{"id":1064,"date":"2024-12-23T18:02:04","date_gmt":"2024-12-23T18:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/12\/23\/jdm-power-klajoja-manilos-gatvemis\/"},"modified":"2024-12-23T18:02:04","modified_gmt":"2024-12-23T18:02:04","slug":"jdm-power-klajoja-manilos-gatvemis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/12\/23\/jdm-power-klajoja-manilos-gatvemis\/","title":{"rendered":"JDM Power klajoja Manilos gatv\u0117mis"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Galia.<\/em> Tai yra \u017eodis, kuris apibendrina, kai nuve\u0161iu jus \u012f paskutin\u012f apsilankym\u0105 prie dviej\u0173 ne\u012ftik\u0117tinai ypating\u0173 automobili\u0173, kuriuos Alecas ir a\u0161 nu\u0161ov\u0117me per m\u016bs\u0173 Greitoji med\u017eiokl\u0117<\/em> kelion\u0117 \u012f Filipinus.<\/p>\n

Neilgai trukus suprato, kad kai reikia tiuninguoti ir konstruoti automobilius, m\u016bs\u0173 draugai filipinie\u010diai dalyk\u0173 nedaro per pus\u0119. Projekto centre \u2013 ry\u0161kiausi Japonijos visais ratais varomi monstrai, tod\u0117l buvo pasirinktos tik geriausios dalys ir patobulinimai, siekiant pakelti \u0161iuos du legendinius automobilius iki tokio na\u0161umo lygio, kuris b\u016bt\u0173 svajon\u0117s i\u0161sipildymas pa\u010dioje JDM t\u0117vyn\u0117je.<\/p>\n

<\/figure>\n
    \n
  • \n
    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

    Ir lyg to b\u016bt\u0173 negana, mums pasisek\u0117 u\u017efiksuoti juos Manilos centro gatv\u0117se \u2013 tai, ko \u0161iais laikais vis sunkiau i\u0161sisukti dideliuose miestuose. Vien d\u0117l to patirtis tapo dar \u012fsimintinesn\u0117.<\/p>\n

      \n
    • \n
      \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
      \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

      Prad\u0117kime nuo deramos pagarbos senpai<\/em> i\u0161 poros: R35 Nissan GT-R. Nepaisant to, kad GT-R debiutavo 2007 m., jis visada buvo aktualus, daugiausia \u2013 arba visi\u0161kai \u2013 d\u0117l antrin\u0117s rinkos.<\/p>\n

      \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_29\"<\/figure>\n

      B\u016btent tokiu keliu \u0117jo \u201eAutoholic Garage\u201c \u2013 parduotuv\u0117, esanti u\u017e abiej\u0173 pastat\u0173, kurdama savo 1200+AG galios gatv\u0117s \u017ev\u0117r\u012f. Jie atrinko auk\u0161\u010diausio lygio derinimo dalis, kad GT-R paverst\u0173 ka\u017ekuo tikrai nepaprastu.<\/p>\n

      \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_24\"<\/figure>\n

      Ta\u010diau prie\u0161 visk\u0105 i\u0161skaidant, noriu \u0161iek tiek apm\u0105styti tai, kas man \u0161ov\u0117 \u012f galv\u0105 rengiant \u0161\u012f \u012fra\u0161\u0105.<\/p>\n

        \n
      • \n
        \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_22\"<\/div>\n<\/li>\n
      • \n
        \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_23\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
        \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_26\"<\/figure>\n

        Art\u0117jant 2024 m. pabaigai, manau, kad gyvename svarbioje Japonijos na\u0161umo automobili\u0173 ir derinimo eroje. Kadangi \u201eNissan\u201c ketina atsisakyti GT-R iki 2025 m., d\u0117l automobili\u0173 gamintojo finansini\u0173 problem\u0173 ir galimo susijungimo su \u201eHonda\u201c, neai\u0161ku, kada (ir ar) \u201eNissan\u201c i\u0161leis R35 \u012fp\u0117din\u012f.<\/p>\n

        \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

        Tada yra GR Yaris. Visi\u0161ka Toyota staigmena, \u0161is automobilis nuo 2020 m. debiuto tapo entuziast\u0173 \u0161vyturiu. Dabar su neseniai i\u0161leistu U\u017ekabino<\/em> versija ir \u201eCorolla\u201c, prisijungianti prie GR serijos, yra svarbiausi japoni\u0161ki na\u0161\u016bs automobiliai \u0161iandienin\u0117je rinkoje.<\/p>\n

        \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n
          \n
        • \n
          \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_28\"<\/div>\n<\/li>\n
        • \n
          \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_30\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Ir geriausia dalis? Jie derinami. Tai yra automobiliai, su kuriais galime va\u017ein\u0117tis ir i\u0161gauti daugiau galios, grei\u010dio ir na\u0161umo. Mes gyvename aukso am\u017eiuje, ir tai yra ka\u017ekas, k\u0105 tur\u0117tume \u0161v\u0119sti, nes kas \u017eino, kiek tai t\u0119sis?<\/p>\n

          \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

          Greitai pasukite \u012f 2030 m. \u2013 ar vis tiek gal\u0117siu pareik\u0161ti \u0161\u012f parei\u0161kim\u0105? Ar iki to laiko elektromobili\u0173 revoliucija visi\u0161kai prasid\u0117s? Kokius na\u0161umo pasi\u016blymus mums paliks \u201eNissan\u201c ir \u201eToyota\u201c?<\/p>\n

          \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_25\"<\/figure>\n
            \n
          • \n
            \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_02\"<\/div>\n<\/li>\n
          • \n
            \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_03\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
            \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_01\"<\/figure>\n
              \n
            • \n
              \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_09\"<\/div>\n<\/li>\n
            • \n
              \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_10\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              Bet nukrypstu. Kol kas m\u0117gaukim\u0117s \u0161iais automobiliais iki galo, o su tokia konstrukcija sunku to nedaryti. \u201eAutoholic Garage\u201c pakeit\u0117 \u0161\u012f GT-R visi\u0161kai perdarydamas i\u0161or\u0119, pradedant nuo \u201eTop Secret Super GT-R 1100R\u201c aerokomplekto ir \u201eVoltex Type 7 GT\u201c sparno.<\/p>\n

              \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_06\"<\/figure>\n
                \n
              • \n
                \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_04\"<\/div>\n<\/li>\n
              • \n
                \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_05\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_07\"<\/figure>\n

                Pumpuota i\u0161or\u0117 prideda akimirksniu agresij\u0105, su hektarais anglies pluo\u0161to, i\u0161ry\u0161kina individualius bronzinius metalinius da\u017eus ir i\u0161ry\u0161kina kiekvien\u0105 kamp\u0105.<\/p>\n

                \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_08\"<\/figure>\n

                Ta\u010diau viskas yra po ventiliuojamu gaubtu tikrai<\/em> beproti\u0161ka\u2026<\/p>\n

                  \n
                • \n
                  \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_12\"<\/div>\n<\/li>\n
                • \n
                  \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_17\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                  \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_11\"<\/figure>\n
                    \n
                  • \n
                    \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_14\"<\/div>\n<\/li>\n
                  • \n
                    \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_15\"<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    Nors VR38DETT V6 i\u0161d\u0117stymas nerodo patobulinim\u0173 taip lengvai, kaip, tarkime, RB26DETT ar 2JZ-GTE, negalima sl\u0117pti, kad \u0161is variklis buvo visi\u0161kai nuimtas, perstatytas ir perdarytas naudojant kokybi\u0161kus komponentus. Rezultatas? Did\u017eiul\u0117 1 252 AG prie rat\u0173 \u2013 potencialiai apie 1 500 AG prie \u0161vaistiklio.<\/p>\n

                    \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_16\"<\/figure>\n

                    Variklio k\u016brimas prasid\u0117jo nuo Toby Lee pagaminto 3,8 l trumpo bloko, suporuoto su Switzer E1K-X turbo komplektu ir ilgu pagalbini\u0173 modifikacij\u0173 s\u0105ra\u0161u, kad b\u016bt\u0173 u\u017etikrintas patikimas beproti\u0161kos galios tiekimas. BoostLogic \u012fsiurbimo kolektorius pakei\u010dia VR i\u0161vaizd\u0105, tiekdamas varikl\u012f daug oro, au\u0161inamas ETS tarpiniais au\u0161intuvais. \u201eSyvecs ECU\u201c valdo varikl\u012f, valdydamas visk\u0105 nuo pastiprinimo iki u\u017edegimo \u017eem\u0117lapi\u0173, o \u0161e\u0161i \u201eBosch\u201c pagrindu sukurti 1700 cm3\/min purk\u0161tukai u\u017etikrina optimal\u0173 degal\u0173 tiekim\u0105.<\/p>\n

                    \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_19\"<\/figure>\n

                    Viduje atnaujinimai yra tokie pat \u012fsp\u016bdingi. \u201eMomo\/Top Secret\u201c vairas u\u017eima pagrindin\u0119 viet\u0105, \u0161alia yra Recaro RS-G priekin\u0117s s\u0117dyn\u0117s ir sausos anglies u\u017epakalin\u0117s s\u0117dyn\u0117s.<\/p>\n

                    \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_18\"<\/figure>\n

                    Ta\u010diau labiausiai ak\u012f patrauk\u0117 \u201eMoTeC C127\u201c prietais\u0173 skydelio ekranas, kuris pakei\u010dia senstan\u010dius R35 OEM analoginius matuoklius ir suteikia salonui ai\u0161kiai lenktyni\u0173 \u012fkv\u0117pt\u0105 atmosfer\u0105.<\/p>\n

                    \"manila_gtr_yaris_dino_dalle_carbonare_21\"<\/figure>\n

                    \u0160is gatv\u0117je legalus \u017ev\u0117ris yra tikras universalus, 9,3 sekund\u0117s ketvir\u010dio mylios \u012fveik\u0119s 9,3 sekund\u0117s ketvir\u010dio mylios laik\u0105 ir 2:03 rat\u0105 Clark International Speedway trasoje, o tai \u012frodo, kad taip pat patogu \u0161auti nuo traukos juostos, kaip ir \u012f keli\u0105.<\/p>\n

                    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                    Dabar pereikime prie GR Yaris \u2013 automobilio, kuris atkeliavo daugiau nei pusantro de\u0161imtme\u010dio po R35, turintis pus\u0119 talpos ir pus\u0119 turbinos.<\/p>\n

                    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                    Ta\u010diau, kaip visi \u017einome, negalite leisti, kad dydis b\u016bt\u0173 veiksnys sprend\u017eiant apie automobil\u012f. Niekada nepamir\u0161iu 2021 m. Tsukuboje pa\u017ei\u016br\u0117j\u0119s Nobuteru \u201eNOB\u201c Taniguchi, pilotuodamas \u201eGarage G-Force GR Yaris\u201c iki 58 sekund\u017ei\u0173 rato, prilygdamas grei\u010diausiems R35. Tai buvo paprastas automobilio pa\u0161alinimas, MoTeC variklio valdymas ir derinimo dali\u0173 pasirinkimas. Nuo to laiko \u0161is laikas suma\u017e\u0117jo iki 56 sekund\u017ei\u0173, tod\u0117l GR Yaris tiuningo potencialas buvo i\u0161ry\u0161kintas.<\/p>\n

                    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                    \u201eAutoholic Garage\u201c \u010dia taip pat nesusilaik\u0117, pradedant nuo pilno TOM aerokomplekto.<\/p>\n

                    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n
                    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                    I\u0161vaizd\u0105 dar labiau pagerina Garage Vary anglies gaubto ventiliacijos angos ir gr\u0117sminga satino juoda apdaila. TOM priekinio buferio groteli\u0173 sekcija suteikia agresyvesn\u012f profil\u012f ir daugiau oro srauto nukreipia \u012f tarpin\u012f au\u0161intuv\u0105 ir \u0161ilumokai\u010dius.<\/p>\n

                    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                    Neabejotinai \u0161ios konstrukcijos prioritetas buvo valdymas. Trij\u0173 kryp\u010di\u0173 reguliuojami \u201eKW Variant 4\u201c koiveriai su nuotoliniais rezervuar\u0173 bakais visuose keturiuose kampuose, \u201eCusco\u201c si\u016bbavimo strypais, valdymo svirtimis ir daugybe \u201eGazoo Racing\u201c atnaujinimo dali\u0173 suteikia \u201eYaris\u201c skustuvo a\u0161trumo jausm\u0105. \u0160auk\u0161to stand\u017eios apykakl\u0117s puikiai visk\u0105 i\u0161lygina. Rat\u0173 ir padang\u0173 konfig\u016bracija yra tokia pat JDM, kokia yra su juodais Advan GT ir Advan Neova AD09s, o AP Racing Pro5000R stabd\u017ei\u0173 paketas yra paruo\u0161tas darbui gatv\u0117je ir trasoje.<\/p>\n

                    \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n
                      \n
                    • \n
                      \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n
                    • \n
                      \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                      \u201eAutoholic Garage\u201c buvo pasl\u0117pta po gaubtu, kur viskas atrodo kaip \u012fprasta. Ta\u010diau po HKS anglies variklio gaubtu pasl\u0117ptas \u201eGoleby’s 600 AG turbokompresorius\u201c, \u201eKelford Stage 2\u201c kameros ir visas degal\u0173 sistemos atnaujinimas. Pagalbiniai modeliai apima Weldspeed \u012fsiurbimo kolektorius, HKS tarpin\u012f au\u0161intuv\u0105 ir alyvos au\u0161intuv\u0105, taip pat AEM metanolio \u012fpur\u0161kim\u0105 ir MoTeC M142 ECU.<\/p>\n

                      \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                      Rezultatas? 390 AG prie rat\u0173 – arti 600 AG smagratis – neblogai atsarginiam blokui!<\/p>\n

                      \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                      TOM’S centrinio i\u0161\u0117jimo i\u0161metimo sistema u\u017ebaigia visk\u0105.<\/p>\n

                        \n
                      • \n
                        \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n
                      • \n
                        \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                        \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                        Viduje ralio \u012fkv\u0117ptos detal\u0117s t\u0119siasi su Yokohama Advan vairu ir auk\u0161tu CAE trumpu perjungikliu, suteikian\u010diu Yaris nuoseklaus pavar\u0173 perjungimo atmosfer\u0105.<\/p>\n

                          \n
                        • \n
                          \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n
                        • \n
                          \"\u201eManilaYaris\u201c<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                          \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                          Recaro Pro RMS s\u0117dyn\u0117s, suporuotos su raudonais SCHROTH Racing 4 ta\u0161k\u0173 dir\u017eais, u\u017ebaigia lenktyn\u0117ms paruo\u0161t\u0105 i\u0161vaizd\u0105, o Gazoo Racing galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s pa\u0161alinimas numeta nereikaling\u0105 svor\u012f.<\/p>\n

                          \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                          \u0160is balistinis Yaris vos keliomis sekund\u0117mis atsilieka nuo GT-R tempo Clark International Speedway trasoje, \u012fveikdamas rato laik\u0105 2:08, dar kart\u0105 u\u017esimindamas apie \u0161i\u0173 ma\u017e\u0173 3 cilindr\u0173 GR galingum\u0105.<\/p>\n

                          \"\u201eManilaYaris\u201c<\/figure>\n

                          M\u016bs\u0173 kelion\u0117 \u012f Filipinus supa\u017eindino mus su viena ne\u012ftik\u0117tiniausi\u0173 automobili\u0173 kult\u016br\u0173, su kuriomis mes kada nors susid\u016br\u0117me. Sutikome automobili\u0173 entuziast\u0173, kurie tikrai gyvena ir alsuoja savo aistra, priima mus kaip draugus. Mes tik subrai\u017e\u0117me pavir\u0161i\u0173, k\u0105 \u0161alis gali pasi\u016blyti, tod\u0117l jau laukiu kito m\u016bs\u0173 vizito.<\/p>\n

                          Dino Dalle Carbonare<\/strong>
                          Instagram: dino_dalle_carbonare
                          dino@speedhunters.com<\/p>\n

                          Papildomi vaizdai pagal Alekas Penderis<\/strong>
                          Instagram: noplansco<\/p>\n