\n<\/p>\n
Apskritai mus su\u017eav\u0117jo Radster Road va\u017eiavimo kokyb\u0117. Daugelis dvira\u010dio patobulinim\u0173 jam pasitarnavo, nors buvo keletas sri\u010di\u0173, kurias reikia tobulinti.<\/p>\n
Radster variklis buvo viena i\u0161 geriausi\u0173 jo savybi\u0173; 750 W galios va\u017eiavimas jaut\u0117si \u017eavingai! Sukimo momento jutiklis buvo nepaprastai jautrus, tod\u0117l buvo sukurta sklandi, linksma ir nat\u016brali patirtis.<\/p>\n
Man taip pat patiko, kad dviratis tur\u0117jo tok\u012f lankstum\u0105 savo grei\u010diuose; kur ankstesn\u0117s kartos Rad’s dvira\u010diai buvo apriboti 2 klas\u0117s nustatymu, Radster si\u016blo galimyb\u0119 perjungti 1 klas\u0119 (be droselio), 2 klas\u0119 (akceleratoriaus ir PAS iki 20 mph), 3 ribotos klas\u0117s (PAS iki 25). ), ir pilnu 3 klas\u0117s (PAS iki 28) grei\u010diu. 3 klas\u0117s nustatymuose droselis veikia iki 20 myli\u0173 per valand\u0105. <\/p>\n
\u201eRadster Road\u201c si\u016blomas dviej\u0173 r\u0117m\u0173 dyd\u017ei\u0173: \u201eRegular\u201c, tinkantis vairuotojams nuo 4’11” iki 5’8″ ir „Large” nuo 5’7″ iki 6’4″. Kalbant apie patogum\u0105, dviratis patikrino daugum\u0105 d\u0117\u017ei\u0173, kuri\u0173 ie\u0161kome. M\u016bs\u0173 bandomieji motociklininkai (kurie da\u017eniausiai yra 6 coli\u0173 diapazone) paprastai jaut\u0117si patogiai ant didelio r\u0117mo; man\u0117me, kad balnas jau\u010diasi mink\u0161tas ir palaiko, o pa\u010dios vairas ir rankenos buvo gerai suformuotos. Turint tai omenyje, vairo auk\u0161tis ir va\u017eiavimo pad\u0117tis atrod\u0117 \u0161iek tiek nepatogiai, netik\u0117tai susimai\u0161\u0119 oland\u0173 ir priemiestini\u0173 kelioni\u0173 stiliumi. Kad tai kompensuo\u010diau, nuleidau baln\u0105 ir suma\u017einau koj\u0105, kad subalansuo\u010diau tinkamum\u0105, bet tai nebuvo idealu. <\/p>\n
Nor\u0117dami tai padaryti, vienu metu i\u0161band\u0117me \u201eRadster Road\u201c ir \u201eRadster Trail\u201c ir nustat\u0117me, kad \u201eTrail\u201c \u017eemo auk\u0161\u010dio vairas jau\u010diasi daug geriau ir labiau tinka dvira\u010dio geometrijai. Tinkamumas ir patogumas yra asmeniniai veiksniai, tod\u0117l rekomenduojame i\u0161bandyti dvirat\u012f, kad i\u0161siai\u0161kintum\u0117te, ar reikia poky\u010di\u0173; Radster Road kotas ir vairas, jei reikia, gali b\u016bti pakeisti santykinai minimaliomis s\u0105naudomis ir pastangomis (nors tai vis dar yra papildomas \u017eingsnis). <\/p>\n
Radster r\u0117mo dizainas skiriasi priklausomai nuo dyd\u017ei\u0173. \u201eRegular\u201c pasi\u017eymi tikru \u017eingsniuojan\u010diu dizainu ir ma\u017eesniu nei 20 coli\u0173 stovo auk\u0161\u010diu, o \u201eLarge\u201c pasi\u017eymi tuo, k\u0105 a\u0161 pavadin\u010diau vidutinio laiptelio r\u0117mu su 24 coli\u0173 stovu. B\u016bsimieji savininkai, naudojantys dvira\u010dio stov\u0105, tur\u0117t\u0173 atsi\u017evelgti \u012f jo svor\u012f, nes net ir i\u0161\u0117mus akumuliatori\u0173, dvira\u010dio svoris 67,5 svaro vir\u0161ija vidutin\u012f va\u017eiuojant\u012f \u012f darb\u0105 ir atgal. Vis d\u0117lto mums patiko dvira\u010dio dizainas, nes jis atitinka 2023 m. \u201eRadRunner 3 Plus\u201c pramonin\u012f stili\u0173.<\/p>\n
Radsterio valdymas buvo nusp\u0117jamas; su 29 coli\u0173 ratais jis puikiai tinka \u012fsib\u0117g\u0117jimui ir komfortui, ta\u010diau pasi\u017eymi tam tikru judrumu. 2,2 colio padangos suteik\u0117 va\u017eiavimui stabilumo ir puikiai pasirod\u0117 pos\u016bkiuose. Vertinau Suntour pakabos \u0161ak\u0119 su 80 mm eigos eiga, nors did\u017eioji dalis mano svorio guli ant balno, tod\u0117l va\u017eiavimo poj\u016b\u010diui tai netur\u0117jo didel\u0117s \u012ftakos. <\/p>\n
\u201eRadster\u201c apima visas b\u016btinas priemones: \u017eibintus, sparnus ir 55 svar\u0173 talpos krovini\u0173 lentyn\u0105. \u201eRad\u201c svetain\u0117je \u0161iuo metu pateikiami 43 pasirenkami priedai, kuriuos taip pat galima prid\u0117ti, norint toliau tobulinti dvirat\u012f.<\/p>\n
Kitas i\u0161skirtinis bruo\u017eas buvo naujas ekranas. Jo \u0161varios raid\u0117s, paprastas i\u0161d\u0117stymas ir fantasti\u0161kas skaitomumas atrod\u0117 \u0161iuolaiki\u0161ki ir pa\u017eang\u016bs. Tai sustiprino briaunotas 6 mygtuk\u0173 valdymo skydelis ir Rad \u012ftrauktas pos\u016bkio signalas (mano nuomone, \u0161i funkcija tur\u0117t\u0173 b\u016bti kiekviename priemiestiniame dviratyje)! <\/p>\n
Paskutinis elementas, kur\u012f verta aptarti, yra ne\u012fprastas Radster saugos funkcij\u0173 rinkinys. Dviratis tiekiamas su saugos rakt\u0173 kortele, kuria galima j\u012f atrakinti paleid\u017eiant; be to, vartotojai gali pasirinkti 4 skaitmen\u0173 kod\u0105 (arba visai netur\u0117ti apsaugos). Nor\u0117dami sustiprinti dvira\u010dio apsaug\u0105 nuo vagys\u010di\u0173, rekomenduojame pasirinktinai \u012fsigyjam\u0105 kavin\u0117s rat\u0173 u\u017erakt\u0105.\n<\/p>\n<\/div>\n