\u0160ios savait\u0117s elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 naujien\u0173 antra\u0161t\u0117s<\/h2>\n
\u201eGazelle\u201c pristato du 3 klas\u0117s auk\u0161\u010diausios platformos komutatorius<\/strong><\/p>\n Vaizdo \u0161altinis: \u201eGazel\u0117\u201c.<\/em><\/p>\n<\/div>\n \u201eGazelle\u201c atnaujino savo \u201eUltimate\u201c priemiestini\u0173 mar\u0161rut\u0173 asortiment\u0105 su dviem naujais 3 klas\u0117s modeliais: \u201eUltimate C380+ 2.0\u201c ir \u201eUltimate T11+\u201c. Abu yra sukurti aplink Bosch Performance Line Sport vidutin\u0117s pavaros sistem\u0105 su 85 Nm sukimo momentu (per Bosch Flow program\u0105 padidinta iki 90 Nm), nuimam\u0105 540 Wh baterij\u0105 ir nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 iki 94 myli\u0173.<\/p>\n Bendros abiej\u0173 dvira\u010di\u0173 specifikacijos apima 4 st\u016bmoklius \u201eShimano\u201c hidraulinius diskinius stabd\u017eius, 28 \u00d7 2,15 \u201eSchwalbe The Green Marathon\u201c padangas, 80 mm SR Suntour MOBIE 34 pakabos \u0161ak\u0119, 4A \u012fkrovikl\u012f, MIK-HD krovini\u0173 laikikl\u012f, \u201eQuadlock\u201c arba \u201eSP Connect\u201c telefono tvirtinimo parinktis su \u201eBosch\u201c commers. Abu sveria apie 60 svar\u0173 be akumuliatoriaus ir tinka nuo 4’10” iki 6’4″ raiteliams trij\u0173 dyd\u017ei\u0173 r\u0117muose. Visi\u0161kai vidinis kabeli\u0173 vedimas ir galinis trikampis \u012fkrovimo prievadas palaiko linijas \u0161varias.<\/p>\n Abu dvira\u010diai skiriasi pavara ir kaina. \u201eC380+\u201c yra baltame laipsni\u0161ko r\u0117mo su 11 grei\u010di\u0173 \u201eShimano\u201c pavar\u0173 d\u0117\u017ee ir jo kaina yra 4 499 USD. T11+ galima \u012fsigyti tiek \u017eingsninio, tiek auk\u0161to lygio m\u0117lynos ir geltonos spalvos, jame naudojamas \u201eEnviolo\u201c pakopinis \u201eTrekking CVT\u201c su \u201eGates CDX\u201c dir\u017eine pavara ir kainuoja 4 999 USD.<\/p>\n Markas Danhofas, \u201eGazelle North America\u201c generalinis direktorius, apibendrino ketinimus: \u201eSu nauj\u0105ja Ultimate platforma nor\u0117jome \u012frodyti, kad greitis neturi b\u016bti komforto ir kontrol\u0117s s\u0105skaita. Nors pigesn\u0117s alternatyvos daugiausia d\u0117mesio skiria i\u0161ankstinei kainai, mes sutelk\u0117me d\u0117mes\u012f \u012f tai, kas svarbu laikui b\u0117gant: patikimos Bosch sistemos, auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s komponentai ir ilgalaikis patvarumas.<\/p>\n M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n \u201eGazelle\u201c suk\u016br\u0117 ai\u0161k\u0173 d\u0117kl\u0105 motociklininkui, kuris nori gerai suplanuoto, ilgalaikio va\u017ein\u0117jimo \u012f darb\u0105 ir atgal ir neperka vien d\u0117l kainos. \u201eBosch Performance Line Sport\u201c, dir\u017ein\u0117s pavaros parinktis, hidrauliniai diskiniai stabd\u017eiai ir pakabos \u0161ak\u0117 yra tinkamas pasirinkimas tokio tipo dvira\u010diams. 60 svar\u0173 svoris nestebina, atsi\u017evelgiant \u012f specifikacij\u0173 lyg\u012f, ta\u010diau verta \u017einoti, ar susiduriate su laiptais, ar d\u0117l siauros sand\u0117liavimo situacijos. Kainos nuo 4 499 iki 4 999 USD, jie tvirtai patenka \u012f auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s lyg\u012f. T11+ su Gates dir\u017eu ir Enviolo CVT, m\u016bs\u0173 nuomone, yra patrauklesn\u0117 konstrukcija kasdieniam naudojimui.<\/p>\n<\/div>\n \u201eSpecialized\u201c pristato \u201eBikepacking-Ready\u201c S-Works Turbo Levo 4X<\/strong><\/p>\n Vaizdo \u0161altinis: Specialistas<\/em><\/p>\n<\/div>\n \u201eS-Works Turbo Levo 4X\u201c yra auk\u0161\u010diausios klas\u0117s \u201eSpecialized\u201c pilnos pakabos \u201eeMTB\u201c versija, gamykloje pritaikyta dvira\u010di\u0173 supakavimui. Jame yra anglies pluo\u0161to r\u0117mas, Specialized S-Works 3.1 vidutin\u0117s pavaros variklis, kurio did\u017eiausia galia 850 W ir 111 Nm sukimo momentas, ir 840 Wh baterija, skirta 4,4 valandos va\u017eiavimo laiko.<\/p>\n Pakabos s\u0105ranka yra Fox 38 \u0161ak\u0117 su 160 mm eiga ir GripX2 amortizatorius priekyje, suporuotas su Fox Float X amortizatoriumi su 150 mm eiga ir Genie tech gale. Varomoji pavara yra SRAM XX Eagle AXS, stabdym\u0105 valdo 4 st\u016bmokli\u0173 SRAM Maven Ultimate hidraulika, o \u012fkrovimo s\u0105rankoje yra 12A i\u0161manusis \u012fkroviklis, kuris ma\u017edaug per valand\u0105 pasiekia 80%. Jame yra \u201emult\u201c rat\u0173 konfig\u016bracija su 29 coli\u0173 priekine ir 27,5 colio galine dalimi, o geometrija yra reguliuojama.<\/p>\n Dvira\u010di\u0173 pakuot\u0117ms skirta technin\u0117 \u012franga yra priekin\u0117 ir galin\u0117 baga\u017ein\u0117s sistema, kuri kartu gali ne\u0161ti iki 48,5 svaro. \u0160iuos stela\u017eus taip pat galima \u012fsigyti atskirai ir prid\u0117ti prie esam\u0173 Turbo Levo arba Levo R dvira\u010di\u0173 kaip antrin\u0117s rinkos dalis. Visas dviratis kainuoja 12 000 USD.<\/p>\n M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n Tai labai specifinis dviratis labai specifiniam motociklininkui. Jei planuojate keli\u0173 dien\u0173 pasiva\u017ein\u0117jimus u\u017emiestyje ir norite, kad visa galia eMTB tai padaryt\u0173, \u0161iame specifikacij\u0173 lygyje n\u0117ra daug daugiau pana\u0161aus \u012f j\u012f. 12 000 USD kaina bet kokiu atveju yra staigi, ta\u010diau komponent\u0173 s\u0105ra\u0161as tai pateisina, jei esate tikslin\u0117 rinka. Tai, kad stela\u017eus galima \u012fsigyti kaip antrin\u0117s rinkos dalis, yra malonus prisilietimas Levo savininkams, kurie nori galimybi\u0173 nepirkti naujo dvira\u010dio.<\/p>\n<\/div>\n Kaln\u0173 dvira\u010di\u0173 pramon\u0117s novatorius Charlie Cunningham mir\u0117 sulauk\u0119s 78 met\u0173<\/strong><\/p>\n Vaizdo \u0161altinis: Charlie Kelly<\/em><\/p>\n<\/div>\n Charlie Cunningham, gim\u0119s 1948 m. rugpj\u016b\u010dio 23 d., mir\u0117 sulauk\u0119s 78 met\u0173. Jo ind\u0117lis \u012f kaln\u0173 dvira\u010di\u0173 sport\u0105 apima de\u0161imtme\u010dius ir apima kai kurias i\u0161 svarbiausi\u0173 \u0161iandieninio sporto \u0161ak\u0173.<\/p>\n Tarp jo darb\u0173: novatori\u0161ka aliuminio r\u0117mo konstrukcija, tepal\u0173 \u012fpur\u0161kimo guoli\u0173, kurie v\u0117liau buvo parduoti per Suntour ir WTB, k\u016brimas, WTB \u012fk\u016br\u0117jas, kum\u0161teli\u0173 ratlankio stabd\u017ei\u0173 k\u016brimas ir ind\u0117lis \u012f Specialized’s Ground Control padang\u0105. Dvide\u0161imties met\u0173 jis studijavo chemij\u0105 ir in\u017einerij\u0105, b\u016bdamas 36 met\u0173 laim\u0117jo nacionalin\u012f kaln\u0173 dvira\u010di\u0173 titul\u0105 veteran\u0173 kategorijoje ir u\u017e\u0117m\u0117 10 viet\u0105 1984 m. NORBA \u010dempionate Kolorado valstijoje. Jis ir jo \u017emona buvo \u012ftraukti \u012f Kaln\u0173 dvira\u010di\u0173 \u0161lov\u0117s muziej\u0173 1988 m.<\/p>\n 2015 m. jis patyr\u0117 smegen\u0173 traum\u0105 po dvira\u010dio avarijos ir paskutinius metus praleido globos \u012fstaigoje.<\/p>\n M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n Charlie Cunningham pir\u0161t\u0173 atspaudai yra ant daugelio \u012frangos ir id\u0117j\u0173, kuriomis remiantis buvo sukurtas kaln\u0173 dvira\u010di\u0173 sportas. Jis nebuvo \u012fprastas daugeliui paprast\u0173 motociklinink\u0173, ta\u010diau istorij\u0105 i\u0161manantys \u017emon\u0117s suprato, kuo jis prisid\u0117jo. Esame d\u0117kingi u\u017e tai, k\u0105 jis dav\u0117 sportui.<\/p>\n<\/div>\n Kitas \u0161almo at\u0161aukimas turi \u012ftakos daugiau nei 500 dviratinink\u0173 \u0161alm\u0173, nes jiems tr\u016bksta saugos standart\u0173<\/strong><\/p>\n Vaizdo \u0161altinis: Gudook<\/em><\/p>\n<\/div>\n CPSC bir\u017eelio 4 d. paskelb\u0117 at\u0161aukim\u0105, apimant\u012f 520 Gudook suaugusi\u0173j\u0173 dviratinink\u0173 \u0161alm\u0173, modelio numeris KY-055. Pa\u017eeisti \u0161almai buvo parduodami m\u0117lynos ir baltos spalvos, vidutinio dyd\u017eio, priglud\u0119 prie galvos apimties ma\u017edaug nuo 21,3 iki 22,4 colio. Jie turi raudon\u0105 pamink\u0161tinim\u0105, juodus dir\u017eelius, juod\u0105 ir raudon\u0105 sagt\u012f bei juod\u0105 pritaikymo reguliavimo ranken\u0117l\u0119 gale. \u012etraukiami tik \u0161almai, kuri\u0173 partijos numeris 202503 ir pagaminimo data 2025 m. kovo m\u0117n. \u0160iuos numerius galima rasti ant atspausdintos etiket\u0117s \u0161almo viduje.<\/p>\n \u0160almai \u201eAmazon\u201c buvo parduodami nuo 2025 m. gegu\u017e\u0117s iki 2026 m. vasario m\u0117n. u\u017e ma\u017edaug 23 USD. Jie at\u0161aukiami, nes neatitiko sertifikavimo ir sm\u016bgio slopinimo reikalavim\u0173, tod\u0117l avarijos metu gali b\u016bti rimtai susi\u017ealoti arba mirti. Su\u017ealojim\u0173 neprane\u0161ta.<\/p>\n Kaip \u012fprasta \u0161io tipo at\u0161aukimui, savininkams patariama perkirpti dir\u017eelius, nufotografuoti sunaikint\u0105 \u0161alm\u0105 ir j\u012f i\u0161mesti. Susisiekite su \u201eGudook Outdoor Sports\u201c, kad gautum\u0117te vis\u0105 pinig\u0173 gr\u0105\u017einim\u0105, si\u0173sdami nuotraukas adresu (apsaugotas el. pa\u0161tu).<\/p>\n M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n 23 USD kainuojantis \u0161almas, neatitinkantis saugos standart\u0173, n\u0117ra visi\u0161kai staigmena, ta\u010diau tai geras priminimas, kad vien kaina n\u0117ra prie\u017eastis praleisti patikrinim\u0105, kas saugo j\u016bs\u0173 galv\u0105. Jei pra\u0117jusiais metais \u012fsigijote vien\u0105 i\u0161 j\u0173 \u201eAmazon\u201c, patikrinkite partijos numer\u012f.<\/p>\n<\/div>\n \u012esigalioja Va\u0161ingtono \u012fstatymas, atskiriantis elektroninius dvira\u010dius ir elektroninius motociklus<\/strong><\/p>\n Vaizdo \u0161altinis: Snoqualmie policijos departamentas<\/em><\/p>\n<\/div>\n Va\u0161ingtono Senato \u012fstatymo projektas 6110 \u012fsigaliojo bir\u017eelio 11 d. \u012estatymas nubr\u0117\u017eia ai\u0161kesn\u0119 rib\u0105 tarp e-dvira\u010di\u0173 ir didesn\u0117s galios elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173, ir tai daroma pakoreguodamas apibr\u0117\u017eim\u0105, kas pirmiausia yra kvalifikuojama kaip elektroninis dviratis.<\/p>\n Va\u0161ingtono 3 klasi\u0173 sistema i\u0161lieka nepakitusi. 1 klas\u0117s elektroniniai dvira\u010diai si\u016blo pedalo pagalb\u0105 iki 20 myli\u0173 per valand\u0105, 2 klas\u0117s dvira\u010di\u0173 droseliai yra ribojami iki 20 myli\u0173 per valand\u0105, o 3 klas\u0117s dvira\u010diai teikia pedalo pagalb\u0105 iki 28 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu. Variklio galia ribojama iki 750 W, visi elektroniniai dvira\u010diai turi tur\u0117ti valdomus pedalus, o 3 klas\u0117s dvira\u010diai privalo tur\u0117ti spidometrus.<\/p>\n Nauja yra tai, kas ne\u012ftraukiama. Pagal \u0161\u012f \u012fstatym\u0105 transporto priemon\u0117s, kuri\u0173 greitis gali vir\u0161yti 20 myli\u0173 per valand\u0105 vien droseliu, neb\u0117ra kvalifikuojamos kaip elektroniniai dvira\u010diai. Taip pat ne\u012ftraukiamos transporto priemon\u0117s, \u201esukurtos, pagamintos arba gamintojo ar pardav\u0117jo numatytos taip, kad jas b\u016bt\u0173 lengva konfig\u016bruoti taip, kad jos neatitikt\u0173 dvira\u010dio su elektrine pagalba reikalavim\u0173\u201c, apiman\u010dios dvira\u010dius su jungikliais, program\u0117l\u0117mis ar nustatym\u0173 meniu, leid\u017eian\u010diais vairuotojams per\u017eengti \u012fstatym\u0173 nustatytas ribas.<\/p>\n \u012estatymas taip pat \u012fpareigoja darbo grup\u0119 tirti elektrinius motociklus ir rekomenduoti b\u016bsimus teis\u0117s aktus. Jo studij\u0173 sritys apima tai, kaip juos apibr\u0117\u017eti ir klasifikuoti, ar reikia registracijos ir licencijavimo, ar reikalingi vairuotojo i\u0161silavinimo reikalavimai ir kokios nuobaudos yra tinkamos e-dvira\u010di\u0173 \u012fmon\u0117ms, kurios klaidingai pristato savo gaminius.<\/p>\n M\u016bs\u0173 pa\u0117mimas:<\/strong><\/p>\n Tai \u012fstatymas, kurio tik\u0117jom\u0117s, kad priimt\u0173 daugiau valstybi\u0173. Riba tarp elektroninio dvira\u010dio ir e-moto tapo nery\u0161ki, o Va\u0161ingtonas dabar para\u0161\u0117 savo apibr\u0117\u017eim\u0105. Ypa\u010d svarbi kalba apie dvira\u010dius, \u201elengvai sukonfig\u016bruojamus\u201c, kad vir\u0161yt\u0173 teis\u0117s akt\u0173 nustatytas ribas. Daugelis dvira\u010di\u0173, kurie kelia problem\u0173 takuose ir keliuose, n\u0117ra parduodami kaip e-moto; jie parduodami kaip elektroniniai dvira\u010diai su patogia atrakinimo parinktimi. Dabar tikrasis klausimas yra vykdymas. Mums bus smalsu i\u0161 Va\u0161ingtono motociklinink\u0173 i\u0161girsti, kas pasikeis vietoje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"\u201eGazelle](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/Sawyer_Gazelle_Ultimate_Speed_6117.jpeg\")
<\/p>\n![\"Specializuotas](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/ebike-specialized-s-works-levo-4-x-header-1-930x620-1.jpg\"\/)
![\"Specializuotas](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/ebike-specialized-s-works-levo-4-x-header-1-930x620-1.jpg\")
<\/p>\n![\"Electric](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/p5pb29811222.jpg\"\/)
![\"Electric](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/p5pb29811222.jpg\")
<\/p>\n![\"\u201eGudook\u201c](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/gudook-1.jpg\"\/)
![\"\u201eGudook\u201c](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/gudook-1.jpg\")
<\/p>\n![\"Elektrinio](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/b886a2f3-b208-4d5c-a3ba-b4d7e85632a0_1920x1080.jpg\"\/)
![\"Elektrinio](\"https:\/\/electricbikereport.com\/wp-content\/uploads\/b886a2f3-b208-4d5c-a3ba-b4d7e85632a0_1920x1080.jpg\")
<\/p>\n