\n<\/p>\n
Nors nesunku rasti sritis, kuriose \u201eSummit 1\u201c \u201eMTB\u201c aspektas gal\u0117t\u0173 patobulinti, \u201eVelotric\u201c darbuotojai tai padar\u0117 pagal dizain\u0105. \u201eSummit 1\u201c gali atrodyti kaip tikras e-MTB, ta\u010diau d\u0117l ilgesn\u0117s dvira\u010dio rat\u0173 baz\u0117s ir turim\u0173 pried\u0173 \u0161is dviratis i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra dviej\u0173 istorij\u0173 istorija. Tai gali b\u016bti specialus e-MTB, bet su papildomomis galimyb\u0117mis, pvz., LED ap\u0161vietimu priekyje ir gale, atrama, papildomai prieinamais sparnais ir galine baga\u017eine \u012frodo, kad \u0161is dviratis taip pat yra universalesnis \u017eygi\u0173 ar \u012f darb\u0105 ir atgal dviratis. <\/p>\n
Ta\u010diau auk\u0161\u010diausiojo lygio susitikimas n\u0117ra be savo apribojim\u0173. B\u016bsimas savininkas, pradedantis va\u017ein\u0117tis kaln\u0173 dvira\u010diais, gali pa\u017evelgti \u012f \u0161\u012f dvirat\u012f ir manyti, kad gali j\u012f \u201enukabinti\u201c ant bet kurio seno juodo \u012fvertinimo tako. Ta\u010diau tie, kurie turi \u0161iek tiek laiko va\u017eiuoti labiau pa\u017eengusiais takais, \u017eino, kad auk\u0161\u010diausiojo lygio susitikim\u0105 reikia \u0161iek tiek pakoreguoti ir galb\u016bt \u0161iek tiek patobulinti, kad jis gal\u0117t\u0173 nusileisti.<\/p>\n
Rekomenduojame bent nuimti drosel\u012f ir apriboti greit\u012f iki 20 myli\u0173 per valand\u0105 bet kokiam realiam va\u017eiavimui taku, kad ne tik b\u016bt\u0173 saugu, bet ir b\u016bt\u0173 laikomasi elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 trail taisykli\u0173. Beveik visur, kur leid\u017eiama va\u017eiuoti e-dvira\u010diais MTB trasose, NEGALIMA naudoti droseli\u0173 ar dvira\u010di\u0173, kurie gali varyti motociklinink\u0105 iki 28 myli\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu.<\/p>\n
Va\u017eiuodamas MTB takais \u201eSummit\u201c nu\u0117miau drosel\u012f, apribojau greit\u012f iki 20 myli\u0173 per valand\u0105, nu\u0117miau stov\u0105, skambut\u012f ir at\u0161vaitus, nes da\u017eniausiai jie bar\u0161ka takuose ir nereikalingi bekel\u0117je. Laimei, tai man u\u017etruko 5 minutes, o grei\u010dio apribojimas \u201eVelotric App\u201c yra labai paprastas. <\/p>\n
Nors esu pirmasis, kuris kritikuoju elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 mobili\u0105sias programas, Velotric programa i\u0161 tikr\u0173j\u0173 yra labai naudinga ir patogi naudoti j\u0173 dvira\u010diuose, kuriuos i\u0161band\u0117me, o tai \u0161velniai tariant, maloni staigmena. \u0160i programa leid\u017eia reguliuoti kiekvien\u0105 pagalbin\u012f pedalo re\u017eim\u0105 ir palaiko programin\u0117s \u012frangos naujinimus belaid\u017eiu b\u016bdu. Naudotojai gali steb\u0117ti savo keliones naudodami GPS \u017eem\u0117lapius ir reguliuoti \u012fvairius nustatymus, pvz., ekrano ry\u0161kum\u0105, \u012fskaitant automatin\u012f ap\u0161vietimo re\u017eim\u0105. Ties\u0105 sakant, stabd\u017ei\u0173 \u017eibint\u0173 nustatymus galima reguliuoti tarp \u0161vyt\u0117jimo arba nuolat pulsuojan\u010dio re\u017eimo, atsi\u017evelgiant \u012f vairuotojo pageidavimus.<\/p>\n
\u201eSummit 1\u201c kabinoje, kair\u0117je MTB stiliaus vairo pus\u0117je, vairuotojai turi prieig\u0105 prie PAS meniu mygtuk\u0173, nyk\u0161\u010dio droselio ir skambu\u010dio. Centre yra 2,8 colio spalvotas LCD ekranas su esamo dvira\u010dio grei\u010dio, PAS re\u017eimo ir odometro rodmenimis. De\u0161in\u0117je yra Shimano Altus Index Shifter. Rankenos yra pagamintos i\u0161 patogios juodos gumos ir yra u\u017efiksuojamos, o tai yra puikus e-MTB prisilietimas.<\/p>\n
Summit 1 jau\u010diasi kaip tikra MTB va\u017eiavimo poza, kai motociklininkai yra palink\u0119 \u012f priek\u012f vir\u0161utin\u0117je k\u016bno dalyje. \u201eVelotric\u201c si\u016blo dviej\u0173 dyd\u017ei\u0173 dvira\u010dio r\u0117mus, kad tilpt\u0173 daug \u012fvairi\u0173 vairuotoj\u0173: \u012fprastas r\u0117mas tinka asmenims nuo 5’1″ iki 5’10”, o didelis r\u0117mas tinka nuo 5’8″ iki 6’6″ , suteikiant beveik kiekvienam galimyb\u0119, kuri tur\u0117t\u0173 veikti. Esu 5′ 11 col. ir radau, kad didelis r\u0117mo dydis man puikiai tinka bet kuria kryptimi.<\/p>\n
Nors dvira\u010dio svoris, stulpelio nebuvimas ir galin\u0117s stebul\u0117s variklis kelia tam tikr\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 motociklininkams tobulinant savo MTB \u012fg\u016bd\u017eius, \u201eSummit 1\u201c sukurtas taip, kad b\u016bt\u0173 lengva atnaujinti. S\u0117dyn\u0117s vamzdis yra paruo\u0161tas la\u0161intuvu, o galimyb\u0117 pakeisti lengvesn\u0119 oro \u0161ak\u0119 arba atnaujinti pavar\u0105 yra tinkamas pasirinkimas, kuris pagerins dvira\u010di\u0173 valdym\u0105 bekel\u0117je ir tuo pa\u010diu suma\u017eins svor\u012f.<\/p>\n
\u201eVelotric Summit 1\u201c yra apr\u016bpintas Kenda 27,5 \u00d7 2,6 coli\u0173 MTB padangomis, kurios u\u017etikrina ger\u0105 sukibim\u0105 ir valdym\u0105 va\u017eiuojant takais. Ta\u010diau ratai n\u0117ra paruo\u0161ti naudoti be kamer\u0173, o tai gal\u0117jo b\u016bti vertingas priedas tiems, kurie daugiau laiko praleis bekel\u0117je nei kiti.<\/p>\n
750 W galin\u0117s stebul\u0117s variklis jau\u010diasi tikrai gerai, o bandomuosiuose va\u017eiavimuose pasteb\u0117jau, kad jis beveik tylus. \u0160\u012f varikl\u012f \u012fjungia sukimo momento jutiklis, kuris yra jautrus esant ma\u017eesniam grei\u010diui, bet pastebimai galingesnis, kai greitis did\u0117ja. Tik\u0117tina, kad \u0161iuo dizainu siekiama pasi\u016blyti motociklininkams maksimal\u0173 kontrol\u0119 va\u017eiuojant ma\u017eesniu grei\u010diu, o tai yra labai svarbus veiksnys norint efektyviai va\u017eiuoti technin\u0117mis kaln\u0173 dvira\u010di\u0173 reljefomis.<\/p>\n<\/div>\n