{"id":1144,"date":"2025-01-01T18:31:34","date_gmt":"2025-01-01T18:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/01\/vienos-vietos-stebuklas-ae86-sukurtas-laiko-atakai\/"},"modified":"2025-01-01T18:31:34","modified_gmt":"2025-01-01T18:31:34","slug":"vienos-vietos-stebuklas-ae86-sukurtas-laiko-atakai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/01\/vienos-vietos-stebuklas-ae86-sukurtas-laiko-atakai\/","title":{"rendered":"Vienos vietos stebuklas: AE86, sukurtas laiko atakai"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Mano geid\u017eiamiausi\u0173 japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 s\u0105ra\u0161as prasideda taip: 1: Lexus LFA. 2: Toyota Corolla AE86. 3: Tikrai kas kita.<\/p>\n

I\u0161 dviej\u0173 mano nurodyt\u0173 automobili\u0173 vienas yra puikiai suprojektuotas japon\u0173 in\u017einerijos \u0161edevras ir didelio s\u016bki\u0173 veikimo piktograma. Kitas? Na, tai Lexus.<\/p>\n

<\/figure>\n

Taip, \u017einoma, abu pasauliai skiriasi. Netgi bandymas lyginti prilygt\u0173 obuoli\u0173 palyginimui su\u2026 Michelin \u017evaig\u017ed\u0117s obuoli\u0173 \u0161trudeliu. AE86 visa savo neapdorota, neapdorota \u0161love visi\u0161kai kontrastuoja su \u201eLexus\u201c in\u017einerijos vir\u0161\u016bne.<\/p>\n

\"Mario<\/figure>\n

Kuklus \u201eToyota\u201c galiniais ratais varomas devintojo de\u0161imtme\u010dio herojus yra labiau ikoni\u0161kas nei staugiantis V10 LFA. Ties\u0105 sakant, AE86 gal\u0117jo padaryti daugiau tiuningo kult\u016brai nei bet kuris kitas automobilis\u2026 kada nors.<\/em><\/p>\n

\"Mario<\/figure>\n

Kai galvoju apie AE86, \u012f galv\u0105 ateina keli pavyzd\u017eiai: Fujiwara Tofu Shop Trueno, Keiichi Tsuchiya TEC-Art sukurtas keli\u0173 automobilis ir Darren MacNamara. NFS\/Speedhunters <\/em>var\u017eyb\u0173 drifto ma\u0161ina. \u0160ie automobiliai \u2013 ir j\u0173 vairuotojai \u2013 reprezentuoja dvasi\u0105 Tai neveikia<\/em> visoje savo perd\u0117toje vairo \u0161lov\u0117je.<\/p>\n

\"Mario<\/figure>\n
    \n
  • \n
    \"Mario<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    \"Mario<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Ir kuo triuk\u0161mingiau, tuo geriau. Ypa\u010d kai pasiruo\u0161\u0119s automobili\u0173 sportui. Negal\u0117jau atsigaivinti D-Mac AE86 Need for Speed: Shift<\/em> kaip vaikas. Juk \u201eCorolla\u201c automobili\u0173 sporto ir ralio kilm\u0117 yra legendin\u0117.<\/p>\n

    \"Mario<\/figure>\n
      \n
    • \n
      \"Mario<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      \"Mario<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Taigi, kai Jamie McToldridge \u2013 taip, \u201ePlayers Jay\u201c \u2013 nusprend\u0117 sukurti laiko atakos automobil\u012f, k\u0105 jis pasirinko? AE86 Corolla Levin, \u017einoma. Ir, kaip ir su visais jo pastatymais, nebuvo imtasi pusiau priemoni\u0173.<\/p>\n

      \"Mario<\/figure>\n

      Automobilis buvo nuluptas iki plikos va\u017eiuokl\u0117s, o tada nuo pat prad\u017ei\u0173 paruo\u0161tas var\u017eyboms. Visi nereikalingi laikikliai salone ir variklio skyriuje buvo pa\u0161alinti, o did\u017eioji dalis vidaus buvo i\u0161darin\u0117ta.<\/p>\n

      \"Mario<\/figure>\n

      Priekinis priekinis stiklas i\u0161lieka stiklas, ta\u010diau \u0161oniniai ir galiniai langai buvo pakeisti \u012f svor\u012f taupan\u010dius \u201eLexan\u201c ekvivalentus.<\/p>\n

      \"Mario<\/figure>\n

      Buvo privirintas Andy Robinson 6 ta\u0161k\u0173 ried\u0117jimo narvas, o visas interjeras buvo apipurk\u0161tas atlasiniu sidabru. Viduje liko tik vir\u0161utinis prietais\u0173 skydelis, viena Cobra s\u0117dyn\u0117 ir Tilton pedal\u0173 d\u0117\u017e\u0117. \u010cia n\u0117ra keleivi\u0173 rat\u0173, a\u010di\u016b.<\/p>\n

      \"Mario<\/figure>\n
        \n
      • \n
        \"Mario<\/div>\n<\/li>\n
      • \n
        \"Mario<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Pakabos pa\u0117mimo ta\u0161kai buvo suvirinti si\u016bl\u0117mis, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas didesnis tvirtumas, o visa pakabos s\u0105ranka buvo atnaujinta. KW Competition 2 kryp\u010di\u0173 koioveriai, su vo\u017etuvais ir skirti naudoti tarp b\u0117gi\u0173, yra visuose keturiuose kampuose, suporuoti su Hardrace stabilizatoriais ir \u012ftempimo strypais.<\/p>\n

        \"Mario<\/figure>\n

        Sferin\u0117s guoli\u0173 nuleid\u017eiamosios jungtys priekyje ir gale yra suporuotos su ro\u017ein\u0117mis a\u0161ies jungtimis, o priekyje taip pat yra pora aliuminio rat\u0173 stebuli\u0173 ir vir\u0161utin\u0117 statrams\u010dio atrama.<\/p>\n

        \"Mario<\/figure>\n

        T\u0173 stebuli\u0173 galuose rasite Forge Motorsport priekinius stabd\u017eius ir OEM galinius diskus u\u017e Motegi Forged MR171 rat\u0173 rinkinio.<\/p>\n

        \"Mario<\/figure>\n
          \n
        • \n
          \"Mario<\/div>\n<\/li>\n
        • \n
          \"Mario<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          \u0160ie 15 \u00d7 9 coli\u0173 ratai, apvynioti 224\/40R15 Nankang CSR pusiau slankiais, puikiai dera po TRD N2 \u012fkv\u0117ptomis rat\u0173 arkomis ir suteikia gra\u017eaus senosios mokyklos JDM nuojautos su rimta l\u0117k\u0161te ir lengva konstrukcija.<\/p>\n

          \"Mario<\/figure>\n
          \"Mario<\/figure>\n

          Kalbant apie lenktyninius automobilius, tai nuostabu. Man visada patiko \u0161varios AE86 linijos, o pla\u010dios N2 arkos buvo mano m\u0117gstamiausia i\u0161vaizda. Tai neveikia<\/em> kiek prisimenu.<\/p>\n

          \"Mario<\/figure>\n

          \u201ePorsche Fashion Grey\u201c spalvomis nuda\u017eytas \u201eJay’s Corolla\u201c su anglies pluo\u0161to variklio dang\u010diu ir baga\u017ein\u0117s dang\u010diu tryk\u0161ta asmeni\u0161kumu \u2013 tai padeda ir aplink automobil\u012f i\u0161klijuoti lipdukai.<\/p>\n

          \"Mario<\/figure>\n
            \n
          • \n
            \"Mario<\/div>\n<\/li>\n
          • \n
            \"Mario<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            Pagal u\u017esakym\u0105 sukurtas difuzorius ir priekinis skirstytuvas u\u017ebaigia i\u0161or\u0119 \u2013 abu funkcional\u016bs aerodinaminiai \u012ftaisai, kuri\u0173 na\u0161umas \u012frodytas.<\/p>\n

            \"Mario<\/figure>\n

            Bazinis variklis \u2013 20 vo\u017etuv\u0173 4A-GE i\u0161 AE111 \u2013 yra puikus atspirties ta\u0161kas reaguojant \u012f greit\u0105 ir laiming\u0105 konstrukcij\u0105. Jo OEM st\u016bmokliai ir strypai liko \u2013 variklis lieka N\/A \u2013 bet blokas buvo dengtas, o cilindro galvut\u0117 apdirbta, perkelta, nupoliruota ir sumontuota pora \u201eToda Racing\u201c skirstom\u0173j\u0173 velen\u0173. ARP aparat\u016bra visk\u0105 tvirtai laiko kartu.<\/p>\n

            \"Mario<\/figure>\n
            \"Mario<\/figure>\n

            Varikl\u012f varo 45 mm \u201eJenvey\u201c droselin\u0117s sklend\u0117s korpusai, pritaikytas \u012fsiurbimo kolektorius ir 4-1 i\u0161metimo kolektorius, d\u0117l kurio gaunamas individualus i\u0161metimas.<\/p>\n

            \u201eSetrab\u201c alyvos au\u0161intuvas, patobulintas alyvos siurblys ir \u201eForge Motorsport\u201c lenktyni\u0173 radiatorius palaiko temperat\u016br\u0105, o rit\u0117s ant ki\u0161tuko ir \u0161vaistiklio paleidiklio konversijos padidina patikimum\u0105.<\/p>\n

            \"Mario<\/figure>\n
            \"Mario<\/figure>\n

            U\u017epakalin\u0117je pus\u0117je ATL kuro elementas rodo patobulint\u0105 degal\u0173 tiekimo sistem\u0105 su \u201eFacet lift\u201c siurbliu, \u201eSytec\u201c auk\u0161to sl\u0117gio siurbliu, \u201eBosch\u201c reguliatoriumi ir BMRS degal\u0173 tiekimo linijomis. Visk\u0105 valdo Ecumaster Black ECU su CAN magistrale ir GPS, taip pat pritaikyta OBD Works laid\u0173 sistema.<\/p>\n

            \"Mario<\/figure>\n

            Galia \u012f galinius ratus perduodama per originali\u0105 T50 5 grei\u010di\u0173 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119, kurioje sumontuotas lengvas smagratis ir pritaikyta Helix sankaba. Galin\u0117 a\u0161is buvo perstatyta, joje dabar yra Cusco riboto slydimo diferencialas.<\/p>\n

            \"Mario<\/figure>\n

            Nors jis vis dar turi valstybinius numerius, jis yra taip toli nuo keli\u0173 automobili\u0173, kiek galite gauti JK, o keliuose va\u017eiuosite teis\u0117tai. Tai gali b\u016bti perd\u0117ta sprogimui atgal, bet kai paklausiau Jay, kaip jam sek\u0117si per pirm\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 Time Attack serijos rengin\u012f, jis tiesiog atsiunt\u0117 man savo grei\u010diausio rato trof\u0117jaus nuotrauk\u0105.<\/p>\n

            \"Mario<\/figure>\n

            Jay u\u017esitarnavo reputacij\u0105 kurdamas kai kuriuos ikoni\u0161kiausius Europos automobilius, ypa\u010d VW, ta\u010diau \u0161is AE86 jau\u010diasi kaip gaivaus oro gurk\u0161nis. Gal\u0173 gale, ratas po solo trasoje turi b\u016bti sveikintinas pokytis nuo mu\u0161tyni\u0173 \u201eVolkswagen Golf\u201c po parod\u0173 aik\u0161tel\u0119.<\/p>\n

            Mario Christou<\/strong>
            Instagram: mcwpn, mariochristou.world
            mariochristou.pasaulis<\/p>\n