Kadras ir tinkamas
Rėmo konstrukcija yra tvirta. „The Ptele-the“ dizainai kartais gali jaustis lanksčiai, tačiau šis važiuoja pasitikėdamas savimi ir standumu nei dauguma kitų ST. Jo 13 colių stovėjimo aukštis yra vienas žemiausių, kuriuos matėme, todėl jis ypač patrauklus trumpesniams motociklininkams ar tiems, kurie turi ribotą mobilumą.

Tvarkymas ir komfortas
Tvarkymas užklumpa gražią pusiausvyrą. „BMX“ stiliaus rankena yra plati 760 mm, tačiau suporuota su 20 ”x 3” padangomis, dviratis jaučiasi stabilus ir veržlus, kai nardant į kampus. Vairuotoja gali būti pakreipta į priekį arba atgal, kad būtų galima patikslinti ir nustatyti kūno padėtį-nuo vertikalios ir atsipalaidavusios iki labiau į priekį ir agresyviau. Įpilkite dviejų pakopų teleskopavimo sėdynės stulpą su beveik 13 colių reguliavimo, ir nesunku rasti tinkamą kojos pratęsimą.

Pakabos šakutė prideda dar vieną komforto sluoksnį. Jis turi 80 mm kelionių, ir nors „Zoom Fork“ yra labiau pradinio lygio, tai vis tiek yra maloni įtrauktis. Tai netgi užfiksuoja tvirtesnį, tiesioginį važiavimą, kai norite.

Savybės ir naudingumas
„Roo Rev“ yra paruoštas priemiesčio su priekiniais žibintais, stabdžių žibintais, integruotais posūkio signalais ir sparnais. Ryški galinė stovė prideda tam tikrą vaizdinį popsą, kai jis tvarkomas iki 60 svarų, o bendras 400 svarų naudingumo reitingas palieka daug vietos motociklininkui ir kroviniui. „Retrospec“ taip pat siūlo daugybę suderinamų priedų, įskaitant „Thule“ vaiko sėdynes, krepšius, pakabas ir pėdų kaiščius. Stelažą taip pat reikia pritaikyti naudojant pagalvėlę, nors šiuo metu jos nėra tokios.

Dvigubos kojos kickstandas yra dar vienas pliusas. Tai daro sunkų pavarą ar sėdėjimą vaikui mažiau nepatogiai, nors ir kartu su mažu rėmo aukščiu, kojos gali subraižyti grindinį, jei aš staigiai kampu (man tai nutiko tris kartus). Tai labiau stebina nei pavojingas – tiesiog žinokite apie galimybę.

Kabina ir priedai
Kabina gali jaustis šiek tiek netvarkinga. Su perjungikliu, valdymo trinkele, pasukite signalo mygtukais, droseliu ir varpu, pritvirtintu atskirai ant juostos viršaus, jam trūksta valymo integracijos kai kurių dviračių siūlomų dviračių. Kabelių valdymas taip pat jaučiasi užimtas. Vis dėlto tuos griovius sušvelnina apgalvotos priedai: priekinių posūkių signalai yra retai matomi, be to, jūs gaunate tris atskirus montavimo taškus išilgai butelių, siurblių ar spynų rėmo. Ekranas yra didelis ir lengvai skaitomas, kol išlieka nesudėtingas.