{"id":1301,"date":"2025-01-20T10:51:56","date_gmt":"2025-01-20T10:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/20\/aventon-aventure-2-apzvalga-fat-bikes-baras\/"},"modified":"2025-01-20T10:51:56","modified_gmt":"2025-01-20T10:51:56","slug":"aventon-aventure-2-apzvalga-fat-bikes-baras","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/2025\/01\/20\/aventon-aventure-2-apzvalga-fat-bikes-baras\/","title":{"rendered":"Aventon Aventure 2 ap\u017evalga | \u201eFat Bikes\u201c baras"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Kai priskiriate elektronin\u012f dvirat\u012f \u201egreitai\u201c, turite paai\u0161kinti, kad greitis turi savo spektr\u0105. Tai gali b\u016bti nuo valdomo ir linksmo iki laukinio ir baisaus. \u201eAventure 2\u201c yra greitas el. dviratis, kur\u012f lengva valdyti ir kuris yra labai smagus.<\/p>\n

Auk\u0161\u010diau pateiktoje diagramoje pasteb\u0117site, kad \u201eAventure 2\u201c greitai juda su variklio pagalba, o grei\u010diai, atrodo, \u0161iek tiek susiskirsto pagal pagalbos lygius. Tai daugiausia lemia du veiksniai: a\u0161 mu\u0161u pedal\u0105 \u0161iek tiek agresyviai, o sukimo momento jutiklis sukurtas taip, kad atitikt\u0173 j\u016bs\u0173 pastang\u0173 lyg\u012f. <\/p>\n

Tur\u0117damas trasos bandym\u0173 duomenis, kuriuos surinkome per daugel\u012f met\u0173, ir keleto EBR ap\u017evalginink\u0173, su kuriais galima palyginti save, paprastai matau vien\u0105 ar dvi mylias per valand\u0105 greit\u012f be variklio ratu grei\u010diau nei dauguma mano EBR koleg\u0173. Tai man duoda 17,3 mph Eco rat\u0105, o Jonas priart\u0117ja prie 14 myli\u0173 per valand\u0105. Atminkite, kad sukimo momento jutiklio gro\u017eis yra tas, kad dviratis nori susitikti su jumis ten, kur esate, o tai sujungia malonum\u0105, kai norite stipriai \u012fkrauti, ir galimyb\u0119 va\u017eiuoti laipsni\u0161kesniu tempu maloniam kruizui. <\/p>\n

Dabar mes taikome \u201ei\u0161bandyti juos, kai jie siun\u010diami\u201c politik\u0105, kuri\u0105 taik\u0117me, kai kalbame apie m\u016bs\u0173 bandymus. Taigi, nors \u201eAventure 2\u201c yra 2 klas\u0117s elektroninis dviratis, j\u012f galima pritaikyti 3 klas\u0117s 28 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diui \u201eAventon\u201c program\u0117l\u0117je, kuri suporuojama su j\u016bs\u0173 dvira\u010diu. Kaip papildom\u0105 rat\u0105 a\u0161 pakei\u010diau \u201eAventure\u201c \u012f 3 klas\u0119 (kaip sakiau, esu \u0161iek tiek agresyvus) ir dar kart\u0105 \u012fveikiau tras\u0105 \u201eTurbo\u201c re\u017eimu. Tokiu atveju jis \u012fveik\u0117 tre\u010di\u0105 grei\u010diausi\u0105 rat\u0105 trasoje iki \u0161iol (pralaim\u0117jau tik dviem skirtingiems 1000 W vidutinio grei\u010dio demonams). Jau\u010diu, kad paskutiniame rate su\u017einojau du pagrindinius dalykus apie \u201eAventure 2\u201c.<\/p>\n

Pirma, \u0161is dviratis puikiai valdo greit\u012f ir suteikia didel\u012f pasitik\u0117jim\u0105. Paprastai 22 arba 23 myli\u0173 per valand\u0105 greitis yra mano komforto ribos pabaiga daugumoje mano i\u0161bandyt\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173. Daugelis j\u0173 \u0161iek tiek bar\u0161ka ir vibruoja arba gali jaustis tr\u016bk\u010diojan\u010diais ne itin puikiais b\u016bdais, kurie mane \u012fsp\u0117ja, kad neva\u017eiuo\u010diau daug grei\u010diau. Ta\u010diau \u201eAventure 2\u201c jaut\u0117si taip tvirtai po manimi, kad lengvai priart\u0117jau prie 28 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010dio 3 klas\u0117s rib\u0173. Tai prana\u0161umas, kur\u012f gali suteikti 77 svarai auk\u0161\u010dio ir 4 coli\u0173 plo\u010dio padangos.<\/p>\n

Galiausiai, dar vienas subtilus originalios \u201eAventure\u201c pakeitimas buvo didesn\u0117 priekin\u0117 \u0161io modelio \u017evaig\u017edut\u0117 \u2013 46t dabar yra 48t. Nors galin\u0117 kaset\u0117 buvo pakeista i\u0161 \u201eShimano Acera\u201c \u012f \u201eShimano Altus\u201c, ji vis dar yra tokia pati 12\u201332. I\u0161pl\u0117sta pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117 jaut\u0117si subtiliai, o a\u0161 negal\u0117jau aptikti jokio vaiduoklio, minan\u010dio pedal\u0105 iki 28 myli\u0173 per valand\u0105. Kartu su sukimo momento jutikliu, pavara leid\u017eia gerai jaustis net va\u017eiuojant dideliu grei\u010diu lygioje trasoje. <\/p>\n

Mano bendras \u012fvertinimas i\u0161 trasos testo buvo \u201eAventure 2\u201c rankenos ir 2 arba 3 klas\u0117s elektroninis dviratis. Vairuotojai ras valdom\u0105 greit\u012f su keturiais pagalbiniais lygiais. Kiekvienas lygis atima \u0161iek tiek daugiau prana\u0161um\u0173, kai lipate per pagalbinius re\u017eimus, ta\u010diau dviratis niekada neatima teigiamos pedalo patirties. <\/p>\n<\/div>\n


\n
Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kai priskiriate elektronin\u012f dvirat\u012f \u201egreitai\u201c, turite paai\u0161kinti, kad greitis turi savo spektr\u0105. Tai gali b\u016bti nuo valdomo ir linksmo iki laukinio ir baisaus. \u201eAventure 2\u201c yra greitas el. dviratis, kur\u012f […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1302,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[78,1150,2676,2677,562,411],"class_list":["post-1301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektriniai-dviraciai","tag-apzvalga","tag-aventon","tag-aventure","tag-baras","tag-bikes","tag-fat"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1302"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/automototransportas.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}