{"id":172,"date":"2024-10-04T21:32:59","date_gmt":"2024-10-04T21:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/"},"modified":"2024-10-04T21:32:59","modified_gmt":"2024-10-04T21:32:59","slug":"ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/","title":{"rendered":"Ar JK tur\u0117t\u0173 perjungti pavaras pagal eBike taisykles? \u2013 Elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 pardavimo tinklara\u0161tis"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Klausimas, ar JK tur\u0117t\u0173 leisti padvigubinti leistin\u0105 nuolatin\u0119 eBike sistem\u0173 gali\u0105 nuo 250 W iki 500 W, \u0161iuo metu yra diskusij\u0173 d\u0117l reguliavimo prie\u0161akyje. \u0160is pasi\u016blymas, kuris yra platesni\u0173 vyriausyb\u0117s konsultacij\u0173 d\u0117l pa\u017eangesnio elektra valdom\u0173 pedalo cikl\u0173 (EAPC) reguliavimo dalis, suk\u0117l\u0117 dviratinink\u0173, gamintoj\u0173 ir aplinkosauginink\u0173 diskusijas.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Dabartine_busena\" >Dabartin\u0117 b\u016bsena<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Pasiulymas\" >Pasi\u016blymas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Nulinio_paleidimo_viso_greicio_droselis_155_myliu_per_valanda\" >Nulinio paleidimo viso grei\u010dio droselis (15,5 myli\u0173 per valand\u0105)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Svarstymai_ir_pasekmes\" >Svarstymai ir pasekm\u0117s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Galimas_elektriniu_dviraciu_perklasifikavimas\" >Galimas elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 perklasifikavimas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Elektroninio_dviracio_akumuliatoriaus_gaisras\" >Elektroninio dvira\u010dio akumuliatoriaus gaisras<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Saugumas_ir_daugiau_galios\" >Saugumas ir daugiau galios<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Jusu_balsas_yra_svarbus\" >J\u016bs\u0173 balsas yra svarbus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2024\/10\/04\/ar-jk-turetu-perjungti-pavaras-pagal-ebike-taisykles-elektriniu-dviraciu-pardavimo-tinklarastis\/#Paskutiniai_zodziai_bus_tavo\" >Paskutiniai \u017eod\u017eiai (bus tavo)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dabartine_busena\"><\/span><strong>Dabartin\u0117 b\u016bsena<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u0160iuo metu JK taisykl\u0117s riboja nepertraukiam\u0105 eBikes gali\u0105 iki 250 W, atitinkan\u010dios Europos standartus. \u0160is apribojimas u\u017etikrina, kad eBikes papildyt\u0173 \u017emogaus gali\u0105, o ne j\u0105 pakeist\u0173, i\u0161laikant va\u017eiavimo dvira\u010diu esm\u0119.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pasiulymas\"><\/span>Pasi\u016blymas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vyriausyb\u0117s konsultacijos rodo, kad padidinus galios rib\u0105 iki 500 W, motociklininkai, ypa\u010d tie, kurie susiduria su sud\u0117tingomis vietov\u0117mis arba kuriems reikia papildomos pagalbos, gali gauti naudos. \u0160alininkai teigia, kad d\u0117l \u0161io pakeitimo elektroniniai dvira\u010diai tapt\u0173 patrauklesni ir prieinamesni platesnei auditorijai, paskatint\u0173 per\u0117jim\u0105 nuo \u012fprast\u0173 transporto priemoni\u0173 ir prisid\u0117t\u0173 prie aplinkosaugos tiksl\u0173.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nulinio_paleidimo_viso_greicio_droselis_155_myliu_per_valanda\"><\/span>Nulinio paleidimo viso grei\u010dio droselis (15,5 myli\u0173 per valand\u0105)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Si\u016bloma nulinio paleidimo droselio iki 15,5 myli\u0173 per valand\u0105 nuolaida yra tai, ko mes s\u0117kmingai siek\u0117me 2012 m. (v\u0117liau jis buvo panaikintas, kai JK 2016 m. prisiderino prie ES taisykli\u0173). Daugelis m\u016bs\u0173 ma\u017eiau ne\u012fgali\u0173 klient\u0173 man\u0117, kad priimant \u0161\u012f sprendim\u0105 j\u0173 poreikiai buvo nepaisyti, ir d\u017eiaugsis matydami, kad droselis sugr\u012f\u0161. Galiu informuoti, kad dauguma \u0161i\u0173 klient\u0173 nenaudoja droselin\u0117s sklend\u0117s, nor\u0117dami i\u0161p\u016bsti ratus ar deginti gum\u0105, jie naudoja j\u012f \u201eblog\u0105 dien\u0105\u201c arba nor\u0117dami pad\u0117ti atsitraukti laukdami (beveik am\u017einai) kelio ar klubo protezavimo.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Svarstymai_ir_pasekmes\"><\/span>Svarstymai ir pasekm\u0117s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ta\u010diau toks pokytis n\u0117ra be svarstym\u0173. Dvigubas galios \u012fvertinimas gali tur\u0117ti \u012ftakos saugos standartams, tod\u0117l reik\u0117s per\u017ei\u016br\u0117ti infrastrukt\u016br\u0105 ir galb\u016bt i\u0161 naujo apibr\u0117\u017eti rib\u0105 tarp eBike ir galingesni\u0173 elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173. Tai kelia klausim\u0173 apie greit\u012f, valdym\u0105 ir \u201eeBike\u201c bei kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 s\u0105veik\u0105.<\/p>\n<p>\u201eBosch eBike Systems\u201c generalinis direktorius Clausas Fleischeris atsak\u0117: \u201eb\u016bkite atsarg\u016bs, ko nori\u201c. Jo baim\u0117 suprantama, nes automobili\u0173 pramon\u0117 prie\u0161 elektrinius dvira\u010dius u\u017esiima lobizmu tiek, kiek prisimenu (19 met\u0173 specializuojasi elektroniniuose dvira\u010diuose). Jie teisingai mano, kad jie kelia didel\u0119 gr\u0117sm\u0119 j\u0173 pardavimui. Vokietijoje automobili\u0173 pramon\u0117 yra labai galinga, o Bosch taip pat u\u017edirba did\u017eiules pajamas tiekdama jai dalis. JK automobili\u0173 pramon\u0117 yra ma\u017eiau reik\u0161minga savo ekonomine \u012ftaka, tod\u0117l politika gali b\u016bti tiesesn\u0117, juk niekas nesi\u016blo, kad automobili\u0173 galia tur\u0117t\u0173 b\u016bti ribojama, nepaisant\u2026.. grei\u010dio apribojim\u0173. Galima pagr\u012fstai \u012fsivaizduoti, kad dauguma \u017emoni\u0173 protingai naudos energij\u0105, ir sunku \u012fsivaizduoti, kad ebike avarijos priart\u0117t\u0173 prie transporto priemoni\u0173 sukelt\u0173 avarij\u0173 lygio. Jei reikia leistis \u012f kompromisus, gali b\u016bti protinga nustatyti didesn\u0119 am\u017eiaus rib\u0105 galingesn\u0117ms sistemoms, o ne atmesti galimyb\u0119 ir galimybes ma\u017eiau turintiems \u017emon\u0117ms, va\u017ein\u0117jantiesiems ir ne\u017einomiems kitiems jauniesiems potencialams (ne Jeremy Clarkson). kartos) \u017emon\u0117s atras.<\/p>\n<p>Pasak \u201eThe Guardian\u201c, <strong>Dvira\u010di\u0173 asociacija (BA)<\/strong> pasisak\u0117 prie\u0161 pasi\u016blym\u0105, ta\u010diau jame n\u0117ra joki\u0173 staigmen\u0173. Asociacija pirmaisiais metais nerimavo d\u0117l elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 ir pad\u0117jo sustiprinti keleto u\u017ekiet\u0117jusi\u0173 dviratinink\u0173 (daugelis j\u0173 dirbo \u0161ioje pramon\u0117je) nuomon\u0119, kad elektroniniai dvira\u010diai skirti tinginiams, jie yra per sunk\u016bs ir gali sukelti rimtesni\u0173 problem\u0173. su\u017ealojim\u0173 avarijos metu \u2013 jie nesuprato nei technologijos, nei jos teikiam\u0173 galimybi\u0173. Dvide\u0161imt met\u0173 greitai ir JK elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 rinka atsilieka nuo m\u016bs\u0173 kaimyn\u0173&#8230; i\u0161skyrus m\u016bs\u0173 paskutin\u0117s mylios logistikos pramon\u0119, kuri pasirod\u0117 esanti novatori\u0161ka ir i\u0161radinga. Tik\u0117tina, kad e-Logistics ir e-Delivery operatoriai pritars papildomai galiai. Galb\u016bt gal\u0117site u\u017esisakyti dar daugiau i\u0161sine\u0161imui \u012f namus \ud83d\ude42<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Galimas_elektriniu_dviraciu_perklasifikavimas\"><\/span>Galimas elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 perklasifikavimas <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pramon\u0117s nuog\u0105stavimas d\u0117l EAPC perklasifikavimo kyla d\u0117l sud\u0117tingos reguliavimo, saugos, rinkos, aplinkos ir teisini\u0173 sumetim\u0173 s\u0105veikos. Galingesni\u0173 ir galingesni\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 tro\u0161kimo suderinimas su \u0161iais r\u016bpes\u010diais yra niuansuotas i\u0161\u0161\u016bkis, kur\u012f reikia atid\u017eiai apsvarstyti politikos formuotojams, pramon\u0117s suinteresuotosioms \u0161alims ir visuomenei. Pramonei kyla gr\u0117smi\u0173 ir galimybi\u0173, susijusi\u0173 su perklasifikavimu, ir tai atsilieps visuomen\u0117je, nes m\u016bs\u0173 miestai ir miesteliai ir, jei galiu b\u016bti toks dr\u0105sus, teigs, kad \u017emonijai reikia elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173. Mums reikia transporto, kuris naudot\u0173 tik tiek i\u0161tekli\u0173, kad b\u016bt\u0173 patogu atlikti darb\u0105.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elektroninio_dviracio_akumuliatoriaus_gaisras\"><\/span>Elektroninio dvira\u010dio akumuliatoriaus gaisras<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Man sunku suprasti, kod\u0117l dvira\u010di\u0173 asociacija savo atsakyme \u201eThe Guardian\u201c pamin\u0117jo elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 akumuliatori\u0173 gaisrus. Problema susijusi su li\u010dio baterijomis apskritai, o ne tik su elektriniais dvira\u010diais. Tai problema, kuri\u0105 dvira\u010di\u0173 pramon\u0117 gal\u0117t\u0173 padaryti daugiau, kad pad\u0117t\u0173 ir patart\u0173 vartotojams. Did\u017eioji dauguma eBike akumuliatori\u0173 yra profesionaliai gaminami ir parduodami profesij\u0173 atstov\u0173, kurie gali pad\u0117ti klientams suderinti baterijas ir \u012fkroviklius. Problema kyla d\u0117l bendrosios el. prekybos, kuri da\u017enai parduodama labai anonimi\u0161kai tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 platformose, kur da\u017eniausiai laimi ma\u017eiausia kaina. Turime spr\u0119sti \u0161i\u0105 problem\u0105 imdamiesi vartotoj\u0173 \u0161vietimo priemoni\u0173.<\/p>\n<p>Pagr\u012fsdami savo teigin\u012f, kad elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 akumuliatori\u0173 gaisrus sukelia nes\u0105\u017einingi perpardav\u0117jai, kurie nesupranta savo gamini\u0173, galime u\u017eduoti klausim\u0105 \u2013 ar li\u010dio baterij\u0173 paketai ir \u012fkrovikliai i\u0161 prigimties yra pavojingi? Daugelis i\u0161 j\u016bs\u0173 nam\u0173 \u016bkyje tur\u0117s bent kelis daiktus su keli\u0173 element\u0173 baterijomis. Svarbu atskirti akumuliatori\u0173 paketus (keli\u0173 element\u0173) ir vieno elemento \u012frenginius, pvz., mobiliuosius telefonus, nes vieno elemento \u012frenginius valdyti daug lengviau. Nepaisant vis\u0173 elektrini\u0173 \u012franki\u0173, ne\u0161iojam\u0173j\u0173 kompiuteri\u0173, elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173, saul\u0117s energijos kaupimo sistem\u0173 ir kit\u0173 li\u010dio baterijas naudojan\u010di\u0173 \u012frengini\u0173, jie n\u0117ra pagrindin\u0117 nam\u0173 gaisr\u0173 prie\u017eastis \u2013 \u017er. \u0161i\u0105 diagram\u0105, kuri\u0105 suk\u016br\u0117 intelligentsecurity.org (atsipra\u0161au u\u017e ma\u017e\u0105 skiriam\u0105j\u0105 geb\u0105):<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/wp-content\/uploads\/sites\/55\/2024\/03\/image-1024x682.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2195\" srcset=\"https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/wp-content\/uploads\/sites\/55\/2024\/03\/image-1024x682.png 1024w, https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/wp-content\/uploads\/sites\/55\/2024\/03\/image-300x200.png 300w, https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/wp-content\/uploads\/sites\/55\/2024\/03\/image-768x512.png 768w, https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/wp-content\/uploads\/sites\/55\/2024\/03\/image-1536x1024.png 1536w, https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/wp-content\/uploads\/sites\/55\/2024\/03\/image-270x180.png 270w, https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/wp-content\/uploads\/sites\/55\/2024\/03\/image-370x245.png 370w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><\/figure>\n<p>Jei pa\u017evelgsime \u012f tai, apie k\u0105 turime daugiausia duomen\u0173, akivaizdu, kad elektra varomuose automobiliuose kyla daug ma\u017eiau transporto priemoni\u0173 gaisr\u0173 nei tuose, kuriuose naudojami vidaus degimo varikliai. Did\u017eiausia ir sud\u0117tingiausia li\u010dio baterij\u0173 sistema, kuri\u0105 perka dauguma \u017emoni\u0173, bus elektromobilis, o 100 000 parduot\u0173 automobili\u0173 degimo greitis yra \u017eymiai ma\u017eesnis nei benzinini\u0173 automobili\u0173. <\/p>\n<p>Socialin\u0117s apsaugos ir pasirengimo ekstremalioms situacijoms direktorato duomenimis, Norvegijoje, kurioje parduodama daugiausiai elektromobili\u0173 pasaulyje, benzinu ir dyzelinu varomuose automobiliuose gaisr\u0173 kyla nuo keturi\u0173 iki penki\u0173 kart\u0173 daugiau. \u0160vedijos civilini\u0173 nenumatyt\u0173 atvej\u0173 agent\u016bra \u0161iemet nustat\u0117, kad 2022 m. kilo 3,8 gaisro 100 000 elektrini\u0173 ar hibridini\u0173 automobili\u0173, palyginti su 68 gaisrais 100 000 automobili\u0173, atsi\u017evelgiant \u012f visas kuro r\u016b\u0161is. Australijos gynybos departamentas finansavo EV FireSafe, kad i\u0161nagrin\u0117t\u0173 \u0161\u012f klausim\u0105. Nustatyta, kad keleivinio elektromobilio akumuliatoriaus u\u017esidegimo tikimyb\u0117 yra 0,0012%, o automobili\u0173 su vidaus degimo varikliais &#8211; 0,1%. (Vidaus reikal\u0173 ministerija teig\u0117 negalinti pateikti duomen\u0173 JK.)* <strong>Glob\u0117jo straipsnis 2023 m. lapkri\u010dio 20 d<\/strong> \u2013 \u201eAr elektromobiliai kelia didesn\u012f gaisro pavoj\u0173 nei benzininiai ar dyzeliniai automobiliai?\u201c<\/p>\n<p>Taigi, jei didel\u0117s li\u010dio baterijos savaime n\u0117ra pavojingos, kas nutiko? Vartotoj\u0173 \u0161vietimas tur\u0117t\u0173 b\u016bti rezultatas, kai tokia institucija kaip Dvira\u010di\u0173 asociacija susipa\u017e\u012fsta su technologijomis, supranta problem\u0105 ir u\u017etikrina, kad dvira\u010di\u0173 specialistai tur\u0117t\u0173 reikiam\u0105 informacij\u0105, kuria gal\u0117t\u0173 dalytis su vartotojais, ir, svarbiausia, kad \u017einiasklaida taip pat tur\u0117t\u0173 savo statistik\u0105. Gal\u0173 gale, elektroniniai dvira\u010diai tur\u0117t\u0173 b\u016bti teigiami antra\u0161t\u0117s.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Saugumas_ir_daugiau_galios\"><\/span>Saugumas ir daugiau galios<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u201eI\u0161 ma\u017edaug 400 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, kasmet JK per susid\u016brimus \u017e\u016bsta, apie 2,5 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 yra dvira\u010diai. Kitaip tariant: daugiau nei 99 % \u017euvusi\u0173j\u0173 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 susid\u016brim\u0173 \u0161ioje \u0161alyje yra motorizuota transporto priemon\u0117. i\u0161 pasenusio, bet lengvai randamo glob\u0117jo straipsnio. Abejoju, kad papildomos 250 W maksimalios nuolatin\u0117s vardin\u0117s galios pablogins tokius skai\u010dius. Ma\u017eiau transporto priemoni\u0173 kelyje \u2013 ma\u017eiau \u017euvusi\u0173j\u0173 kelyje. Grei\u010dio apribojimas vis tiek bus 15,5 myli\u0173 per valand\u0105 ir dar vienas pavyzdys, kur\u012f galime paimti i\u0161 automobili\u0173 pramon\u0117s \u2013 greitis \u017eudo, tod\u0117l ribokite greit\u012f. \u017dinoma, automobiliai gali tur\u0117ti labai galingus variklius ir paprastai jie mus visus l\u0117tai \u017eudo d\u0117l savo nereikalingos tar\u0161os.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jusu_balsas_yra_svarbus\"><\/span>J\u016bs\u0173 balsas yra svarbus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u0160is pasi\u016blymas yra esminis momentas dvira\u010di\u0173 ir transporto atei\u010diai JK. Tod\u0117l vyriausyb\u0117 siekia visuomen\u0117s atsiliepim\u0173. Nesvarbu, ar esate aistringas dviratininkas, susir\u016bpin\u0119s judumu mieste, ar domit\u0117s transporto poveikiu aplinkai, j\u016bs\u0173 nuomon\u0117 yra vertinga.<\/p>\n<p>Jei norite pasidalyti savo mintimis apie \u0161\u012f pasi\u016blym\u0105, galite tiesiogiai susisiekimo departamentui el. pa\u0161tu. J\u016bs\u0173 atsiliepimai prisid\u0117s prie labiau pagr\u012fsto sprendim\u0173 pri\u0117mimo proceso, u\u017etikrinant, kad bet kokie teis\u0117s akt\u0173 pakeitimai atspind\u0117t\u0173 bendruomen\u0117s poreikius ir r\u016bpes\u010dius.<\/p>\n<p>Pasidalykite savo mintimis su departamentu: atsakykite internetu<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Paskutiniai_zodziai_bus_tavo\"><\/span>Paskutiniai \u017eod\u017eiai (bus tavo)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sprendimas potencialiai padvigubinti eBike sistem\u0173 gali\u0105 JK n\u0117ra susij\u0119s tik su skai\u010diais; Tai yra apie tai, kaip mes \u012fsivaizduojame transporto ateit\u012f, dvira\u010di\u0173 vaidmen\u012f jame ir pusiausvyr\u0105, kuri\u0105 norime pasiekti tarp naujovi\u0173, saugos ir tvarumo. Vykstant konsultacij\u0173 procesui labai svarbu, kad b\u016bt\u0173 i\u0161girsti visi balsai, siekiant formuoti politik\u0105, kuri tarnaut\u0173 geriausiems tautos ir jos \u017emoni\u0173 interesams.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/blog.citrus-lime.com\/ebsc\/doubling-the-power-should-the-uk-shift-gears-on-ebike-regulations\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klausimas, ar JK tur\u0117t\u0173 leisti padvigubinti leistin\u0105 nuolatin\u0119 eBike sistem\u0173 gali\u0105 nuo 250 W iki 500 W, \u0161iuo metu yra diskusij\u0173 d\u0117l reguliavimo prie\u0161akyje. \u0160is pasi\u016blymas, kuris yra platesni\u0173 vyriausyb\u0117s [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[154,418,100,417,180,416,415,359,181,414],"class_list":["post-172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniu-dviraciu-prieziura","tag-dviraciu","tag-ebike","tag-elektriniu","tag-pagal","tag-pardavimo","tag-pavaras","tag-perjungti","tag-taisykles","tag-tinklarastis","tag-turetu"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}