan\u0105. Mes ne tik \u017eiauriai ma\u017einame darbo vietas, bet ir \u017emon\u0117ms viskas gerai. Tai \u017einome, mes turime nenumatyt\u0173 atvej\u0173 planus.<\/p>\n<p>\u201eMatau labai stipr\u0173 atsigavim\u0105. \u010cia, Amerikos regione, tikiuosi, kad vir\u0161ysime 1 milijono rib\u0105 (metiniai pardavimai).<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Apie_%E2%80%9ENissan%E2%80%9C_gamybos_mazinima_ir_Kinijos_problema\"><\/span>Apie \u201eNissan\u201c gamybos ma\u017einim\u0105 ir Kinijos problem\u0105:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u201eKinijos verslui. Nenuostabu, kad Kinijos metin\u0117je 23\u201325 mln. automobili\u0173 apimtyje, priklausomai nuo met\u0173, dominuoja bendr\u0173 \u012fmoni\u0173 partneriai su u\u017esienio preki\u0173 \u017eenklais. Covido metais ir v\u0117liau tai smarkiai suma\u017e\u0117jo. vairavo buitiniai <strong>Kinijos konkurencija yra labai gera<\/strong>. Buvau ten ir atlikau daug lyginam\u0173j\u0173 darb\u0173 su ypa\u010d gerais produktais su labai konkurencinga s\u0105naud\u0173 baze. Jie yra daug labiau prieinami vietiniams Kinijos klientams.<\/p>\n<p>\u201eKei\u010diamas vis\u0173 bendr\u0173 \u012fmoni\u0173, ne tik \u201eNissan\u201c, dydis. Pertvarkome t\u0105 versl\u0105, kad sukurtume \u201eKinija u\u017e Kinij\u0105\u201c strategij\u0105, bendradarbiaudami su m\u016bs\u0173 bendros \u012fmon\u0117s partneriu Kinijoje, kurdami vietinius produktus, naudodami vietin\u0119 tiekimo baz\u0119, vietines technologijas, Vietinis dizainas ir Kinijos rinkai tinkamesnio produkto k\u016brimas. Tai tikrai m\u016bs\u0173 Kinijos atk\u016brimo programa, kurios apimtis suma\u017e\u0117s, o tada atsigausime, nes tai padarysime teisingas dalykas Kinijoje Kinijos klientui\u201c.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kalbant_apie_grynuju_pinigu_trukuma\"><\/span>Kalbant apie gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173 tr\u016bkum\u0105:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u201eKa\u017ekas pa\u0117m\u0117 ketvir\u010dio ar m\u0117nesio gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173 sudeginimo skai\u010di\u0173 ir pasak\u0117, kad pagal tok\u012f gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173 sudeginimo greit\u012f tam konkre\u010diam momentiniam vaizdui, jei t\u0119site, kad ateinan\u010dius 12 m\u0117nesi\u0173 jums pritr\u016bks gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173&#8230; <strong>visi\u0161kai klaidinga matematika<\/strong>.<\/p>\n<p>&#8222;A\u0161 konvertuoju jenas \u012f JAV dolerius, kad tai b\u016bt\u0173 aktualu \u0161iai diskusijai. Tarkime, kad turime 9 milijardus doleri\u0173 gryn\u0173j\u0173 gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173, tai rei\u0161kia, kad grynieji yra banke, prie kurio turite prieig\u0105. Jei per m\u0117nes\u012f sudeginsite 1 mlrd. jums pritr\u016bks gryn\u0173j\u0173 per devynis m\u0117nesius, ta\u010diau mes nesudeginsime 1 milijardo USD per m\u0117nes\u012f gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173, bet mes nesuvalgome 9 milijard\u0173 JAV doleri\u0173. Taigi nuo kit\u0173 finansini\u0173 met\u0173, kuriuos tur\u0117sime baland\u017eio m\u0117n., vis dar turime prieig\u0105 prie 9 milijard\u0173 doleri\u0173 ir generuojame daugiau laisv\u0173 pinig\u0173 sraut\u0173.<\/p>\n<p>&#8222;Ir kit\u0173 met\u0173 prognoz\u0117, atsi\u017evelgiant \u012f transporto priemoni\u0173 eksploatacines savybes, ateinan\u010diais metais tur\u0117s teigiam\u0105 laisv\u0105 pinig\u0173 sraut\u0105. Tai rei\u0161kia, kad nesudegsite n\u0117 vieno i\u0161 9 mlrd. &#8211; kasdien\u0117s operacijos ir visos kapitalo investicijos, kurias turite padaryti, kad eitum\u0117te \u012f priek\u012f. mes tiesiog pristat\u0117 keturis naujus produktus, tod\u0117l investavimo \u012f produkt\u0105 pozicijos nes\u0117dime be darbo.<\/p>\n<p>\u201eJokiu b\u016bdu negalime pritr\u016bkti gryn\u0173j\u0173 per 12 m\u0117nesi\u0173. Tai tik pagrindin\u0117 matematika, \u017evelgiant \u012f versl\u0105 ir vie\u0161ai prieinamus duomenis.<\/p>\n<p>&#8222;Yra vienas papildomas elementas. Mes turime labai didel\u012f finansavimo versl\u0105, kuris suteikia mums prieig\u0105 prie visi\u0161kai kitokios gryn\u0173j\u0173 pinig\u0173 grup\u0117s, kuri padid\u0117s iki 9 mlrd. m\u0117nesiniai skai\u010diai, kai turime neigiam\u0105 laisv\u0105 pinig\u0173 sraut\u0105 ir sudeginame 1 milijard\u0105 USD per m\u0117nes\u012f, netur\u0117dami atk\u016brimo plano, tada mes neturime to n\u0117 i\u0161 tolo scenarijus\u201c.<\/p>\n<p><em>\u201eNissan\u201c sumok\u0117jo u\u017e skraidym\u0105 ir apgyvendinim\u0105 Motor Authority u\u017e 2025 m. \u201eArmada\u201c ir 2025 m. \u201eMurano\u201c pristatym\u0105.  <\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.motorauthority.com\/news\/1145417_nissan-executive-i-see-a-very-strong-recovery\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ponzas Pandikuthira, \u201eNissan Americas\u201c vyriausiasis planavimo pareig\u016bnas, mato stipr\u0173 pagreit\u012f, kai atnaujina savo portfel\u012f \u201eNissan\u201c perk\u016br\u0117 pelning\u0173 QX80 ir \u201eArmada\u201c dizain\u0105, mato didel\u0119 pradini\u0173 Kicks paklaus\u0105 \u201eJokiu b\u016bdu negalime pritr\u016bkti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1174,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[2472,2007,2470,2471],"class_list":["post-1173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-automobiliai","tag-atsigavima","tag-labai","tag-matau","tag-stipru"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1173\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}