\n<\/p>\n
\u201eAbound SR\u201c dizainas, konstrukcija, elektros sistema ir sukimo momento jutiklis i\u0161skiria j\u012f i\u0161 daugyb\u0117s pana\u0161i\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 universali\u0173j\u0173 e-dvira\u010di\u0173 kategorijoje. Ta\u010diau \u012ftraukta technologija suteikia jai kelet\u0105 papildom\u0173 \u017eingsni\u0173 ir rib\u0173. <\/p>\n
\u201eAbound SR\u201c centre yra i\u0161manusis modulis, vadinamas \u201eAventon Control Unit\u201c arba ACU. \u0160is komponentas jungiasi ir valdo daugel\u012f dvira\u010dio funkcij\u0173, leid\u017eia atnaujinti OTA programin\u0119-aparatin\u0119 \u012frang\u0105 ir apima 4G lust\u0105 GPS sekimui ir apsaugai. <\/p>\n
Pastarasis elementas, jungiantis prie \u0161alies korinio ry\u0161io tinkl\u0173, pirmus metus yra nemokamas. Po to reikia prenumeruoti 2 USD per m\u0117nes\u012f arba 20 USD per metus \u2013 tai vienas i\u0161 labiausiai priimtin\u0173 tarif\u0173, kuriuos mat\u0117me. <\/p>\n
Kod\u0117l kam nors nor\u0117t\u0173 ar prireikt\u0173 \u0161ios funkcijos? Malonu, kad paklausei. <\/p>\n
\u201eAbound SR\u201c apima tvirt\u0105 apsaugos funkcij\u0173 paket\u0105, \u012fskaitant vagys\u010di\u0173 aptikim\u0105, signalizacijos sistem\u0105 ir galimyb\u0119 nustatyti geografin\u0119 tvor\u0105, kad b\u016bt\u0173 sukurtos ribos leid\u017eiamoms arba draud\u017eiamoms vietoms (tai funkcija, kuri\u0105 t\u0117vai tikriausiai \u012fvertins), stebimos kartu su dvira\u010dio vieta. <\/p>\n
Bet tai dar ne viskas. Dvirat\u012f galima sukonfig\u016bruoti taip, kad prie\u0161 naudojant b\u016bt\u0173 reikalingas slapta\u017eodis, o ACU netgi gali b\u016bti naudojamas stovui ir akumuliatoriui u\u017erakinti (arba prireikus i\u0161traukti maitinimo \u0161altin\u012f i\u0161 sandaraus namo Abound apatiniame vamzdyje). Be to, ACU gali leisti nuotoliniu b\u016bdu i\u0161jungti ir u\u017erakinti dvirat\u012f vagyst\u0117s atveju. Jis netgi registruoja ne\u012fprastus \u012fvykius!<\/p>\n
Kol jis yra prijungtas prie pagrindin\u0117s baterijos, ACU turi atskir\u0105 galios rezerv\u0105, leid\u017eiant\u012f i\u0161likti aktyviam iki dviej\u0173 savai\u010di\u0173, jei baigiasi pagrindin\u0117s baterijos galiojimo laikas arba jis bus pa\u0161alintas. Be to, dvira\u010dio stov\u0105 ir akumuliatori\u0173 galima atrakinti per ekran\u0105, jei vairuotojo telefonas mir\u0161ta va\u017eiuojant. <\/p>\n
Ruo\u0161damasis \u0161iai pirminei per\u017ei\u016brai trumpai i\u0161band\u017eiau daugum\u0105 ACU funkcij\u0173 ir atrod\u0117, kad visos veik\u0117 gerai. Netolimoje ateityje ketinu praleisti su jais daugiau laiko, kad gal\u0117tume reguliariai \u201egiliai pasinerti\u201c \u012f dvirat\u012f.<\/p>\n
\u201eAventon\u201c programa yra tokia pat svarbi SR naudotojo patirties dalis. Programa ne tik reguliuoja variklio i\u0161vest\u012f ir pedalo jautrum\u0105, bet ir gali sekti ir nustatyti, kad va\u017eiavimo duomenys b\u016bt\u0173 automati\u0161kai sinchronizuojami su Strava ir Apple Health. Jis taip pat gali sujungti \u201eAventon\u201c savininkus per i\u0161skirtin\u0119 \u012f socialin\u0119 \u017einiasklaid\u0105 pana\u0161i\u0105 bendruomen\u0117s funkcij\u0105. <\/p>\n
Aventon pasidalijo, kad Abound SR savyb\u0117s n\u0117ra i\u0161kaltos akmenyje; su OTA atnaujinimais ACU turi \u201evietos naujoms funkcijoms ateityje\u201c. Nesame tikri, kas tai gali b\u016bti, bet nekantraujame su\u017einoti daugiau! Nominali\u0105ja verte dvira\u010dio 2 000 USD kaina gali atrodyti staigi, ta\u010diau manome, kad tai pagr\u012fsta, nes SR yra daugyb\u0117 funkcij\u0173, kuri\u0173 paprastai nerandama jo kain\u0173 diapazone.<\/p>\n<\/div>\n