\n<\/p>\n
\u201eGlobe Haul ST\u201c yra keletas pirm\u0173j\u0173 specialist\u0173. Tai pirmasis dviratis pavadinimu \u201eGlobe\u201c, pirm\u0105 kart\u0105 panaudotas galin\u0117s stebul\u0117s variklis ir pirmasis \u0161io prek\u0117s \u017eenklo universalus elektroninis dviratis. Ir vis d\u0117lto, nepaisant daugyb\u0117s pirm\u0173j\u0173 kart\u0173, jie visi susidar\u0117 rafinuoto gaminio \u012fsp\u016bd\u012f, nes i\u0161veng\u0117 sp\u0105st\u0173, kuriuos kiti naudingieji e-dvira\u010diai padar\u0117 pirmuoju bandymu. <\/p>\n
Pirmiausia pakalb\u0117kime apie varikl\u012f. \u0160iais metais yra daugyb\u0117 stebuli\u0173 varikli\u0173 su sukimo momento jutikliais (ir a\u0161 d\u0117l to, \u017emon\u0117s!), ta\u010diau specializuotai suderintas 700 W stebul\u0117s variklis \u010dia yra vienas jautriausi\u0173 ir galingiausi\u0173, kokius esu va\u017eiav\u0119s. <\/p>\n
I\u0161 prad\u017ei\u0173 maniau, kad variklis taip pat <\/em>Atrod\u0117, kad jis sureguliavo greit\u012f, kol gal\u0117jau visi\u0161kai sukti pedalus, kad jaust\u0173si nenuoseklus galios at\u017evilgiu. Ta\u010diau nuva\u017eiavus ma\u017edaug 10 myli\u0173, tur\u0117damas pakankamai laiko suprasti, kaip s\u0105veikauja pavaros ir PAS lygiai, buvo nesunku rasti ger\u0105 pedalo ritm\u0105, kuris suteik\u0117 variklio gali\u0105 ir greit\u012f, kurio tik\u0117jausi. Tai buvo ypa\u010d naudinga ant kalvos, tai retas dviratis, kuris gali pad\u0117ti staigesniems pakilimams nuo 1-5 PAS, bet \u0161venta karv\u0117 tai daro lengv\u0105 darb\u0105 PAS 4 ir 5. <\/p>\n Daugelis nauding\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 turi \u012fsp\u016bdingus variklius, ta\u010diau juose naudojami ritmo jutikliai. Jie tikrina, ar sukasi pedalai, o ne kaip stipriai. Tai tiesiog jaut\u0117, kad labiau valdote savo kojas, nei tur\u0117jote pasikliauti rankomis, nes dauguma j\u016bs\u0173 dvira\u010diu va\u017eiuoja per pavaras ir PAS lygius labiau priklausomai nuo j\u016bs\u0173 reljefo. <\/p>\n Antra, kalb\u0117kime tinkamai. Ruo\u0161damiesi \u0161iai konkre\u010diai specializuotai e-dvira\u010di\u0173 ap\u017evalgai, paskambinome telefonu su kai kuriais specializuotos komandos nariais, kurie paai\u0161kino, kaip svarbu sukurti dvirat\u012f, kuris tikrai gal\u0117t\u0173 b\u016bti \u201evienas dydis\u201c. Kuriant bendr\u0105 dizain\u0105, naudojant Ret\u00fcl duomen\u0173 baz\u0119, buvo kruop\u0161\u010diai apgalvota, kad kuo daugiau \u017emoni\u0173 gal\u0117t\u0173 patogiai va\u017eiuoti \u0161iuo dvira\u010diu. M\u016bs\u0173 auk\u0161\u010diausi (6’5″) ir ma\u017eiausi (5’0″) bandytojai patvirtino, kad jie jaut\u0117si kaip namuose su Globe Haul ST, kai \u0161iek tiek pakoregavo kot\u0105, baln\u0105 ir siek\u012f. <\/p>\n Daugumos nauding\u0173j\u0173 elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 dydis n\u0117ra ribotas, ta\u010diau n\u0117 vienas, kur\u012f \u017einau, negali \u012fveikti dviej\u0173 p\u0117d\u0173 vairuotojo \u016bgio skirtumo. Tai gana \u012fsp\u016bdinga.<\/p>\n Tre\u010dia, pakalb\u0117kime apie funkcij\u0105. Apskritai man patinka, kaip lengva rekomenduoti nauding\u0105 elektronin\u012f dvirat\u012f. Jie yra labai naudingi ir tiesiog malon\u016bs va\u017ein\u0117ti pramogaujant, keliaujant \u012f darb\u0105 ir atgal ir kt. Komunaliniai e-dvira\u010diai i\u0161 esm\u0117s yra trumpi krovininiai dvira\u010diai, tod\u0117l daugelis j\u0173 gali b\u016bti papuo\u0161ti su \u012franga, skirta daugybei daikt\u0173 ve\u017eti. Ta\u010diau ant \u0161ak\u0117s pritvirtinta pakuot\u0117 ir 419 svar\u0173 naudingoji apkrova daro \u201eGlobe Haul ST\u201c labiau apr\u016bpint\u0105 nei dauguma, o valdomas kaip svajon\u0117. <\/p>\n<\/div>\n